JL08070421
四驱车包括轿车，旅行车，suv，硬派越野车，mpv，新能源车，跑车等。
17万内的轿车，旅行车，mpv，跑车几乎没有，新能源汽车不太了解。
我推荐几款接近17万内的四驱车且是合资品牌的。
小型suv有昂克拉gx，吉普自由侠，雪弗兰创届。
中型suv有三菱欧蓝德，大众探戈，大众途岳，现代ix35，起亚kx5。
硬派越野车合资品牌几乎买不到，所以推荐国产品牌，北京40，哈弗H5，陆风x8，驭胜s350。
皮卡系列有长城炮，日产纳瓦拉手动，五十铃Dmax手动。
综上所述，本人推荐的几款车合资品牌较多，口碑质量都不错的车。
如城市用车，自驾游我推荐大众途岳，三菱欧蓝德。
如有越野需求推荐驭胜s350，皮卡推荐纳瓦拉。
小宋经典车
我是立志成为车界大喷的男人，喵侃车。
题主想要入手一款四驱SUV，说的17W应该是落地价格，毕竟17W的裸车不高不低也买不到什么比较好的车型。
首先我们要明白这个价位是不可能买到全时四驱以及高级的分时四驱（三菱超选四驱之类），能够买到的基本都是所谓的智能四驱也就是我们常说的适时四驱。
目前市面上十万、二十万的车型搭载的都是适时四驱，而且厂商基本都是博格华纳，无论是自主品牌的长城吉利之流还是合资丰田本田之类，这种四驱形式在增扭、静音、减重、油耗有较大优势，日常行驶过程中只是前驱，而当其中前轮打滑时，后轮会得到更多的扭矩来进行脱困。
根据题主的要求落地17W那么刨除购置税以及保险之外裸车价应该在15W左右，这个价位能够选择的车型基本都是国产品牌，如果要选择合资，那么就是：
在此呢我斗胆为题主推荐一下几款车型，都是国产品牌的拳头产品硬实力的体现：
1，星途TX
星途是奇瑞再次冲击高端的全新品牌，而TX则是该品牌旗下首款SUV也是一款中型SUV。该车型无论是设计用料还是技术搭载都体现了奇瑞的最高水平，1.6T发动机的爆发力也算不错中型SUV百公里加速能进10秒错的水平，油耗更是奇瑞的优势，目前该车的油耗基本也就在9-11之间徘徊，就是格克拉特的双离合略坑，主要就是换挡逻辑的匹配。
整车4690*1885*1706的尺寸也保证了空间的充足，而且奇瑞整体的造车水平与质量大家有目共睹在自主品牌也能稳稳进前三，就是整车的匹配调教还有提高的空间。
但是，如果不是奇瑞一门心思想营造高端形象急于撇开跟奇瑞的关系，该车的销量也不至于在一千多两千徘徊至少也能达到五千左右，在这里我不得不为奇瑞高层的骚操作点个赞，也要代表领克以及WEY说一声感谢。
在此我推荐的是指导价14.79W的2020款 TX 1.6T 四驱星享版。该车型作为2020款的四驱顶配，在配置方面非常丰富，尤其是在保证了安全配置的前提下更是有360全景影像，电动后备厢带感应，LED大灯这类对SUV很实用的功能，整体的性价比也是极好的。只是目前该车型基本是没有优惠的，最终的落地价也就在16.5W-16.8W之间。
2，哈弗F7
哈弗F7是长城最新推出的SUV车型，该车型虽然与H6属于紧凑级SUV，但跟H6成熟稳重走终于路线不同，F7主打运动范，针对的是年轻人，也可说是长城在紧凑级SUV开辟了一个全新的细分市场。尤其是精致的内饰用料做工更是一改长城之前的老气横秋。
4C20BGWDE 2.0T发动机最大马力达到224马力，而且在1800转输出最大扭矩高达385N·m，搭配长城自研自产的7速湿式双离合整体的动力水平很不错，油耗的控制也很好，甚至还没有老款的1.5T费油。
肯定有人要问为什么不推荐F7X呢？原因很简单，目前F7四驱版指导价15.18W，配合市场上1W左右的优惠实际的裸车价仅为14W左右，而F7X四驱版的指导价15.49W，市场优惠力度较小最终的裸车价在15W左右，但是两车除了外观以及调教不同之外无论，是底盘还是动力系统都一模一样，整体来说F7X的性价比就不是那么的高。而且F7X还因为轿跑的外观限制无论是后排的头部空间还是后备箱空间都被极大的压缩，尤其是后排头部空间，我1.75米的小个子都会顶到头，同时参考宝马X5与X6的二手车残值来看，轿跑SUV往往要比主流SUV低20%左右。所以在此我不是很推荐F7X。
希望我的回答对您有用
喵侃车
长城WEY2020款 2.0T 四驱智驭，指导价17.5万，预计有1到2万优惠。
新VV6搭载了2.0T+7DCT动力系统，经过升级之后，在满足国六b排放要求的同时动力还得到了提升。其最大功率达到167kW（227Ps），最大扭矩为387Nm，相比此前搭载的2.0T发动机最大功率提升了22kW（30Ps）,最大扭矩提升了32Nm。
四驱的搭配了博格华纳智能四驱系统，它可实现0-100%扭矩连续可变传递，与之配套的3+3全地形控制系统有6种模式应对各种路况，包括标准、经济和运动3种驾驶模式，以及雪地、泥地和沙地3种全地形模式。
新VV6起步十分干脆，在加速时更有底气，推背感的表现也不错。官方给到的四驱百公里加速为7.5s。
