苏吴散人1
大家好，我是汽修一号。汽车里程标公里数并不是根据轮胎的来决定的，所以跟轮胎大小没关系的，里程的计数与速度计的指针摆动显示信号都来自于车速传感器，而车速传感器大多都装在变速箱里的或者车子半轴上的，车速传感器转速信号传到给电脑版而电脑版根据设定公式计算得出公里数的。
汽修一号
汽车公里数怎么算的，要看汽车采用的哪种轮速传感器，不同车型，不同厂家也有一些差异。
1、最早的机械式里程表相信大家也都见过。数字是一个一个转动的，就像密码箱一样。这种机械式里程表，要知道车子开了多少公里，只要计算车轮一共转了多少圈就行。
- 由车轮通过一些蜗轮、蜗杆通过“软轴”传递，直接驱动里程表上面的数字转动。“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。
- 同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。
2、但随着现在时代的进步，车上的配置越来越先进，数字里程表早已取代了老旧的机械式里程表。数字里程表是电脑根据车速传感器传送来的信号计算的结果，来源方式有两种：
- 一种方式是在变速箱输出轴上有一个车速齿轮，对应的位置上安装一个车速传感器，根据电磁感应的原理测量变速箱输出轴的转速，然后根据汽车的主减速比、车轮半径等参数，就可以算出汽车的速度并把它显示在仪表盘上，并同时累计里程。
- 另一种方式是利用汽车ABS系统中的轮速传感器来感知车轮的转速，并把这个转速信号传输给行车电脑。由于车辆的智能化程度又越来越高了。那么，类似于ABS、ESP、电子驻车、坡道辅助、自动泊车甚至是后面来的无人驾驶等等，它都是要用到轮速传感器的数据的。
- 行车电脑接收信号后，经过电脑内部预设的程序，计算出汽车的行驶速度，并累计汽车的行驶里程，然后把这些数据输出到汽车仪表盘，最终在仪表上显示出来，就是我们看到的车速和里程。这是现在的大部分家庭轿车采用的方式。
总结，不论是哪一种信号获取方式，它的原理都是电磁感应式的。只要车轮转动，都会切割磁力线激发信号，发送给行车电脑进行计算。行车电脑根据车轮及其他参数进行计算。至于怎么计算的？倒车时公里数是否计算是否计算？还得看厂家是如何在行车电脑中设定的。
太嘚瑟必闪腰
汽车里程表记录里程数据，目前有两种方式实现：
1、机械式里程表。它由蜗轮蜗杆结构和数字轮组成。汽车行使时，传动轴经3对蜗轮蜗杆驱动数字轮。由此显示里程。由于该记算方式利用了车轮滚动和传动轴的联系，所以里程计算是以出厂轮胎的尺寸作为计算依据的。如果更换了不同尺寸的轮胎，表现里程和实际里程会有一定差异。目前，大多数汽车采用此方式。
2、电子式里程表。它由车速传感器、微机处理系统和显示器组成。由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经微机处理后得出行驶车速，结合对应运行时间，得到累计行程里程。由于成本较高，目前使用比例较低。
服了个理
你好！很高兴回答你的问题，我分析了一下几点。
1、汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。
2、所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。
3、同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。
4、最近电子式车速里程表逐步推广，它不用软轴，而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器，用导线把电脉冲传到仪表里，用脉冲频率指示速度，用脉冲计数器累计里程。看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理，因为它不用软轴传动。但是因为机械电磁式的价格比较便宜，在目前汽车里用得仍然比较多。私自变动轮胎规格的话是会使速度表与里程表都失准的。
5、里程表现在汽车上可就不一样了，它克服了"记里鼓车"的不足之处，既能告诉你这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。
6、乘出租车已成为大家日常生活中一件很平常的事，而出租车收费的主要依据是所行驶的里程，收费多少是由计价器根据里程表的数据算出来的。知道里程表的原理吗?且听我慢慢道来。
7、其实其原理很简单，因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。
马东梅
想算车辆里程数，用最简单的加减乘除即可。举个例子：车辆已经驾驶了一千公里了，达到目的地后，变成了1400公里，也就说明驾驶了400公里。
车辆里程数不用算，立刻从仪表盘上看就可以。
