早在2019年11月，一份報告就通過新媒體傳播，聲稱保時捷正在認真考慮打造一款超級跑車成為他們的旗艦車型。
有傳言稱，有一款車型將填補保時捷的公路性能車輛和真正的賽車項目之間的空白，該汽車的技術自該公司棄用的一級方程式(Formula1)發動機開發項目？
這傳得越來越邪乎了！好吧，你可以忽略它，因為保時捷不會做超跑，至少在中短期內不會。
01 為什麼保時捷不製造電動超跑
保時捷首席設計師邁克爾·莫爾通過電話與媒體Autocar進行了交談，他否認了保時捷正在製造一款超級的電動超級跑車的想法。
他進一步指出，“從現在的電池技術看，這些電動超級跑車不僅重，它們在很大程度上是由空氣動力學驅動的，所以它們的外觀最終看起來非常相似。”
此外，莫爾認為，當內燃機被完全電動傳動系統取代時，汽車的特性就消失了。相反，我們更傾向於開發“更小、更輕、更具可駕駛性的車型”。
顯然，後者對保時捷及其理念更有意義。保時捷一直致力於讓車儘可能的輕，有足夠的動力，無論在賽道上還是賽道外都能讓它成為一種衝擊——想想356或第一代911 Carrera。
保時捷對電動跑車不感興趣？別誤會，如果保時捷想要進入電動超跑領域，它可以輕而易舉，因為它對製造高性能的超級跑車並不陌生(見959、Carrera GT和918 Spyder)。
02 保時捷能否推出小型混合動力或電動小跑車
保時捷在線新聞(Porsche 's online newsroom)發佈的對邁克爾·莫爾(Michael Mauer)的採訪同時進行。莫爾在採訪中暗示，中置型、更便宜的入門級跑車對保時捷來說更有意義。
一方面，它將吸引年輕買家，另一方面，它將尊重該品牌最古老的價值觀，即提供輕便、駕駛有趣的跑車（凹凸之道認為保時捷718的銷量說明了這個認知的正確性）。
那麼，這可行嗎?我們相信是這樣的，特別是保時捷可以使用718平臺(儘管縮小了)來支撐這樣一輛時髦的車。
如果保時捷批准了這個項目，那麼它可以提供一輛完全沒有電子輔助設備的汽車，或者一輛可以搶奪奧迪TT RS，大眾高爾夫R32買家預算的汽車。
無論如何，如果保時捷繼續發展，在汽油和電動化的兩條路上！我們都將拭目以待。
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