TOYOTA CROWN 14代中規皇冠 V6 2.5L
1、車主愛車如命，列清單的話能寫好幾頁，這次就不贅述了，主要為大家展示剛剛更換完的原廠日規MAJESTA前頭的完成效果，應當算是北京首臺14代中規改日規MAJESTA的皇冠，氣場提升實在太多！
2、氣動避震、排氣、GT6/GT4剎車、HRE電鍍黑色輪圈、後備箱“初音未來”美化、隔音、音響等等都是車主之前一步步完成的，這次不詳細介紹！
3、此次日規MAJESTA前臉主要包括左右前葉子板、前機蓋、前槓、中網、中網標、日規雙眼頭燈、PIAA霧燈、原廠藍燈電動升降導盲杆等等...
北京兆青工作室出品
升起導盲杆，點亮PIAA黃色霧燈,啟動出發...被2020第一場大雪清洗過的路面異常乾淨，在首都的城區裡想拍出一套沒有灰塵的照片本就奢侈，所以在雪後的第一天，我們風雨無阻，決定為它留下新年首拍！
14代日規套件移植大致分為Athlete和Majesta兩款：前者算是普通版運動版風格，亮點在雙倒梯形中網和雙眼尾燈，看起來頗為運動矯健；而後者則代表著皇冠最高端的身份象徵，從上到下貫穿式的直瀑式鍍鉻中網營造出十足的VIP貴族氣場，雙透鏡大燈也是唯它獨有。相比於國內一汽版14代皇冠的前臉造型，日規兩款都更有辨識度，也更顯精緻，這便是國內皇冠迷們對於JDW玩法的終極目標之一！而圖中這臺車就選擇了後者Majesta版本！
安裝有難度，由於日規前臉要明顯短於中規，所以在安裝過程中要下足功夫。下護板要進行切割，而前槓的安裝也不會像原廠車一樣鬆緊適中，需要先鬆開葉子板，將左右兩側葉子板向中間位置收緊靠攏，然後將前槓從中間向兩邊同時拽進去，注意，安裝前槓的力度非常緊，為了之後的縫隙協調，需要在安裝時就提前找好位置，找好發力點！好在我們安裝過程中找到了方法，所以從圖中也可以看出來，此套前臉移植的效果，從縫隙和完整度上來看，幾乎是無可挑剔的！
這套HRE的輪圈車主做了黑電鍍改色，十分亮眼的搭配，和這套以鍍鉻件為主的前臉也是相當匹配，很亮也很整。
去過日本的小夥伴都知道，島國改裝車以精緻、乾淨和整體感為主，無論多麼浮誇的風格，都有種不輸原廠精緻感的匠人氣息在其中，而我們打造出的這臺日規移植方案，也想為大家輸出這類感受。
原汁原味的日系風格，滿足了不少皇冠忠實玩家對於JDM風格的頂級追求！其實移植日規原廠件，本就是一種不折不扣的JDM玩法，皇冠更是其中的熱門車型，由於排放和價格問題的限制，目前國內玩12代車型的還是更多，14代車型就比較稀有了，尤其在北方地區更是難得，車主必定是情懷真愛加人民幣玩家，鑑定完畢。
正側面動態姿態圖賞，輪轂邊齊葉子板邊的極限行駛姿態著實讓人流口水，這裡的傾角和高度可是做足了文章的，從上擺臂到拉桿到定位，都不折不扣的嘗試了很多數據，才有了現在的極限完美。
就在我們拍照的當日，車主又下定了一套日規原廠鍍鉻側裙，又是一筆不小的投入，對改裝的完美追求是無止境的，入坑的人民幣同樣是無止境的。但想想有幾個愛好能伴隨你的一生呢，說大了也為國內汽車文化行業的推動貢獻了一份小力，說小了也算在短暫自己短暫的人生中又增添了一份幸福感，及時行樂未嘗不好。
不少人建議我們和車主將這輛車做成全車黑色鸚鵡漆，承認全車黑色風格與VIP更搭，但改裝不就是為了玩出自己喜好麼，我們和車主倒同時覺得白色Majesta更稀少，從容大氣的氣場中，還能看出些許矯健的運動氣息，倒更符合年輕人的審美，一味的追求趨同性卻喪失個性，從獨特、創新和文化發展的角度看也並不一定是好事！說這麼多就是告訴大家，白色我們感覺挺好哈哈！
皇冠繼續出發，對改裝的追求也不會停！也許明年的今天它會變得更加精緻，這次動態拍攝，就作為它2020的首個起點吧，也衷心希望和祝福每一個愛車人都能繼續折騰，呼吸不停，改裝不止！
插播：看到澳洲大火造成生靈塗炭實在氣憤，也真心惋惜，地球生存環境已經受到巨大挑戰，希望能儘快得到解決。作為改裝車圈的一份子，我們也會爭取更加環保、更加道德的玩車、愛車，不擾民、不非法飆車、不危險駕駛...繼續和諧有序的維護圈子！
拍攝陪跑車輛
BMW M135i 3.0T
清單：
1、愛巴赫短簧
2、碳纖維前鏟
3、碳纖維尾翼
4、鍛造定製GT款輪轂 19寸
5、銀色、粉色雙色電鍍工藝
6、AWE中尾段排氣
7、SCHAFFEN SF系列前後剎車片
Mazda ATENZA 2.0L
清單：
1、前鏟
2、後唇
3、手工定製中尾段排氣
4、Border絞牙避震
5、碳纖尾翼
6、Work GH2 19寸輪轂
7、倍耐力P7輪胎
8、渦輪套件、手工定製芭蕉頭段（2.0T）
9、HKS洩壓閥
10、SHADOW三聯表（渦輪壓力、水溫、油溫）
11、AP9040黑卡鉗套裝、後加大盤
冬日拍攝不易，請勿盜圖，十分感謝！
閱讀更多 兆青工作室 的文章