车辆仪表盘上的里程数大多数包括两个：一个是汽车跑的总里程数，一个是可以测量的里程数。
可以测量的里程数，汽车车主可以手动清零。大多数数字旁边有一个小按钮（圆柱状），长按就可以清零。
汽车跑的总里程数，数字只能单向添加（数字越来越大），显示多少数就是跑了多少公里。
正常状况下，汽车跑的总里程数是无法调整的，但是有些二手车贩子通过仪器可以调整。理所当然假如购买二手车，不可以单纯的通过仪表盘上的数值判断一辆车的新旧。
仪表盘上的数值很有可能已经被人用仪器调整过了。可能这辆车已经跑了10万公里了，数字才显示5万公里。
因为车型的不相同、品牌的不相同，仪表盘的显示也会有所差别。
南京万通汽车学校Q8
汽车里程表计算里程的原理就是根据轮胎转了多少圈来计程的，因为出厂时标准配置的轮胎都是固定规格的，那么轮胎的周长是固定的，轮胎转一圈所走过的距离也就固定了，标准的轮胎参数已经预设在行车电脑里面，是用标配轮胎的话，那么电脑计算的里程与实际里程就能对应起来。
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，
平衡被打破指针因此被带动，这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 现在绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。
扩展资料：
1、机械式里程表
机械式里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。汽车行驶时，主动轴经3对蜗轮蜗杆驱动里程表最右边的第一数字轮，使第一数字轮上的数字显示1/10km。从第一数字轮向左，每两个相邻的数字轮之间，又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮，形成1:10的传动比。
当第一数字轮转动一周，由9转到0时，由内传动齿拨动左侧第二个数字轮转动1/10圈，形成1 km数递增；当第二数字轮转动一周，由9转到0时，其左侧第三个数字轮转动1/10，以10km数递增。其余数字轮由低位到高位的显示，计数方式均依次类推，即可显示汽车行驶里程数。
2、电子里程表
电子车速里程表由车速传感器（安装在车轮上变速器蜗轮组件的蜗杆上，有光电藕合式和磁电式）、微机处理系统和显示器组成。由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。
南京万通12345
轮胎的外直径有变化，时速公里数肯定有变化，具体数值需要看实际改装和使用情况，不能统一概括。建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2、轮胎的速度和负载指数；
3、轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4、空间；
5、车子的悬挂系统；
6、轮胎的负重半径保持不变；
轮胎改装就是升级轮胎高扁平比，以获得车辆转向过程中的响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力的汽车改装。
扩展资料：
常见分类
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
轮胎规格：
规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎。
新起点汽修学院大雷
【白金畅游】汽车里程表一般有机械或电脑版本。
其工作原理：变速器输出轴后端齿轮与里程表软轴齿轮啮合，输出轴因变速器档位变更而输出不同转速，从而带动里程表软轴转速作相应变化，经软轴传递给里程表，里程表内部经固定齿轮间（电脑版是磁力感应）传递转换，驱动数字相对应变化，实现记录车辆行驶里程数。
因里程计算时的各齿轮间（或磁力感应力）比值相对固定，随转速高低沿固定式变化，只受输出轴转速大小影响，轮胎尺寸变化，输出轴相对增加转速，从而间接影响里程表的计数作相对变化。
白金畅游
汽车的里程数一般都是通过仪表上面的读数提现出来，至于怎么计算出来的有两个计算办法：
1、一种简单的就是，通过里程表传感器感应车辆变速箱输出轴的转速，反馈到电脑版计算出来车辆行驶过来的里程：
2、还有一个就是没有里程表传感器，通过装在车辆四个车轮的车轮速度传感器，根据车轮的转速感应脉冲信号，传到电脑版通过电脑计算最好在仪表上面提现出来
飞翔冲霄
大家好，我是天津港进口车销售小陈，跟大家分享一下汽车的公里数是怎么算出来的。
汽车公里数是根据轮胎（前轮）转了多少圈来计算的，由传感器和汽车电脑完成计算，由里程表显示出来。
汽车里程表由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。
