1950年11月，聯合國軍總司令麥克阿瑟接到戰報說前線美軍遭遇了神秘噴氣式飛機，這種飛機上塗有五角星且速度極快。五角星？麥克阿瑟一聽，空軍飛機上印五角星不是咱們美軍嗎（美國空軍一般印有有白色五角星），麥克阿瑟一驚，難道中國空軍參戰了？怎麼可能呢，美軍參戰飛機尚且以螺旋槳飛機為主，中國空軍怎麼可能裝備這種如此先進的噴氣式飛機呢？
這場在我國家門口的戰爭一開始，美國擁有著絕對的空中優勢。美國當時的噴氣式飛機技術已經相當成熟，但是他們仍將二戰後期裝備的大量螺旋槳戰機投入戰場，參戰的噴氣式戰鬥機大多數是F80，F84等早期服役的直翼飛機。在美國佬看來，以美國空軍的實力對付中朝空軍焉用牛刀？數量上佔有優勢就夠了，根本不需要動用最新型的噴氣式戰鬥機。美軍的出牌效果在戰爭初期好像確實如此，但是這一切結束於這款印著紅色五角星的米格15戰機的橫空出世。
蘇軍米格15戰機
米格15到底是何方神聖，又原何參戰呢？1950年11月朝鮮戰場的形式嚴峻，中國和朝鮮的共同大哥蘇聯顯然有些坐不住了，莫斯科寒冬中的斯大林命令蘇聯空軍秘密參戰。首戰，蘇聯空軍出動了8架次的米格15戰機，結果首戰告捷！他們以零傷亡的記錄擊落兩架、擊傷兩架美軍戰機。從此刻開始，世界空戰史上首次噴氣式戰機之間的大規模空戰拉開了序幕。之後中朝空軍也開始列裝這種在當時殺傷力很強的米格15戰機。
我軍裝備的米格15戰機
噴氣式戰機的發展要追溯到上個世紀三十年代初，英國人航空工業領域運用噴氣式技術。和老舊的螺旋槳戰機相比，噴氣式戰鬥機以噴氣發動機作為動力裝置，利用發動機噴射出的高速氣流產生反作用力推動飛機向前飛行，這就意味著飛機的飛行速度更快，戰鬥力也更強。第二次世界大戰時期，裝備噴氣式戰鬥機的國家只有英國（代號“流星”），但是研製工作發展緩慢，逐漸被德國超越。二戰晚期德國改進了傳統的直翼飛機，設計出了最新型的後掠翼戰鬥機，但是德國納粹很快戰敗，最新技術被美蘇各掌握了一部分。戰後美蘇很快就都研製出並可以投入戰場的第一代後掠翼噴氣式戰鬥機，美國代號F-86系列，蘇聯代號米格15系列。
米格15噴氣式戰鬥機採用機頭進氣，單人座艙並裝有彈射座椅，機翼在機身中間靠前位置後掠角35°，機翼下配備兩個副油箱或炸彈，裝有一門37mm機炮，2門23mm機炮，火力非常強悍。
在雙方初次空戰較量中，美國的F80、F84平翼式戰鬥機很難和米格15相抗衡，於是美軍拔出了最新式綽號“佩刀”的F86戰機。F86是美國第一架裝有彈射座椅並在俯衝能超音速的戰鬥機，是美軍當時最強悍的戰鬥機。
美軍“佩刀”戰機
相比於米格15，F86尺寸更大、載油量更多、航程更遠、轉彎性能更好，但是在爬升高度遜於米格15。火力上米格15機槍的口徑更大，殺傷力更強，F86口徑偏小但是數量更多。F86擁有更先進的測距雷達火控系統，而米格15仍然是光學瞄具，這方面差距明顯。但是在1951年10月蘇聯空軍就圍獵了一架美軍F86戰機，並針對F86的雷達火控系統，在米格15上裝置了被瞄準預警系統，挽救了很多中蘇飛行員性命。美國軍方也一直想得到一架完整的米格15戰機並深入瞭解。美軍曾用空中圍獵的方法但最終沒能得手，於是美軍改用懸賞的方式，如果有意投誠的飛行員能把米格15開過38線，將重賞10萬美金。1953年9月21日一位朝鮮飛行員盧今錫駕駛一架米格15戰機叛逃飛到了韓國金浦空軍基地。
根據前蘇聯國家檔案館的記錄，1950年11月到1952年1月美蘇雙方的噴氣式戰鬥機的較量中，米格15一直佔據上風。蘇軍擊落的美軍軍機與被擊落飛機的比例為最開始的7.9比1；1952年為2.2比1；1953年為1.9比1。
然而米格戰機就像航空史上的一束煙火，在短暫的璀璨之後忽然隕落。從上世紀七十年代開始，美蘇之間的戰機代差開始顯現，米格的頹勢逐漸暴露，後來隨著蘇聯的解體失去財政支持後越發難以為繼，2009年被另外一家俄羅斯軍工巨頭蘇霍伊公司兼併。
前蘇聯飛機設計師蘇霍伊
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