击穿心理价位，甩定金订车

心里盘算着第一篇车展总结应该写点什么，老百姓购车，其实所谓的性能也好，舒适度也好，空间也好，最终击穿你购买底线的很多时候还是价格，那我们今天就来盘点几个我自己觉得已经击穿我心理价位的几款车。

第一款要说的是我之前就关注了有两年时间的福特—Ranger。很多人对这款车还很陌生，但是对于喜欢皮卡车型的朋友应该都或多或少对这款车有过关注。这辆车刚上市我就开始关注，因为当时也在考虑是不是可以考虑换个皮卡。工作性能是否突出是衡量皮卡的关键指标，ranger载重3.2吨，后斗1549-1560-511对于家用皮卡已经游刃有余了。而且ranger的配置也更适合中国的轻度穿越并兼顾家用，并没有过多的电子配置，但实用的配置基本都有，比如胎压监测（这个D-max和纳瓦拉就没有，虽然价格有差，但用途定位相同就拿来比一下）、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、RSC防侧翻系统等安全配置，还有SYNC3娱乐系统、双区独立恒温空调、防眩目后视镜等舒适配置已经基本足够我们应对绝大部分路况。动力部分搭载的是3.2T直列五缸柴油发动机，匹配6AT变速箱可以说还是非常厚道的。具体的一些测评数据大家感兴趣可以自己去各大网站去找一下，我就不在这里赘述了。曾经试驾过一次，我就以个人主观感受来简单说一下，因为国内没有这个级别的车型来对比所以只能跟D-max来对比，动力上两款车差不多，但是你明显能感觉到Ranger的驾驶感受和乘坐感受都更“高级”更精致一些，尤其是对一些路面细碎的颠簸，噪音，底盘的支撑度，转向侧倾都处理的更好。用我自己的话说就是D-max就更向是“干活”用的，而Ranger就更倾向于不失野性的“轻奢”，虽然也有一些小毛病，小瑕疵，但当我说出当下国五车型的价格的时候，相信你们也只会说三个字“太值了”。

当时我是在福特的展台看展，发现展台上放了两台F-150震场，我环顾了一下并没有看到我心怡的Ranger，我就去问了展台的销售，恰巧他是经理，给我介绍说因为现款Ranger是国五车型，所以并没有摆出来，但是店内是有现车的，而且不是库存，优惠力度也不错。重点来了朋友们，我自己预估的优惠力度是三万，因为这个车长时间都没什么优惠。他告诉我价格的时候我惊到了，23W出头

如果有意向还可以谈，我试探了一下，我估计23以内就能拿下，但是要店保，如果想要裸车估计要23w+。这款车上市30.58W我记得非常清楚，眼下这个价格基本就是到底了，有意向买皮卡的可以出手了。不过在这友情提示，因为现在喊了很多年的皮卡解禁并没有遍地开花，所以购买皮卡车型要了解政策。首先这个车是国五，要了解当地的上牌政策，二是了解你们当地是否限制皮卡进城的问题。三是皮卡车型每年一检。四是现在上不了乘用车手续的皮卡15年报废。还有国内柴油油品问题等等。也正是这些政策导向，使得皮卡车型在国内一直都不温不火，如果这些政策您都了解了，仍然决定要购买一辆皮卡，那这款车我强烈推荐，可玩儿性非常的强，可以说玩味十足。你买海拉克斯只能平行进口，这个车能走4S店，不用顾虑质保的问题。而且它在IIHS的测试中，成绩非常喜人,跟丰田Tacoma相比也不遑多让。有安全、有配置、有动力、有操控，现在价格也有了，还等什么？

第二辆要推荐的车型是蔚揽，就是大众迈腾的旅行版。这个车就没什么好铺垫的了，国内的迈腾也好，帕萨特也好，可以说烂大街了。动力总成也都非常的熟悉了，1.4T的我就不推荐了，直接说2.0T也就是380高功国五车型，价格现在车展我谈到了19.3W。我们就不谈横向对比其他车型，我们就谈跟国产后的迈腾和帕萨特来对比。目前在售的一汽大众-迈腾380豪华国五车型市场裸车价格基本都在21W+左右，就算是内部员工价也是近20W，上汽大众-帕萨特380只有国六，价格在22W左右。具体参数配饰就不赘述了，我个人觉得配置可能没国产后那么高，但绝对够用了。品质层面就不是国产能比的了，你可以进去闻一下味道，摸一摸质感，上路开几圈，你就知道差别了，你也可以网上看看拆车资料，用料可以说是高下立断。

遇到这种价格，如果自己恰好有购车意向，价位也在预算范围之内，该出手时就出手呀，要不下次这样的价格就要等下一个产品周期了。