底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动过滤的体现不错，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验，行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的。官方公布综合工况油耗为7.8L(四驱)，可以加92号油。
新VV6配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，这项系统包括：单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）、MOD物体低速移动监测等。
接下来就重点介绍几个智能辅助系统。
在驾驶方面，新VV6加入了单车道智能驾驶辅助，在驾驶员监控系统的配合下，车辆可以在60-120km/h的速度下实现长时间脱手自动驾驶，应付角度较大的弯道完美没有问题，车辆表现很稳定。当驾驶员出现分心、疲惫情况时，车辆会给出提示要求驾驶者接管车辆，无应对时车辆则会自动刹停，这一点和凯迪拉克的Super Cruise超级巡航功能很像。
ELK紧急车道保持，这项功能就是当你变换车道的时候，如果后方有车辆接近、或者车头有车辆正在行驶，变道过程中会出现碰撞风险，那么ELK紧急车道保持系统就会启动，主动纠正行驶方向。
AEB主动式紧急制动系统进行了测试，它不仅可识别车辆、行人，还可识别自行车，系统采用的前摄像头与前雷达融合方案，当小于安全距离、有碰撞风险，且驾驶员没有采取任何制动措施时，系统会控制车辆在车速限制范围内，并完全刹停以尽量避免碰撞。
此外，新VV6还支持自动驶出车位功能，在侧方停车情况驶出时，当车辆与车道线呈45°夹角时车辆会停止操作，由人工来接管驶出，这样的设定逻辑非常符合现实用车场景，实用性更强。
2020款VV6搭载了哈曼Infinity品牌音响，配备12个扬声器加外置独立功放。新车的环绕声系统大大增强了声音的深临场和空间感，带来专属的高品质音乐感受。金属网罩+强磁球顶高音+重低音扬声器，凭借通透、细腻、震撼的三重维度特性，塑造出高音甜、中音准、低音劲的广泛音域，音源修复技术更是让完美音质更进一步，让整车NVH表现出色同时满足用户的至臻听觉感受。全车近百处吸音降噪材料+双层带声学夹层结构隔声使车内语音清晰度提升2-3％，有效阻断外界噪声向车内的噪音。
结论：四驱版的VV6顶配是国产车里的最佳选择，而且各种舒适性和安全性的配置超高，完全能满足你的家用。
阿登的一亩三分地
按照现在的行情，想入手四驱车，入门价格大概在20万左右！楼主将价格定在17万，买国产车，有点富余；而买合资品牌，价格又有点欠缺！在这个价格区间，我们可以选择的，大多属于SUV和皮卡车型，入手四驱轿车，资金方面还得准备更多一些！
目前，国产车行列，做四驱车比较牛的大概就是北汽集团，比如BJ212、北汽勇士、北京F40等北汽车，当然在他们当中还有部分车型为皮卡车。
另外，国内还有一些冷门品牌，比如金杯大力神K5、福田黄海等皮卡车。
如果楼主在意颜值，或者车型表达，不妨看看四驱SUV，比如早前上市的长安CS75 PLUS、星途TX等车型，当然长城系列皮卡的四驱车也很值得一看！
秋名丗车神
你好啊！
工薪族是指用时间换金钱， 一份时间换一份金钱，没有时间自由。所以需要根据工薪族的用车特点来考虑，我就是一个传统的工薪族，看看我的考虑。
如果是我的话，我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适，你可以根据下面几个方面，看看哪个是你觉得最重要的，然后再去选车，因为每个车都有各自的特点和缺点。
第一：燃油车，混动车，电动车
我会选择混动车，因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶，混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路，六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。
第二：车辆的外观，买车就是买自己喜欢的，不喜欢的外观走开，开车都不开心。
第三：安全性，不能用大的质量问题，如：断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点，要不然整天都是在修车，闹要不然就是在修车的路上，堵心。
第四：性能，个人觉得加速性能没必要追求，够动力就行，只要制动好，操控稳定，安全就行。加速快，反倒容易冲出去被撞或者追尾，容易出事。
第五：舒适性，这个我一开始不在意，但是时间久了，感觉这个还是挺重要的。第一开长途，不舒服开着累。第二老了，身体受不了。第三，噪声影响很大。
综上，我会选比亚迪宋Pro DM.
