大各部分财产分割
动力杠杠的，油耗得看路况和驾驶习惯，空间大，唯一不足的是中控车机系统。预算够的话建议看看F7X，车机是安卓系统的，智能巡航，这2点比F7好用。能看得惯溜背就好，后排高度稍稍低点。四驱看你的使用环境，有一定脱困能力，但比正真越野差得多，就是说别指望用这个去越野。F7四驱换F7X2驱顶配应该还能剩钱，换F7X四驱添的钱也不多，但是得看F7X四驱有货不。
casablanca123
现在的SUV已经泾渭分明，如果你玩越野就买牧马人、普拉多，甚至H9这种车架型硬派货，城市通勤，郊外短途旅行，两驱车够了！还“要啥自行车”！
说回长城这台车，哈佛F7。
颜值啥的不说了，确实靓，给国产车长脸！
重点说四驱系统！
官方介绍：在经济模式，中央多片离合器断开，前轴获得100%的动力；标准、运动、雪地模式，前后轴动力会根据路况从100：0至0：100之间动态调整，大多数时间是前驱模式，一旦前轮打滑，会将动力分配至后轮；而泥地和沙地模式下，前后轴会固定以50：50分配动力，不过出于安全考虑，在速度超过40km/h后，锁止模式会自动解除。
这套系统是零部件巨头博格华纳提供的智能适时四驱，其可以在200毫秒内完成后桥扭矩分配，并具备包裹标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地模式在内六种驾驶模式的全地形控制系统，实现全面的路况应变能力。
博格华纳这套适时四驱系统结构是这样的：
核心是多片离合限滑差速器，目前这种结构取代了行星齿轮，作为前后桥驱动力的分配机构。
那么问题也来了！多片离合器完全替代了行星齿轮差速器的功能，只是多片离合压根就不会完全断开，它只是允许一定的差速，比如转弯差速，一般情况都处于半离合状态，后桥（以前驱为主的车）一直给扭矩输出，离合器的散热和寿命都值得注意。
奥迪的Quattro其实也是一样，前几代还用托森蜗轮，新一代也改用离合片，目的就是为了提高铺装路面的行驶能力，降低油耗，但这样同时也会降低越野性能。
所以，城市的四驱车除了能提升一点加速和操控，其他没有必要啊！
行之御风
我是第一批车主，就是奔着四驱去的，目前行驶21000公里，这个车样子年轻，感觉漂亮，2.0T动力非常不错，空间大。缺点就是后备箱容积小，开口更小只有70厘米，动力刹车异响，底盘偏硬，隔音一般。实测四驱性能不错，上山跟的3.06缸车20厘米以上的积雪，照常走。
只如初见21760001
让我开出极限了哈哈😄4月份买的i型总体感觉挺值得空间舒适座椅很舒服，费油嘛，只要拉磨的驴都得吃草嘛，不算太高。低档有点顿挫感高档感觉不出来，这车安全系数应该不错钣金挺结实的！
大刀王小伍
2.0t顶配，19年3月的车，马上出的国六发动机更加好。油耗肯定高，市区经济模式13-15，高速8-9，动力肯定可以，经济模式都没顿挫感，起步要快就正常模式就行。各方面满意，买车看了比亚迪唐，中华v7（其他suv网上看了就pass了），唯一遗憾的没有6座版本。有一个不好的地方，后排中间位置，如果全部寄安全带，中间位置特别窄，两个安全带扣会顶着中间人的腰，只能垫一个软垫子隔着。
Ti科技钛
我买的1.5t，有啥说啥，低速换挡有顿挫感，油门反应有点慢，开起来之后确实动力可以，平均油耗12，估计还是我不会开，我用的95的，感觉要比92的耐烧点。有人觉得油耗高，个人觉得毕竟空间和配置放在那里，买了也没后悔。
普类似的熊1
哈弗F7四驱版值得选择，理由有三点。
1：四驱有用。
哈弗F7是一台承载式车身的城市SUV，发动机横置为适时四驱，这种四驱系统只能实现动力向前后桥的传动，无法实现同轴车轮之间的有效限滑，也就是说某个车轮打滑之后一般会持续打滑导致无法越野脱困。因为这种四驱SUV往往没有差速锁或限滑差速器，依靠的是ESP系统在侦测到车轮打滑后，利用ABS泵对打滑车轮进行刹车，刹车力度的强弱直接决定了能否越野。
20万以下的燃油动力SUV中，目前只有JEEP指南者的四驱版制动刹车力度很强能越野，剩下的SUV中不论合资还是自主品牌都比较一般；不过哈弗F7测试结果表现出了不错的制动力，虽然仍不及指南者但也算偏高的水平，是有一些轻度越野能力的。
2：性能强劲。
哈弗F7四驱版搭载的发动机为长城研发的4C20B系列2.0T，这台缸内直喷涡轮增压机最大功率为165kw，最大扭矩达到了385N·m（1800-3600转），动力储备在同级SUV中有一定程度领先。而且变速箱使用的是传动效率达到95%的7挡湿式双离合，而且也是长城研发，优化匹配的水平比较理想，这一组合能够实现极限加速测试突破8秒，正常测试在8秒挡。
哈弗F7的车身尺寸虽然只有4620*1846*1690、轴距2725mm，作为A+级五座SUV并不算大，但是扎实的用料让整备质量达到了1735kg，这已经是一般中型SUV的重量；推重比理论上会拉低车辆的性能表现，而F7仍然能表现出不错的性能足以说明长城在内燃机技术方面有快速升级。
3：独一无二。
这是哈弗F7值得选择的最重要原因，在15万左右曾经还有一些自主品牌有四驱SUV，比如博越和CS75，然而这些车的新款都已经放弃了四驱版，只有哈弗F7这唯一一台四驱城市SUV了；所以需要这种类型的SUV不用选择，想选也没得挑。而且选择这台车也不会后悔，综合空间、四驱以及旗舰版还有L2级自动驾驶的配置，这台车的综合性价比足够高了，恐怕这也是竞品不推出同类型SUV的原因，哈弗至少在消费级还是“价格屠夫”，这台车可以选择。
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天和Auto
刚去西藏回来的路上，也是2.0t四驱的，挺好没毛病。
天赐1良缘
车不错，我关注一年了，年前刚提了一俩2.0T顶配四驱的。本来想要一台红色的，不太好找，就买了一台白色的。现在跑了800多公里了。感觉挺好的。
墨陽458
现款车机不好用 看看年底有改款没，2.0必须的 博越pro cs75P 瑞虎8 H6 慢慢看
