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長安CS75：兩款動力、三款變速箱，值得選擇的目前只有一款，建議T&AT。
CS75是長安汽車消費級主力SUV，綜合品質合格但形象比較一般，主要原因是老款直噴發動機出現過嚴重機油增多的問題，不過新款已經解決問題對於新車主而言也沒有必要再重翻舊賬。但發動機還是要作為分析這臺車的切入點，以動力作為評價標準。
①·江陵476ZQCF-1.5T發動機仍是缸內直噴技術，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），在同排量發動機中這臺機器的參數比較理想但實際性能表現僅算合格。
CS75車身尺寸為4650*1850*1705、軸距2700mm，尺寸屬於A+級但是整備質量並不高，自動版為1625KG、推重比達到了110Hp/T；這一數據還是在正常範圍內的，推重比相當的其他SUV有一些實現了10秒內破百，但CS75還在十秒以外，原因有發動機的調教偏保守，不過也有變速箱的問題。
CS75-2018款使用的變速箱為AISIN-6AT手自一體，AT變速箱的特點一般被理解為傳動效率低，因為傳動結構是液力變矩器通過油液傳動；不過優秀的AT變速箱在急加速時可以通過集成扭轉減震器的單向離合器推動渦輪和泵輪結合，起步時也是可以100%傳遞動力的。
所以性能表現一般的主要原因還是在於發動機變速箱優化的不合理，因為AISIN不提供TCU方案只能依靠車企摸索，這才導致了CS75動力體驗和換擋平順體驗都只能以合格評價。
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不過2019款新款CS75變速箱改用了長安自主研發的7擋溼式雙離合，理論上性能會有一定提升，只是這臺變速箱雖然是溼式但建議觀望一段時間再考慮入手。
長安DCT270型溼式雙離合能承受的最大輸入扭矩僅為270N·m，發動機的峰值扭矩達到265N·m，扭矩餘量僅為1.9%過於小了；這種匹配對離合器仍舊會是考驗即使是溼式結構，穩定性如何還沒有經過市場驗證所以不建議盲目入手。
1.5T版本的CS75大致情況就是這樣，官降後2018款價格在10~14萬之間、終端還會略有優惠，對性能要求不高需要大空間的話可以考慮這臺車。
②·江陵486ZQ2-1.8T發動機技術比較落後，仍使用進氣歧管的多點電噴技術燃燒效率較低，最大功率130kw、峰值扭矩245N·m的參數也過於寒酸了，主流的1.8T發動機扭矩基本比這臺機器多40~50N·m。所以這臺機器雖然排量大但動力表現還不如1.5T版本，重點是動力差油耗也會比較高。
而1.8T版本也有少數消費者考慮，原因是1.8T標配四輪驅動，但是這種城市SUV使用的適時四驅意義並不大：依靠單組多片式離合器限滑差速器分動穩定性一般，輪胎限滑依靠ESP電子輔助制動，CS75的限滑制動力比較弱基本沒有越野能力，四驅並不能加分。
1.8T四驅版指導價13.78-15.48萬有一定優惠，需要真正的四驅車有哈弗H5、陸風X8，城市四驅SUV也有脫困能力相當但性能強很多的哈弗F7，CS75的四驅版不建議考慮。
兩款動力的三個自動版只有1.5T&AT值得選擇，可以按照這一標準作為參考。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
新款CS75有著翻天覆地的變化，更時尚大氣的顏值和精緻的內飾都緊跟潮流，相比老款車型洋氣了許多，在配置上也有著一定的升級，不過在加量的情況下也加價了，價格區間為9.48-15.48萬元。
18款車型的外觀沒有老款那樣辨識度高，比較中庸的設計風格，算是比較耐看的類型，尺寸上沒有任何變化，三圍數據依舊為4650×1850×1705mm，軸距為2700mm帶來較為寬鬆的乘坐空間，值得說明的是全系都配備了LED遠景光燈以及日行燈。
