1）特斯拉自主研發生產的是“乾電極”超級電容技術，技術來源於2019年收購的“maxwell”，是作為現在的動力電池技術的一個補充，可以提高性能。不會替代現有的產品，我們認為未來電動車發展的仍然是“鋰電池+超級電容”和“燃料電池+超級電容”方式。
（2）根據我們對現有鋰電池等技術的跟蹤，特斯拉將會長期採用三元鋰電池和磷酸鐵鋰鋰電池，短期內不太可能有新的電池技術替代，特斯拉採購寧德時代 的“無鈷電池”我們認為是磷酸鐵鋰電池。
（3）超級電容非常適合短時大功率的應用場所，可以更好的滿足電動車的啟動和加速性能。鋰電池和超級電容更加類似於筆記本電腦的“硬盤和內存”，兩者相輔性能更加。超級電容循環次數可達到100萬次以上，但能量密度低，充電快、成本高，目前已有應用於大巴車、電梯、微電網等場景。
這裡關注下乾電極技術和超級電容必須要用電池鋁箔。
特斯拉收購的MAXWELL公司的乾電極技術，必須要用到鋁箔。
在周5漲停的鋁箔概念股有：常鋁股份 ，和勝股份 ，鼎盛新材，萬順新材
1 常鋁股份
公司在鋁箔行業位居前3，之前用於空調散熱等領域的鋁材，明確表示將準備進軍電池鋁箔行業。
2 鼎盛新材
公司是全國最大的電池鋁箔製造商，是寧德時代供貨商，特斯拉採購寧德時代電池後，公司進入特斯拉的二級供貨商。
3 和勝股份，公司從事鋁擠壓才的產品的研發設計
4 雲鋁股份
公司互動表示35000噸新能源 電池鋁箔可以用於動力電池、數碼3 C類電池等。
5 新綸科技
6 萬順新材：公司主營業務包括鋁箔、功能性薄膜及包裝材料，公司互動表示公司有產品應用於鋰電池的有電池箔、電池外包裝用鋁箔
7 華峰股份
公司互動表示公司有超級電容用鋁箔的技術儲備
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