28日，廈門第二東通道建設迎來複工後的重要節點，本島海中區第一根樁基的沉管作業正式開始。截至目前，第二東通道四個施工標段已全面復工，各項建設正有序推進。
這次海上沉管施工的區域屬於本島A2標段，先由一艘打樁船將直徑2米多的鋼管，通過震動、衝擊的方式打入海底，再鑽孔灌注，直至成樁。據瞭解，第二東通道海上橋樑共設計有185根鋼管複合樁，此前島外海中區已先行完成47根複合樁的鋼管施沉，這次本島段138根海上樁基施工，計劃用一年時間完成。
中交二航局項目總工張曉光：138根鋼管施打估計就是兩到三個月的時間，可以把鋼管都施打完，但是灌樁，就是把裡面的鑽渣掏出來，把混凝土灌進去形成樁結構，要12到14個月的時間，到明年大概這個時候，海中的樁就能全部結束。
據介紹，除了海中區打樁外，A2標海上互通區、岸上樁基的施工目前都已展開，其中，互通區已完成鋼管沉放24根，成樁2根。而與海上工程同步，第二東通道陸域部分的施工也在有序推進，各標段都已全面復工。在翔安A4標工地，翔安南路高架橋的打樁、灌注、承臺開挖等施工正在進行，春節期間為了滿足建設進度的需要，施工單位留守了20多名工人，幾乎不間斷進行四處樁基的施工，並搶先完成一座橋墩的澆築。節後復工以來，施工項目部專門闢出33間活動房用於集中安置並隔離返崗人員，開展從住宿地到工點的“點對點”施工，確保了疫情防控和施工生產“兩不誤”。目前這處高架橋的6處工點已大部分恢復正常施工。
中鐵十七局集團項目總工餘文冠：預計後天工人基本上就全部到位，然後橋樑下部基本上就全面恢復施工生產。(廈門廣電)
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