2020年元旦剛過，蘭博基尼 HuracánEVO後輪驅動的首次亮相。這次亮相可以看作是陽曆新年的一個好開始，在展示其全輪驅動兄弟姐妹之後的12個月內，正如蘭博基尼品牌所言，HuracánEVO RWD將其全部火力傳遞給後輪。
這意味著HuracánEVO RWD從自然吸氣的5.2升V10旋轉出來的功率為610馬力，扭矩為413磅英尺，轉動了倍耐力P Zeros上的一組19英寸Kari車輪。
蘭博基尼表示，將前橋放假可以使轎跑車在乾燥和潮溼的環境，甚至下雪時，都能提供不錯的駕駛體驗。如果我們最後一次體驗RWDHuracán的確如此，儘管在極限行駛時比四輪驅動的行駛速度更慢，但駕駛體驗在涉及道路彎曲的每個處理階段都更加流暢。
通過Jettisoning機械裝置驅動前輪可節省73磅，而HuracánEVO RWD的乾重為3,062磅。每小時衝破62英里需要EVO AWD進行3.3秒，0.4秒的漂移，但最高時速保持在203 mph。
工程師們對性能牽引力控制系統（P-TCS）進行了重新編程，以在所有三種駕駛模式下提供新的動力。“ Strada”使日常駕駛的滑移最小化，“ Sport”打開滑移角和漂移潛力，“ Corsa”平衡滑移和牽引力，形成理想的路緣接吻出口。
當駕駛員的右腳要求的性能超出輪胎所能提供的性能時，將對P-TCS進行校準，以實現順暢的切割並恢復扭矩傳遞。
設計師通過新的，更保守的前裝飾板和新的前分離器上方的三個多邊形進氣口，將後輪驅動器與全輪驅動器區分開。在背面，高光澤度的黑色保險槓下有新的擴散器設計。
交付從今年春季開始，起始價格為208,571美元，而全輪驅動轎跑車為261,274美元。
分享到:
閱讀更多 賢集網 的文章
