思念成悲成泪22
三款车非常接近，选择性困难确实非常纠结，不过我们可以从购车需求来客观分析，看看谁更适合。
领动分1.6/1.4T不同动力总成，作为家用车1.6+6速手自一体变速箱可靠性更高，经济实用。空间表现，领动保持了一贯的优良作风，前后排腿部、头部空间都比较宽松。而韩系低价策略也进一步拉低了领动价格，性价比不错。
福克斯是主打操控性的一台紧凑级轿车，动力总成分为1.0T/1.5/1.5T三种不同版本，猫眼推荐1.5自吸版本，其他两款涡轮增压发动机全部是三缸机，1.0T车主反馈抖动现象明显，动力娇弱，而1.5T虽然性能强悍，但是可靠性依然不及四缸的1.5自吸发动机。福克斯新款进一步优化了内部空间，但是实际乘坐感受依然略显局促。看来运动与空间很难融合。
科鲁泽是雪佛兰家族众多紧凑级轿车中的一员，与科沃兹、科鲁兹等车型十分接近。新车搭载1.0T/1.3T两款小排量涡轮增压发动机，也都是三缸机。其中前者匹配双离合变速箱，后者匹配6速手自一体变速箱。发动机依然是硬伤。
综上所述，领动1.6+6速手自一体变速箱的组合更值得购买，虽然宽适有点老套，但是胜在可靠性高和大空间上，价格方面也有不小的优惠。希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
这三款车还是领动靠谱一些，福克斯全系标配三缸机，可以不用考虑了，现在三缸发动机在市场是最不受待见的，发动机在启动和车辆起步时有明显抖动现象，车辆加速现象感不好，并且这种现象随着耐久性的增加，这种工况越发严重；科鲁兹这款车，现在已经快到穷途末路的地步了，主要原因是美系车不省油，加上技术更新太慢，车辆没有特别突出的地方，所以购买的群体不多。但是领动这款车不仅与时俱进，而且拥有一个良好的基因，领动出自现代神车伊兰特，领动这款车造型市场，内饰简洁大方，并且在合资车中，性价比超高，车内用料还是比较良心的。韩系车在萨德事件中，几乎领动成为其中一枝独秀，可以看出领动这款车的竞争力。
领动这款车性能出色是经过实践验证的。一个同事2017年提了一款领动，现在使用了两年，行驶大约3万多公里，到现在车辆没有出现任何问题，每天惊喜欢心的不得了，并且领动驾驶过程中，变速器换挡积极，且换挡平顺度非常高，最重要的是领动这款车驾驶感非常轻盈，没有感觉加速无力或超车动力不足现象，在市区工作，动力完全足够。
领动这款车匹配1.6L 6AT和1.4T 7DCT动力系统，现在卖的比较火的车型就是1.6L 6AT动力系统，领动这款车油耗可以达到百公里油耗7.2L，注意是实际油耗不是表显油耗，这款车在这方面还是值得称赞的。现在领动1.4T落地价在11万内搞定，1.6L领动落地价在9.5万内搞定，这个价位真的是非常良心了，别的不多说 了，大家自己去4S店看新车吧！
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汽车概况
韩国车质量最差，底盘松散，用料垃圾，小毛病特别多！
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领动车主，1.4t，各方面感觉都不错，油耗低保养便宜，关键性价高，接受不了3缸但接受得了双离合
寒山社
我的是领动自动精英版，落地11.W，目前行驶20000公里这样。我是看着颜值还可以，优惠幅度大才下手的。
优点：车身重开高速稳。空间一般。油耗还能接受（6.5这样，个人开车不同有差异）。
缺点：A柱大会挡视线，特别是转弯时。车内味有点重。减震有点硬。头枕稍为前了一两公分。
啊木木977
