众所周知，新冠肺炎的爆发令人始料未及。为了阻断疫情传播，31个省市自治区启动1级响应，全国十亿人宅在家中，我们以前所未有的方式度过了2020年的春节。
“停工、停产、停课”有效遏制了疫情传播，却也让经济发展受到羁绊。一直以来，投资、出口、消费被认为是拉动经济进步的三驾马车，但是在疫情期间，作为经济主要推动力的消费几乎停摆，所以旅游、餐饮、楼市以及车市成为受疫情影响最严重的几个行业。
根据有关统计，受疫情影响，今年2月国内楼市成交量下滑83%，2月上半月车市销量下滑92%。疫情之后虽然国家经济的基本面向好，但是M2超过200万亿，CPI上涨5个百分点，物价通膨在所难免。
楼市为了自救可以打折销售，毕竟房价的水分不小，有降价促销的利润空间。但是汽车利润已经不高，各地经销商有不少赔钱赚吆喝的情况，特别是自主品牌的发展受到市场挤压，即便是再打折促销也很难真正激发市场需求。
事实上，对于自主车企而言，真正能够推进市场发展的方式只有一个，那就是苦练硬功，强化产品力，在存量市场中赢得竞争。比如近日长安线上发布的全新SUV车型“引力”UNI-T，将概念车照进现实，满足年轻人对未来汽车的所有想象，激发了消费者的购车欲求。
- 重新定义SUV设计
不难看出，长安引力UNI-T的设计异常前卫，有着超乎想象的“爆裂”颜值。引力UNI-T 的“蝶翼式”前格栅令人过目不忘，辅之以“无边界设计”和建筑参数化灵感，强化的菱形元素向四周逐渐蔓延，配合两侧的不规则造型分体式大灯组，瞬间激发最原始的驾驶冲动。
UNI-T棱角分明的侧身线条激进澎湃，双腰线与溜背造型的设计彰显了整车运动感，此外，UNI-T的V型后掠翼扰流板，犀利的尾灯，动感的双尾排，也将这种速度感体现得淋漓尽致，一眼望去，显然这是一台“星外来客”。此外，UNI-T的内饰也非常突出，灵感来源于歼20驾驶舱的推杆，在启动时会带给用户一种前所未有的驾驶仪式感。
UNI-T带有长安全新平台架构特有的运动属性，将带来低重心、低风阻系数、高动态驾驶感受。加上针对中国用户开发的最新智能化科技配置，UNI-T强调了自身的个性化身份。其智能和安全方面多种“黑科技”功能，比如，只要一个眼神就可以唤醒屏幕，接听电话自调节多媒体音量，L3级自动驾驶、以及搭载了PM0.1空调滤芯及离子发生器等等，都突破了很多人的预想。
我们知道，疫情之后，汽车市场陷入沉寂，UNI-T的及时发布，再次引发全民点赞，更吸引了人们对自主汽车发展的关注和热忱。
虽然引力UNI-T这款车是长安汽车“品牌焕新、产品焕新、人群焕新”的首款重量级SUV，其实它也拔高了民族汽车的整体设计思路。长安汽车执行副总裁谭本宏在发布会上介绍，UNI-T的战略性构想始于两年前，打造UNI-T的目的是通过全新的设计，来满足新的消费群体需求。
- 存量市场竞争，实力是唯一话语权
有不少人习惯于把国内车市销量的下滑比喻成是“寒冬来临”，其实这是不贴切的表达。事实上，当前车市的现状是国内人口红利吃尽，从增量市场转向存量市场的正常表现。有“寒冬”就有“暖春”，但是在中国车市的存量竞争中不可能再出现“四季交替”，面对存量市场实力是唯一话语权。
随着SUV市场的饱和，依靠SUV大爆发的蓝海过舒坦日子一去不复返。身处存量竞争的深水区，不但对设计要求越来越高，动力、操控、做工以及配置等都有着越来越狠的标准，消费者捂紧了钱袋子，让他们掏钱并不容易。
长安引力UNI-T拥有长4515mm×宽1870mm×高1565mm、轴距2710mm的车身尺寸，这是消费者最喜爱的体型。相比于途观、马自达CX-5等同级车型均有优势，UNI-T开创的大胆前卫设计，革除了自主品牌一贯稳健的做派，让大家看到了超前、激进、科幻的方式能够打开新的细分市场，可以触动年轻消费者最嗨的神经元，也重新定义了汽车设计的方向。作为长安全新的产品序列，UNI-T是该系列的第一款产品，后续还会有4~5款产品，包含运动型SUV和轿车等。毫无疑问“UNI”系列必将是长安未来全新的增长亮点。
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