笑口常开191340544
首先，先说下什么是越野车，一般越野车的都是非承载式车身，这样的话他的越野性能才能有很好的提升，而承载式车身的叫SUV。
硬派越野比较好的，二十万价位的吉姆尼，北京BJ40，途达；三十万价位的帕杰罗7；四十万价位的普拉多，牧马人，途乐，五十万价位的陆巡，FJ酷路泽。
这些都可以选择，具体看自己需求，纯玩越野还是兼顾家用。
希望可以帮到你。
山峰越野改装
1、什么是SUV全时四驱车：四个车轮都有动力的四驱汽车就是SUV全时四驱车。
2、SUV全时四驱车的优点：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性.
3、哪些SUV全时四驱比较好:
(1)斯巴鲁:
斯巴鲁研发的左右对称全时四轮驱动系统，它的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它是两侧对称平衡的。行驶中它将驱动力合理有效地分配给四个车轮，始终帮助车辆实现最大的抓地力，在各种路况及不同天气条件下的行驶均拥有完美自然的平衡性，使驾驶者时时刻刻都体会到一种安全感。如果有车轮产生侧滑，它会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。
(2)维特拉：
维特拉采用铃木全球独创的SUV底盘技术和ALLGRIP智能全时四驱系统，前者采用高强度内置梯形车架，具有抗弯曲、抗冲击、稳健操控的优点，实现强悍性能与高舒适性的结合；后者带有自动、运动、雪地、锁定四种模式，具有极高的可控性和稳定性，加上17°的接近角与29°的离去角，维特拉能以出众的灵动性和通过性帮助用户应对多种路况甚至复杂驾驶环境。
小夏谈车
比较常见的丰田普拉多和兰德酷路泽，以及日产途乐还有路虎发现系列。
丰田普拉多俗称霸道，是硬派越野车系列中入门级别的，特别是霸道27，有着超高的通过性以及霸气侧漏的外观再加上超高的二手保值率，现在在中型SUV中很火的一款车型，非常不错。
丰田的兰德酷路泽是丰田家族中性能最强悍的越野车了，车到山前必有路，有路必有丰田车，说的就是它，它别称陆巡，深受越野爱好者的青睐。
文车畅聊
在我们日常用车过程中，有很多朋友对于汽车动力性能有着很高的要求，比如买一台轿车，必须要有空气悬挂，买一台SUV必须要有四驱系统，现在的人们对于车子的需求也是多样化了。今天我们就来盘点一下目前在售的车型中，最厉害的五个四驱系统。
5.奥迪Quattro
作为第一个将四驱系统用在比赛中的车企，奥迪的四驱系统可谓是非常的厉害，大家都应该看到奥迪四驱在雪地里对比奔驰和宝马的四驱视频，我们可以看到奥迪的四驱基本上是碾压那两款四驱系统的，因为大家都见到过奥迪的RS4在雪地里爬上还能玩漂移，却是非常的厉害。
4.沃尔沃瀚德四驱
位于瑞典斯德哥尔摩的瀚德公司，目前已经被美国博格华纳公司收购了，而著名的瀚德四驱系统也被纳入了博格华纳旗下。位于长年大雪封山的瑞典，沃尔沃能够借助瀚德四驱系统，轻松的应对大雪天气，目前沃尔沃的很多车型上几乎都配备了四驱系统，能够为它带来非常不错的通过性。
3.路虎四驱
路虎的四驱系统可能就不用我给大家介绍了，作为一台穿着西装的猛兽，路虎的四驱系统也是得到了众多的车型验证，也得到了不少媒体的验证，可谓是非常的可靠，而目前很多路虎的车型上边都拥有卓越的四驱系统，在加上拥有不错的涉水深度，为它在野外的越野提供了不错的保证。
2.丰田四驱
丰田四驱，可能就更不用我来介绍了，作为一代越野悍将的丰田陆巡可以说是得到了不少越野消费者的喜爱，还有丰田旗下的普拉多，也是在我国西部地区能够见到的最多的越野车了，得益于它扎实的车辆底盘，配备强大的四驱系统，为丰田在世界上的越野名声奠定了坚实的基础。
1.Jeep四驱
著名的硬派SUV，美国Jeep可以说是在越野领域有着鼻祖级的待遇，我们经常会在路上见到各种各样的牧马人改装版本，但是不论怎么改，它的越野脱困能力都是在SUV领域是数一数二的，把牧马人放在第一位可能也没有哪款车子敢在第一了，目前牧马人已经推出了全新的车型，动力也采用了2.0T的发动机，到底性能如何，我们还是非常期待的。
走走停停66
三菱帕杰罗
三菱的超选四驱不是吹出来的，是真的好用，他不是简单的全是四驱，而是开放式中央差速锁的四驱配上差速锁而形成的“组合四驱”。只开放式中央差速器的全时四驱是没有一点通过性的，因为它只能保证铺装路面的行驶稳定性，但一旦出现打滑，车辆就无能为力了；但三菱在这个基础上加上了一个差速锁，就拥有了全时+半时的，因此这套四驱是非常靠谱的。
关于郑州的梦
主要是看你的购车预算
十几万区间的话，比较推荐铃木吉姆尼或者北汽的BJ40，
二十至三十万区间，请参考十几万区间的车型，或者二手的普拉多以及牧马人。
