冰雪+AMG+性能=激情？
當看到以上信息
相信你能秒懂今天的主角
沒錯，它就是梅賽德斯-奔馳。
作為奔馳每年試駕活動的開關之戰
它的冰雪試駕總是讓人期待！
這次，我與奔馳相遇在-31℃的海拉爾
開始2020年奔馳冰雪對決之旅！
從A到G
每款車型都能給予你不一樣的情感
還有別致的駕控體驗
140輛星輝座駕
25款重磅車型
8款全新上市新車
走，讓我們在6000000㎡的湖面上
來一場冰雪與速度的碰撞
在冰天雪地的環境之下
已經全部換裝了出色的雪地輪胎和釘胎
但想要安全平穩駕駛這些出色性能車輛
並非一件容易之事
然而這一切你也不必擔心
國內外頂級教練團隊在為你保駕護航
前方高能，我們出發了
作為一位還未擁有，但深深迷戀的AMG迷
能夠駕馭到它們真是件令人興奮的事
即便是駕駛它們的入門車型
自己也不免高興得像個孩子
“入門”鋼炮 AMG A35L
作為AMG 35系列中國市場的首款產品
A35L也是AMG的首款國產車型
然而，它並沒有讓人失望！
這是一輛可玩度極高的小車
充沛的動力
2.0T壓榨出306馬力，400牛·米
匹配奔馳出色的4MATIC四驅系統
搭配它強大的剎車系統
開起來信心十足，甚至你想特意去挑逗它
大腳油門下車身能營造出滑動的感覺
但它只會給你稍有滿足
車身姿態並不誇張
你會感到一切都是那樣遊刃有餘。
毫不慌亂，喜歡這種踏實與穩定的感覺，
所有的一切都在你的掌握之中。
當AMGA35給予你十足自信之時
下面來的這輛車卻狠狠的給你上了一課
讓你明白，什麼是敬畏之心。
頂尖性能戰神 AMG GT
AMG GT系列擁有超長的車頭
讓你可以坐在後軸上去操控它
全系V8發動機
從入門GT 476馬力
到頂尖GT R的585馬力
無一不是好戰分子
乾燥路面上，地板油下去
585馬力會把你牢牢按在座椅上
但請不要忘記，這裡是沒有附著力的冰面
它很快，也讓你很爽
AMG GT提供九段可調的ESP系統
讓你找到最屬於自己的駕駛狀態。
什麼？你想撒野
那真是太簡單了，ESP全關
瘋狂旋轉的車輪讓你做出誇張又美妙的漂移
緊繃的懸架和厚重又精準的轉向
讓車身隨心所欲
AMG GT能為你帶來任何你想要的動作
但前提你要有非常精湛的技術
要不然它真的是一臺很“難”開的的車！
兩輪的體驗讓我不敢再大意
A35L給我安心的速度和激情
而AMG GT卻又教育了我該如何低調做人
瘋狂失控是漂移？NO，NO，NO
漂移所有喜愛駕駛人感興趣的一件事
這個失控中卻又可控的樂趣
在冰上也似乎變得容易了一些
漂移是車輛的失控後的滑行
後輪瘋狂的旋轉
但“失控”卻不是漂移。
你需要精準的控制方向
向車尾滑動方向轉動方向盤，然後控制油門
眼睛盯著你想去的方向，讓車輛滑向此處
這種車子與慣性進行抗爭的體驗
一定會讓你熱血沸騰
漂移雖然好玩
但對車輛的整體性能要求更是非常嚴格
動力輸出，轉向準確度，整體車身強度
若存在一項不足
都不利於完美的完成上述一些列動作
好在我們此次試駕的全部車輛
都不存在這個問題
什麼？你說“大G”不能漂移！
越野之王 也敢玩“冰”
此次到來的G系列車型有G500與G63
作為民用“越野之王”
三把鎖的它同樣能漂移
G63在G500的基礎上升級動力與懸架系統
585馬力能讓你分分鐘在冰面上失控
這時，你只需控制方向與油門
即便它是“大G”，也能輕鬆漂移
事實告訴我們
不要小看任何一輛梅賽德斯
G系列不僅能帶你馳騁沙漠與草原
同樣能征服冰雪
除去能漂移
奔馳G500在現場也讓我們體驗到了“越野”
高角度雪坡，低附著力
在強大四驅系統加持下
這臺超2噸的“方殼子”沒有絲毫打滑
這就是“三把鎖”的魅力
什麼？“大G”還不夠，你覺得“小G”不成？
小排量不丟性能 GLB
奔馳GLB憑藉方正造型也曾被戲稱為“小G”
但1.3T能否帶動7人卻飽受吐槽
我也曾經一度有過困惑
在這一次，GLB用事實讓我“打臉”
1.3T發動機排量小怎麼了？
它能迸發出163馬力
參數超過2.0L發動機
163馬力帶動GLB輕輕鬆鬆
即便是前驅
在你大腳油門猛打方向後
車尾也能滑動起來
這也是GLB的魅力
結語
25款重磅車型一天試不完，一篇也寫不夠。由於時間限制，筆者只試了幾款熱度高的重磅車型，但卻讓我體會到梅賽德斯-奔馳的全部精彩。無論是AMG入門的A35L，還是頂尖性能的AMG GT R，又或是硬派越野定位的G500，再或是入門SUV GLB。
每一臺車都能在冰雪上找到它自己的玩法，每一個人也能通過一輛奔馳找到屬於自己的玩法，不僅是漂移，冰雪中駕駛處處是樂趣。
冷靜過後想想，除了精湛的技術，在冰雪中駕駛筆者全程是放鬆心態。這是奔馳為我帶來的保障，你不用時刻擔心車輛的安全性，也不用擔心性能不過硬。這就是梅賽德斯-奔馳，一個創新激情永不滅的品牌。
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