用戶1634162988191
經常聽到這樣的問題，作為一個漢川人，身邊的親朋好友都希望劃歸到武漢去，因為曾經漢川也屬於武漢管轄，現在變成孝感代管。對孝感普遍認同度都不高。十個漢川人就有8個從來沒有去過孝感，說話口音也完全不同。最搞笑的是，去孝感沒有直達的路，還要從東西湖繞過去。每年漢川的GDP名列前茅。可孝感何曾好好的花錢為漢川修過一條好路。？！
但是，如果說通地鐵到漢川，我認為真的為時過早。這是離漢川最近的地鐵，多少公里？葛店南站3.7公里就花了接近17個億？漢川距離比這要多的多？誰出錢？葛店南站鄂州可能花了大代價的。先不說葛店南站離左嶺近的多？修地鐵要考慮回本。光谷東現在的房價差不多到了1萬8。人口有外溢要求。修好後葛店地價直線上升，他能承擔修地鐵的代價。漢川呢，東西湖區和蔡甸大把沒有開發的荒地，自己地都沒賣完，還有心思跟孝感做嫁衣？
通地鐵和劃歸武漢市在我看來現在是痴人說夢。除非哪天武漢成直轄市才有希望。但僅僅是希望而已。修地鐵不是說建就建的。規劃後還要報國務院批覆，然後才能慢慢修。現在武漢地鐵規劃2024年前沒有別的新線路。就算真的成直轄市收編漢川，2025年開始修。最少要3到4年才能修好。所以就算最好的打算通地鐵也要到2029年左右。
4號734313
漢川曾經屬武漢管轄，後來劃歸孝感代管，其GDP幾乎佔孝感總數三分之一，漢川對孝感的貢獻之大，任何一任領導肯定是不會鬆口把漢川放歸武漢的，除非連同孝感一同劃到武漢，這樣就很難成為現實了。咱們平民百姓沒必要為劃歸問題上去糾結了，修不修地鐵也沒多大關係，坐個火車十幾分鍾就到了漢口。幹好自已事業，多正點錢才是王道！
手機用戶50281180550
我認為相當有可能，因為武漢機場緊鄰孝感臨空經濟區，為加快城市圈互聯互通，地鐵延伸勢在必行。據武漢地鐵官網數據，地鐵13號線已經在計劃方案中顯示，會延伸地鐵線到孝感臨空經濟區。不過需要一定時間。拭目以待吧！
星琪娛樂傳媒工作室
為不多的人通地鐵不現實，成本那也太高了，漢川劃歸武漢也是漢川到武漢的距離。想想義務是金華市管轄，他的經濟也不輸金華，它也沒說要杭州直轄或者設立地級市，有本事的人不在乎哪裡都會立足還生活的有意義。
wcj移動的心
歷史在發展，人類在進步，武漢和漢川融入一體是遲早的事，武漢通漢川地鐵也會夢想成真。
手機用戶6938036880
有空少做點白日夢，直接武漢買套房不就行了。
雪飲問風
目前是不可能的。除非將漢川劃入武漢市。
浮生若夢74996
連不連無所謂，連了更好，不連也沒多遠坐車四十分鐘，動車二十分鐘
flystaryt
只是時間問題！把錢準備好，等發改委批文！！！
張生8617
只是時間問題。
