3月7日，有摩洛哥網友放出了多張摩洛哥防空部隊裝備的新型中程防空系統的照片，經過辨認可以確定是我國外貿的天龍50型中程防空系統。據悉該系統自2008年首次公佈以來，一直受到軍迷的廣泛關注，也一度引發裝備我軍的各種猜想，但它最終還是沒有紅旗16和紅旗22那麼幸運被我軍選中，不過在外貿方面，該系統這些年還是頗有斬獲。除了被摩洛哥軍隊進口外，還被非洲的盧旺達軍隊裝備，印尼也在近年對該系統產生過濃厚興趣。
摩洛哥陸軍的天龍50
天龍50防空系統最早是在2008年的珠海航展上出現的，不過當時由於系統還沒有完成所有的測試，所以航展上只是出現了該系統的模型。之後在2012年的巴黎歐洲國際防務展上，該系統再次以模型方式出現，但是其配套的IBIS-150雷達則是展示了實物。根據媒體的記錄，天龍50系統首次完整露面是在隨後的南非比勒陀利亞非洲航空航天展上，當時北方工業公司拿出了一套天龍50在航展上進行了演示，但是仍然聲稱該系統還處於最後的測試階段。不過在非洲的這次演示還是非常有成果的，因為兩年之後，天龍50就迎來了它的首個客戶：盧旺達。從時間點來說，應該是完成測試不久，就能成功出口，這在國產外貿武器中還是不錯的。
天龍50系統發射DK-10A導彈
天龍50全系統
從整個系統的設計上來說，天龍50應該可以算是國內廠家利用現有成熟技術和設備，快速完成的一款貨架產品。它的主要組成分別是6輛發射車、1部IBIS-150預警搜索雷達、1部指控通信車和其他配套的裝填車、檢測車等。其中發射車、裝填車和指控車全都使用北方奔馳6X6卡車底盤，該款底盤也被國內多款火箭炮和預警雷達使用，非常成熟。而這個IBIS-150雷達實際上就是紅旗16防空系統的預警搜索雷達，也搭配紅旗16的出口版獵鷹80對外銷售。而它的發射筒也比較類似於紅旗22和它的出口版FK3，雖然發射架和筒的細節不一樣，但是也說明國內在類似系統上的技術積累還是非常豐厚的。
IBIS-150雷達
天龍50的指控通信車，具備超視距散射通信能力
而天龍50使用的DK-10A導彈實際上也是現有導彈的改進，它其實就是中航工業利用霹靂-12空空導彈的外貿版SD-10A發展而來的，不過考慮到空空彈下地後，沒有戰機賦予的發射初速度，另外發動機推力也不足以支持起足夠的射程。因此DK-10A在氣動和結構方面進行了較大的改動，基本上只保留了SD-10A的導引頭和戰鬥部等前半部分，後半部分的動力艙段都進行了更換。最明顯的變化就是後半段彈體加粗了，能夠容納更多的固體燃料，發動機工作時間更長，導彈飛行的動力段也就更長，同時彈體中部彈翼改為了類似俄國R-77中距彈那樣的寬邊條翼，使得導彈飛行時能獲得更多的升力。這樣的改動，使得DK-10A的最大有效射程沒有因為是空空彈下地而打折扣，仍然達到了50公里的最大有效射程和20000米的最大射高。
左側就是DK-10A
DK-10A和由霹靂-9C格鬥彈改進而來的DK-9C近程地空彈
由於導引頭用的仍然是霹靂-12和SD-10A的導引頭，所以天龍50的末段制導方式仍然是主動雷達制導，中段則是除了慣導外，還引入了數據鏈修正。相比於紅旗16的半主動雷達制導，主動雷達制導的天龍50由於不需要火控雷達的照射，因此在火力通道的分配上就更靈活。配套的IBIS-150預警雷達可以一次追蹤130公里內的144個目標，在指控車的火力分配下，6輛發射車可以一次攔截12個來襲目標，單發殺傷概率不小於80%。而對於超低空來襲目標，DK-10A也有不錯的攔截能力，其最低攔截高度是30米。不過考慮到IBIS-150雷達的探測距離太近，所以後來天龍50系統又改用了S波段的IBIS-200雷達，不僅中高空目標的探測能力擴展到了250公里，而且由於該雷達使用的也是北方奔馳底盤，所以還簡化了系統的勤務保障需求。
IBIS-200雷達
雖然在性能上天龍50與紅旗16B和FD-2000等專用防空型號相比還有一些差距，但是它的出現實際上體現的是我國在防空武器方面雄厚的技術積累，以及相關廠家已經爐火純青的系統集成能力。能夠根據市場需求和買家的承受能力，迅速拿出一款價格適中，技術成熟的防空裝備，這也是一種非常難得的能力。而這幾年天龍50接連出口，並被多國考察，也體現出了這個型號的競爭能力和市場接受度還是很不錯的，畢竟國內類似級別的型號還有不少，比如凱山-1B/C、FK-3、FM3000、獵鷹-80A/B等，想要在國內外型號的競爭中拿下一席之地，還是需要實力的。
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