蝸牛305175
說到這個問題，我很有發言權。我也是一名桑塔納車主，也發現這個問題。車子買回來跑了一段時間去首保，在哪觀察師傅幹活，看見師傅用螺絲刀卸了一個又一個的螺絲，就是卸不完，我看著都累，我數了一下，整整九個螺絲，問師傅廠家這樣設計也太不方便了，幹活挺費勁，師傅說這樣設計有幾大好處。 一:密封性好。如果密封不嚴，會造成部分空氣不經過空氣濾芯進入發動機，容易加速節氣門變髒，反之，密封性良好，就會減緩節氣門的髒汙速度。 二:空濾盒蓋子用螺絲固定，堅固耐用。 三:拆裝過程雖然費力、繁瑣，但是車主如果自己更換、清潔空氣濾芯會簡單易操作。 希望我的回答能讓你滿意，不足之處請指正。
靈寶車生活
上汽大眾汽車，自EA111系列發動機以來，空濾總成多以螺絲連接。
全新桑塔納，是螺絲最多的，最新版有11個。體積相對比較大，這樣的多腔設計，更有利提高進氣效果。
用螺絲緊固更能提高上下兩部分的接合，增強密閉性，因為螺絲比弓型夾子，更能提供持久性，提高使用壽命。
由於體積大，接合面積大，拐角多，只有多用螺絲，才能保證密封，達到理想的設計效果。將來，即便有少數失效，也無大礙。
我本吉祥
就是用來固定空氣格上架和底座，沒有什麼特別用處！而其他很多車型都是用卡扣代替的螺絲
因為德國工藝相對來說比較嚴謹，他的車速比較高，而且多個地方一般高速都是不限速的，用螺絲固更利於汽車在高速上行駛的穩定性，特別是暴力駕駛，或者是顛簸路的情況下，不會因為波動和氣流而造成空氣格鬆動
另外，使用螺絲固定方法，使用壽命更強，不易損壞
汽車人小王
因為大眾新桑塔納采用pmv發動機 對進氣比較有高的要求 如果用卡扣或者其他方法弄得話肯定沒有那麼多螺絲來的密封效果好！
uk不僅僅是喜歡
因為濾芯在發動機上，卡扣容易鬆動異響，而螺絲不會
小賀36379
為了固定的更牢靠啊！沒有啥啊！
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