導讀對於我們消費者來說，買車最注重的就是它的質量，而發動機作為汽車的“核心部件”，它的質量好壞是至關重要的。現如今在我們國內最暢銷的是德系車和日系車，而在發動機方面，日系車的表現要更好一些，像豐田、本田、日產和馬自達都是有頂級發動機的。而全球都在崇尚渦輪增壓發動機時，日系車仍然堅持自然吸氣發動機，尤其是在2.0L行列，它們的技術可以說是全球領先的。那麼在2.0L發動機方面，豐田、本田、日產和馬自達誰的技術更領先一些呢？而從它們的性能來看，豐田2.0L、日產2.0L、本田2.0L和馬自達2.0L，它們之間的實力差距還是一目瞭然的！
1、豐田2.0L發動機
搭載車型：豐田C-HR、豐田RAV4榮放、豐田威蘭達、豐田凱美瑞和豐田亞洲龍等
豐田2.0L發動機，它是豐田汽車自主研發的一款高性能自然吸氣發動機，是在豐田全新TNGA架構下打造而出。這款代號為M20C的發動機，它採用的是模塊化設計，缸徑衝程比1：1.2的設定，而壓縮比高達13:1，41°的進排氣閥門的夾角，缸內直噴+氣道噴射的D-4S雙噴射系統，而把它的熱效率提高到了40%。而目前它在我們國內還是比較常見的，像豐田C-HR、豐田RAV4榮放、豐田威蘭達搭載的豐田2.0L發動機，其最大馬力是171Ps，峰值扭矩是203N.m/4400-4800rpm，最大功率可達126Kw/6600rpm。而豐田凱美瑞和豐田亞洲龍新搭載的豐田2.0L，它的性能再次提升是，最大馬力提升至178Ps，而最大功率也提升至131Kw，而它的綜合油耗在5.5-5.8L左右。
2、日產2.0L發動機
搭載車型：日產逍客、日產奇駿和日產天籟等
日產2.0L發動機，它是日產和雷諾共同開發的直列四缸自然吸氣發動機，它所採用的是全鋁材質，是目前比較先進的一款發動機。這款代號是MR20的日產2.0L發動機，它的16氣門結構、CVTC連續可變氣門正時控制系統、雙頂置凸輪軸都是非常先進的。而目前它在我們國內也是非常常見的，像日產逍客和日產奇駿都有搭載日產2.0L，其壓縮比達到了11.7，最大馬力可達154Ps，峰值扭矩是204N.m/4400rpm，而日產天籟搭載的日產2.0L，它的性能要更好一些，最大馬力是159Ps，最大扭矩是208N.m，而日產2.0L的綜合油耗在5.9L左右。
3、本田2.0L發動機
搭載車型：本田雅閣、本田INSPIRE、本田皓影和本田CR-V等
本田2.0L發動機，它是本田旗下的一款直列四缸自然吸氣發動機，它所採用的是全鋁材質，先進技術有很多，其中它的i-VTEC技術是目前最先進的發動機技術之一，而且它是油電混合動力發動機。而目前國內在售的本田雅閣、本田INSPIRE、本田皓影和本田CR-V等，都有搭載這款本田2.0L發動機，其壓縮比高達13.5，其最大馬力可達146Ps，峰值扭矩是175N.m/3500rpm，而本田2.0L發動機的最大亮點就是省油，本田雅閣的綜合油耗只有4.2L左右，而本田CR-V的綜合油耗也才4.9L左右。
4、馬自達2.0L發動機
搭載車型：馬自達3 昂科塞拉、馬自達阿特茲、馬自達CX-4和馬自達CX-5等
馬自達2.0L發動機，馬自達它是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司，它在自然吸氣發動機領域可以說是獨領風騷。而馬自達2.0L創馳藍天發動機，也是全球公認熱效率表現最好的，它的電子可變氣門正時和可變進氣系統、排氣歧管和雙消音器設計，在降低了噪聲和油耗的同時，還加大了它的動力。而目前國內的馬自達3 昂科塞拉、馬自達阿特茲、馬自達CX-4和馬自達CX-5等車型，所搭載馬自達2.0L發動機，其壓縮比高達13，其最大馬力可達158Ps，峰值扭矩是202N.m/4000rpm。說到這就不得不提一下馬自達SkyactiveX2.0壓燃式汽油機，它是目前熱效率最高的發動機，所採用的機械增壓器、超高壓噴射系統、電動VVT和EGR等一系列先進技術，使得壓縮比高達18：1，而熱效率可以達到50%。
結語簡評：從以上四大日系車品牌的2.0L發動機表現來看，它們的技術和性能都是非常不錯的，而在總體實力方面，馬自達2.0L發動機要表現得更好一些，而在動力方面表現最好的是豐田2.0L，油耗方面是本田2.0L混動發動機。那麼，豐田2.0L、日產2.0L、本田2.0L和馬自達2.0L四款發動機，您更喜歡哪一款呢？
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