三十万至五十万，其实也还是普拉多或者牧马人。
高端玩家，陆地巡洋舰以及大G，发现者，随意。
Hammond
这个问题太大。。。
你所说的越野是什么野？你所说的好是什么好？你所说的车又是多少钱的车。。。我能给你说吉姆尼好，也可以给你说g300好。
你的问题太大。。。详细点再问吧
阿布车评
提到玩越野，几乎大多数人都觉得这是有钱人的游戏。因为百万级的硬派越野不是谁都承受得起，就算JEEP牧马人这些经典越野车也要个50万。
拥有一辆说走就走，不用顾忌地形和天气的车，大概是每个人都梦寐以求的。介绍4款最贵也没超过20万的车，算是平价越野的“四大金刚”。
NO.1--BJ40
厂商指导价：12.98-19.98万元
说到BJ40，其实不管是圈内还是圈外人都是会有点尴尬的，原因嘛主要还是它的外观实在太过于刻意模仿牧马人了。但不得不说它看起来真是太爷们儿了，即便是静静的停在那里，也会让你对它在沙漠、戈壁上疾驰的身影浮想联翩。
颜色搭配的也很好看，整车的大气也是不言而喻。座椅包裹性很好，空间大，也挺舒适的，科技感很好，综合用料还是比较满意的，做的还是比较有档次。设计感很强，非常潮流时尚。
配置上它属于最顶配了，该有的配置都有，像LED大灯、10英寸大屏还有车联网这些其他越野车上不常见的配置它都有，结合不到20万的裸车价性价比很高了。
关键把价格控制在了20万元以内，对于那些买不起牧马人的消费者来说它似乎也挺合适吧，所以啊，还是有需求才有供给。
但是缺点也很明显，动力输出弱，市区超车基本别想，超车信心不足，动力弱这点实在对不起BJ40这么硬朗的越野外观。油耗也是不容乐观……
总而言之，如果你想在20万内买硬派越野车，那么BJ40就是个非常明确的选择，因为他就是为了越野而生的。但如果你非要让它在城里的柏油马路上跑，那只能说是自讨没趣了，所以知道自己要什么就知道该怎么选择了。
NO.2--途达
厂商指导价：16.98-24.58万元
外表高大、威猛、“野”味十足，途达看起来也一点都不丢范。低速四驱，后桥差速锁，轮间电子限滑一应俱全，车辆的接近角为32°，离去角为27°， 这样的硬件条件让途达的越野能力非常强大。
在大多数路段，途达只需要挂上高速四驱，依靠电子限滑就可以轻松通过，但是遭遇上坡加上松软沙地，就变得没那么容易了。然而它称不上完美，仍有很多地方需要更进一步的优化，比如后轮鼓刹、内饰设计以及倒车影像等等。途达这套内饰设计氛围感还过得去，但有种很廉价的感觉。
但是这车并不完全只是拿来越野的车型，多多少少还是有着城市家庭使用的方面。如果你需要兼顾日常家用，又有越野方面的刚需，资金又不太充裕的话，途达似乎是你唯一的选择。
NO.3--哈弗H5
厂商指导价：10.78-13.68万元
总的来说哈弗H5外形硬朗大气，爷们味十足，比一些娘炮车耐看！强大的越野能力让你出行之时不用太在意路线的规划，想去哪儿就去哪儿，避免了很多自驾游的尴尬。空间上前后排都挺宽敞，空间够用，后排放倒，改装一下，能睡一家三口，超赞。
动力绝对是充沛，冲坡能力绝对不容质疑。能够满足日常轻度越野，农村土路轻松驾驭。动力让人十分有信心，后劲十足。甚至让人体验到推背感，超车时很容易。
缺点是舒适性只能说过得去，只能打个70分。前排座椅太硬，包裹性一般；内饰用料以硬塑料为主，质量较差，会拉低整车的档次；车漆薄，车身会有生锈迹象；怠速不稳，低于800转车身抖动明显，手动变速器抖动严重。要是这些你都能接受，那它就是最适合你不过的了。
选择H5的最大理由是这款车的性价比还是挺不错的，可以满足不同的需求，自驾游，拉货，通勤都能搞定。在这个价位里，我觉得哈弗H5具备唯一性的竞争力。
NO.4--吉姆尼
厂商指导价：14.18-16.08万元
吉姆尼的外观变革真的非常成功，外形个性，一眼便认得出来。作为现存唯一一款硬派取向的小型越野车，设计风格开始全面向奔驰大G靠拢。
在长途穿越或者重度越野时可靠性非常好，令它丝毫不输那些传统的硬汉SUV。但是缺点是在转向时比较困难，由于机械传动磨损大，所以导致普遍油耗偏高。
舒适性一般，高速完全不适合这车，空间真的不充裕，拿这车接孩子买菜既别扭也浪费。你要真拿这车去越野，固然可以玩的很爽，但开在去越野的路上感觉可真算不上什么好，所以还是建议大家在方圆几十公里范围内的越野场地跑跑得了。
对于预算不足的越野爱好者来说，以上4款平价硬派车型，倒确实也不失为一个不错的选择。性能强悍、价格便宜还能有不错的体验，这其实也就差不多了，毕竟高性价比的同时还圆了你一个越野梦！
TMAX越野
四驱越野车，首先要耐用，所以我推荐你日系，帕杰罗与霸道，保值率高，四驱好（除了新款霸道3.5）
欧特巴族
四驱系统是越野车的标配了，主要看你想选什么价位的，我去年入手了一辆驭胜S350，四驱系统越野车，动力和操控啥的我都感觉挺不错的。