这车也就17万，而且现在厂家有大优惠，说不定更便宜，你可以到当地的比亚迪直营店看看。
实在不懂也可以私聊，我再慢慢教你。
如果答复可以的话，帮忙顶置或者点赞，谢谢！[呲牙]
宝爸聊车
17万以内的四驱车以下两台毫无争议最强
哈弗F7/F7X
比亚迪宋ProDM
上述三台城市SUV是15~20万之间综合性价比最高的选项，其中F7/F7X两者的平台与动力系统完全相同，区别仅是设计以及设计对轻量化（性能）的影响，本篇推荐运动版的F7X，首先来看一看这台燃油车。
哈弗F7X优缺点解析
基础参数：车身尺寸为4620*1846*1660、轴距2725mm，尺寸等级为A+级五座SUV。但这台车的尺寸虽然不小不过空间表现一般，因其采用了COUPE轿跑的跨界设计风格，后备箱储物空间会被“溜背造型”压缩一些。除了储物空间略小以外，F7X的四驱性能版以实际不足15万的指导价，实现了轻奢级最强的性能——6.6秒破百。
F7X装备的发动机为4C20B型2.0T，是长城汽车研发的缸内直喷增压机，哈弗品牌的全系车均采用同款发动机，质量是可以放心的。动力方面该车有最大功率165kw（224马力），最大扭矩高达385N·m（1800~3600转）；这一动力储备驱动F7X有超过130Hp/T的最大推重比，理论上破百达到7秒等级是没有问题的。F7X的变速箱是传动效率高达95%的七档湿式双离合，动力传动损耗小则可以进一步提升性能表现。
提升性能另一因素为四轮驱动，汽车起步时能够车辆重心后移，后轮抓地力加大前轮抓地力减小；普通的前驱车即使在不打滑的状态下，轮胎形变的程度对抓地力的影响也会加大动力损耗，性能很难充分的发挥。而后驱车可以利用后轮输出相同的动力，车辆的性能表现自然可以进一步升级。哈弗F7X在轿跑型SUV中至少是30万以下的性能标杆，配置也加入了L2级自动驾驶以及自动泊车等智能功能，综合性价比相当高。
混动性能车-宋ProDM
该车指导价为16.98~21.98万（预算内只能选择低配），20万以下的版本为双擎四驱版，其动力系统包括前置1.5T发动机并集成BSG发电启动一体机，后桥由120kw永磁同步电机驱动；综合功率达到了238kw（323马力），最大扭矩525N·m，匹配6挡混动双离合变速箱可实现6.5秒的破表成绩，对于插电式混动这种整备质量非常高的SUV而言性能已经很好了。
双擎系统的驱动模式比较特殊，在EV和行车发电模式中为纯电后轮驱动，这台120kw的后驱电机有280N·m的最大扭矩，纯电模式不算强劲但也够用了，因为电机是恒扭矩发力。在HEV油电混合模式中为四轮驱动，而是是能够在公路正常驾驶的全能四驱，可玩性与燃油车纵置发动机全时四驱车相当。不过宋ProDM没有配备后桥差速锁，所以越野能力并不会很强哦。
宋ProDM车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，尺寸等级也属于A+级SUV，且车型特点是普通代步型SUV，驾乘空间与扩展储物空间更充足。配置方面只有19.98万款的四驱旗舰版才与F7X四驱性能版相当，比亚迪插电混动汽车的制造成本很高，配置低一些也是无奈之举。不过这台车能够以用车低成本补偿配置的不足，纯电模式有81公里的NEDC测试续航能力，日常短途代步只需要用电驱即可，每公里成本不足1角；HEV模式的平均油耗会比F7X低⅓~½，这是混动汽车的技术优势并不能说明F7X差。
总结：哈弗F7X个性另类性能强大，配合四驱可玩性挺高，喜欢运动型SUV可作为首选项。比亚迪宋ProDM属于“扮猪吃虎型”，看似只是一台普普通通的代步车，全力发力也很少有能追上这台车的SUV了，喜欢低调的性能车可以选择宋Pro。
天和Auto
这个价位的四驱SUV有以下几个推荐：合资：大众探歌，三菱奕歌，马志达CX4，现代IX35
国产：哈弗F7，领可01，魏VV6等
凯古克
铃木维特拉的性价比最高，加速、油耗、操控、可靠性、四驱性能，不论单比还是综合都名列前茅。
唯美维特拉
长城‘炮’皮卡2.0T汽油四驱舒适版性价比高，比较不错
车主无忧hth1974
没有之一只有三菱欧蓝德。
