根據美國豪華轎車市場的銷售數據顯示，特斯拉Model 3似乎正在嚴重擾亂美國的豪華轎車市場格局，而Model Y可能也會對更大的緊湊型SUV市場產生同樣的影響。當然，受到最大影響的當屬寶馬了。
據駕享兄瞭解，特斯拉Model 3自2017年發佈之後，就給中端汽車市場帶來了很大的衝擊。而作為直接的競爭對手，寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4系列，都感受到了強大競爭對手的壓力。
2018年，特斯拉曾經發布報告稱，在特斯拉Model 3車主中，原來是寶馬車主的未來特斯拉準車主的前5位。也就是說，寶馬車主們似乎對特斯拉Model 3非常感興趣。
2019年，特斯拉又發佈了Model Y車型，這給汽車界再次帶來了巨大壓力。尤其是最近，特斯拉宣佈國產版Model Y的售價公佈，價格在44.4萬元-53.3萬元之間。目前，特斯拉Model Y已經開放預訂了。這給了其他車型，尤其是新車型的銷量帶來了不小的壓力。
此前，寶馬北美首席執行官Bernhard Kuhnt承認，“特斯拉Model 3給市場帶來了壓力”。但是，駕享兄發現，感受到痛苦的不只是寶馬。
最近，一份來自Wheels Joint的新報告將幾乎所有高檔轎車市場的衰落與特斯拉Model 3交付量的增加聯繫起來:
“特斯拉Model 3正以前所未有的速度，擾亂豪華轎車市場。美國十大最暢銷豪華轎車的歷史銷售數據顯示，這一細分市場的混亂程度。”
這家機構公佈了一張美國市場銷量排名該出版物補充了以下發現:
“特斯拉Model 3在2018年開始量產後，從圖表中可以清楚地看到所有車輛的突然下降。到2019年，下降趨勢將進一步延長。”
他們列出了2017-2019年該領域最暢銷車型的銷售增長情況，駕享兄進行整理如下表格：
駕享兄發現，特斯拉Model 3自2017年發佈後，確實寶馬感受到了前所未有的壓力。在美國銷量前十的三款寶馬車型，都下滑明顯：寶馬4系在過去兩年來的銷量竟然下降了53%，超過了一半以上。而另外寶馬兩款車系——寶馬3系和寶馬5系也都下滑明顯。可以說，寶馬是特斯拉Model 3崛起的最大受害者了。
當然，其他汽車品牌的銷量下降也很明顯：奔馳C-class下降了37%，英菲尼迪Q50也下滑36%，奧迪A3和S4下降了23%。作為美國市場銷量前十位的車型，似乎特斯拉給剩下9款車型都帶來了壓力。
作為一家成立僅僅十餘年的電動汽車品牌，近些年，特斯拉讓我們見識到了在北美的逆襲，尤其是Model 3的上市，以及Model Y即將交付，或許帶來的衝擊將更加巨大。
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