这位朋友，我个人觉得选科鲁泽吧，首先外观比较年轻运动，有两种分格可以选择，再就是这车科技配置比其他两款丰富，最重要的是它符合最新排放标准的小排量发动机，这款车子非常省油，动力调校的依然很猛。我觉得非常适合代步通勤用。
思念成悲成泪22
我现代领动今年6月刚买，1.6自动挡精英版，裸车8.4万，上路10万，感觉可以，值得购买。👍
符岩稳
我买的就是领动，快半年了，感觉还不错，1.6自吸的，动力家庭使用不错，别人说的只是建议，还是得看自己追求哪方面。
莫莫萌萌哒哒哒哒
领动，领动是合资车里，这个价位性价比比较高的了，家用足够了。
淡蓝色034
如果说在大众车系里哪款车最畅销，我想应该非高尔夫莫属了。在售的一汽大众高尔夫为第7代产品，也就是高尔夫7。高尔夫7自上市以来经过5年的多次升级，现在为2019款，大家都知道，这也就象征着高尔夫7将会面临更新换代。而为什么在这个阶段再来介绍高尔夫2019款呢？主要原因是现阶段高尔夫的优惠幅度比较大，相对来说性价比就很高了，对于年轻人或者家庭要买的第一辆车，经典的高尔夫正是入手时机。
“X”造型构成了高尔夫的大众前脸，进气格栅与大灯一体化设计在高尔夫身上已经流行多年，高亮镀铬装饰条连接至全LED大灯底部的日间行车灯，使紧凑的车身宽度得到了视觉上的延伸。即使再经过个3、4年，经典的造型也同样耐看。
两厢车的经典造型，这里无需赘述，4259mm的车身长度现在看起来确实有些小了，而同级别的竞争者都有了调整，但不可否认，这种灵活的车身尺寸对于拥挤的城市来说，简直太方便了，新手停车也无需多担心。轮毂造型有机械感，17尺寸的大小与车身也很匹配。
车尾造型简洁，带有动态转向的全LED尾灯，增强了识别度。后备箱容积380L，满足基本出行装载是没有问题的。
环抱式中控台设计，一切都是为了驾驶者的使用方便为基准，随手操作也是最为直接简单。12.3英寸FPK数字液晶仪表，集行驶数据、导航等7大功能于一体，使用很方便，对于高尔夫来说也非常炫酷，但这需要选装，如果只是以实用为目的，普通仪表盘完全够了。
9.2寸第二代MIB信息娱乐系统功能很强大，倒车影像高清显示，支持手势操作,支持carplay，系统反应速度，操作流畅度表现都很不错，可惜这也是选装项目。在中控屏下方保留了空调实用按键，驾驶途中盲操作没有障碍。
Alcantara混合面料座椅是高尔夫的亮点，座垫的柔软与靠背的包裹都很好，舒适性没有问题，Alcantar面料增强了座椅表面的摩擦力，对于激烈驾驶时的乘坐者来说，会大幅度的减小身体晃动。驾驶空间表现不错，比我再胖的驾驶者也不会有问题。而后排空间，以我在驾驶位置的座椅不动，乘坐确实比较局促，毕竟这个紧凑的车身应付我（190cm）的身高，不会那么自如，而面对一般的驾驶者及乘客来说，就完全是两回事了。
高尔夫280TSI的动力结构为，大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，变速箱为大众7速DSG双离合变速器。
良好的动力匹配调校和操控表现是高尔夫的根基，发动机用250牛·米来推动紧凑身材的车身，可以说轻松愉快。油门灵活度调节的恰到好处，几乎可以完全贴合踩入的深度，让发动机随时全力以赴。动力输出完整直接，即使在后段的再加速也不会有迟疑出现。
7速DSG双离合反应快速，在积极升挡保证节油性的同时，途中的急加速又可果断完成降挡动作，让每一次加速都从容不迫。准确的转向系统，配合灵活的车身，剩下的就是指哪打哪了。
简单总结：大幅度的优惠让高尔夫2019款有了较高的性价比，优秀的操控是高尔夫的看家本领，灵活的小身材还是有很多好处的，特别是在拥挤的街道和各类停车场，拥有一台实用像样的车就从高尔夫开始吧。