18款CS75的座艙也更有質感，懸浮式的中控屏、銀色的裝飾板都很顯檔次，平底式的方向盤與座椅的紅色縫線也都增添了些許動感。
配置上也更為豐富，像車聯網、10.25英寸觸摸屏、車身穩定控制系統、語音控制均有配備，想要憑藉科技化的配置來吸引年輕人的喜愛。
動力方面，搭載了長安全新研發的1.5T發動機，動力輸出更為強勁，油耗控制的也較為不錯，匹配了6MT或6AT，還有兩款四驅車型搭載的是1.8T發動機，長安自家的“藍芯”發動機穩定性還是挺不錯的。底盤調教個人覺得比較一般，過凹凸不平路面時的舒適性會有所下降。
這款車的整體表現還是可以的，現在有著5000元左右的優惠，活動力度不是很大，4月推出了兩款國六車型供消費者選擇，不過自動擋匹配的是7檔雙離合。
眾車國度
長安cs75可以說是長安汽車當家花旦，從它的定位來說，主打家用SUV，它的出現就如一匹黑馬，迅速打開了長安汽車銷量不暢的被動局面，在合資與國產選擇中給消費者多了個選擇，長安cs75長寬高分別達到4650*1850*1705mm，軸距達到2700mm，這樣的身材保障它車內充足的乘坐空間，讓人不會有壓迫感，它的內飾歷經改款，整體來說上檔次，配置上也豐富，通過大面積銀色裝扮，增加了車的精緻感，在配置上贏得一定的市場，長安cs75搭載了兩款發動機，匹配了六檔手動和六檔手自一體變速箱，這樣的動力配置在日常家用方面足夠了，其次長安cs75採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，對局面細小顛簸過濾非常好，讓駕乘感變的更加舒適，總體來說長安cs75在這個價位是具有很大優勢的，同樣的價錢，合資車只有小型suv尺寸，而且用的是後板懸架，配置上更沒法相比，在國產suv中，長安憑藉多年合資技術和汽車底蘊，在suv中殺出了一片紅海，贏得了消費者的認同，所以對長安cs75感興趣，我們不妨去論壇多看看，看看車主們對cs75的評價，多選幾款同價位車型進行對比，綜合考慮，選擇好符合自己的車，豐富自己的業餘生活！
車輪扶車
長安CS75plus上市，外觀時尚，動力強勁，關鍵還有親民的價格
前段時間呢，2019年上海車展正式亮相的是長安CS75plus，將於今年的第三季度準備正式上市，然後呢，它提供的是普通版和運動版這兩種外觀跟我們消費者進行選擇，還有兩款發動機可以供我們選擇，然後那個長安的這款車不僅外觀非常的時尚，動力很強勁，最重要的是它還有一個親民的價格。
我們看車買車當然就是要看這三大件了，不說發動機的話他就沒有什麼可談的了，我們可以看到的就是這款車，不管是1.5t還是2.0t的發動機一點兒都不遜色於其他的同級別對手。這點真是可圈可點。
我們先從它的外觀來看的話，這個是非常的漂亮，而且具有時尚感謝，真的非常多的車企，它的換代車型也都越來越注重運動化和年輕化了，然後呢，這款車也是一樣的，新車外觀採用的是長安最新的家族式的一個設計前臉換裝上了一個蝶翼式的進氣和身非常的張揚，而且很霸氣，並且相當具有時尚感。
愛建證券教實戰技術
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這款車的常規版本車型中晚上是4條運動版的是黑色蜂窩狀的一個設計，然後呢，比常規版的更加具有辨識度了，前保險槓兩側也同樣採用了這樣的設計，搭配的是紅色的車漆和貫穿式的一個月間行車燈越來越給人感覺到非常的大氣，而且呢，也非常適合現在我們追求個性的年輕消費者。
Binbin講車
本人剛買的18款CS75自動精智型的，你有啥想知道的儘管問
A00唯愛婚禮策劃
如果你眼睛還能看清事實，遠離他，儘可能看看奇瑞和吉利或者長城獵豹
真痞子無賴
差不多價格的榮威軟材質內飾有檔次，而且那個大屏上的互聯繫統真心喜歡，去試試就知道了，感覺CS75總體來說還算可以吧！不過優惠確實不算大內飾用料也不太好
炯炯有神麥
我覺得還算值得吧！看優惠給力就買
眼淚的驕傲做
個人建議，先看看哈弗在決定買不買
阿小明工作日常
不要買，建議哈弗，榮威，長安不行
