道家哲學中，“四兩撥千斤”原指太極拳技擊術是一種含高度功力技巧，不以拙力勝人的功夫，即順勢借力，以小力勝大力。在電影《葉問4》當中，萬宗華與巴頓對抗初期，就是採用了太極當中“四兩撥千斤”的技巧多次破除了巴頓的洪水猛擊。
如今，四兩撥千斤更多泛指那些使用巧勁獲得大效果的事情。例如在汽車發動機領域，傳統印象中大家對於小排量渦輪增壓發動機的作用還停留在減排節能，但殊不知隨著內燃機技術的日新月異，當下帶T的小排量發動機不僅動力參數直逼3.5L V6發動機，甚至各個都身懷絕技。
因此，假如你預算在20萬以內想買到性能出眾的車型，那麼下面這幾款足以稱得上“四兩撥千斤”，據說思域在路上見了都要敬而遠之！
現代 菲斯塔
提到現代品牌，相信大部分人更多想到的是動感時尚的造型和媲美自主品牌的性價比，但事實上，現代在打造運動型家轎方面也絲毫不給同級對手留面子！旗下的菲斯塔就是一個很好的例子，它在外觀上繼承了現代眾多潮流元素，尤其是尾部的小溜揹著實讓人悅目。然而對於上市之初就決定要“幹掉”思域的菲斯塔，顯然並不僅僅滿足於歐巴級別的高顏值，因此現代為菲斯塔配備了一臺動力強勁的1.6T發動機。
這臺1.6T發動機採用了高低兩種功率調校，其中高功率版本擁有最大204馬力和265牛·米的峰值扭矩。從實際表現來看，搭載高功率1.6T發動機的菲斯塔破百時間能輕鬆跑進7秒內，比思域還要更快！此外，菲斯塔1.6T車型的車主平均百公里油耗為8.2L，以這樣的動力來看菲斯塔的油耗還是讓人稱讚的。
如果你預算15萬以內想入手一輛動力強勁的家用車，那麼菲斯塔算得上思域之外的最佳選擇。
雪佛蘭 邁銳寶XL
本世代邁銳寶XL剛剛推出時，憑藉動感十足的類機甲外觀成功俘獲了一大批有志青年，但隨著對手實力的大幅提升，也搶盡了邁銳寶XL的風頭。好在邁銳寶XL的中期改款如同一場及時雨，一定程度上為雪佛蘭挽回了顏面。
現款邁銳寶XL可謂將美系運動車的肌肉感和力量感很好傳承了下來，無論是車頭血脈噴張的大嘴，還是柔韌有力的腰線處理，亦或緊湊的“小翹臀”，都讓人過目不忘。而中改後的邁銳寶XL還大幅提升了動力單元，例如高配車型採用了通用目前主流的2.0T可閉缸發動機，擁有241Ps的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，傳動系統匹配通用新款9AT變速器。
官方給出的破百時間為7.2s，但筆者認為這個數據有些保守，因為按照這臺2.0T發動機的正常水平，跑進7秒內完全可行！
值得一說的是，目前邁銳寶XL普遍擁有3-4萬左右的終端優惠，實際算下來，邁銳寶XL 2.0T入門級車型的裸車價格也就15萬左右。想想花15萬就能入手這樣一款2.0T+9AT+7秒破百的運動中型轎車，豈不是又給我一個不買思域的理由！
日產 天籟
曾幾何時，天籟與凱美瑞、雅閣並稱為B級市場上的“日系三傑”，且以大沙發聞名於世；如今，天籟似乎被日產工程師打了“雞血”，不但拋棄了此前的中老年外觀，甚至還搭載上了一臺“超變擎”，使其一躍成為日系三傑裡跑的最快的一個。
現款天籟取消了老款車型上的2.5L自然吸氣發動機，並替換為一臺2.0T可變壓縮比發動機。這臺發動機能通過獨特的多連桿機構實現8：1至14：1之間的壓縮比切換，此外，天籟上這臺2.0T發動機擁有最大252馬力及最高380牛·米的動力輸出，在參數上就足以媲美部分3.5L V6發動機。實測顯示，搭載2.0T發動機的天籟破百時間僅需6.5s，妥妥的鋼炮動力了。
與此同時，現款天籟同樣擁有不錯的終端優惠，例如2.0T車型優惠後的裸車價格最低已經不到20萬。如果你是一個對車輛舒適性和動力性有較高需求的人，或許天籟是個值得考慮的對象。
領克 03+
10年前，“性能車”三個字對於國內車迷而言還屬於外來詞彙，10年後，領克第一個將性能車實現了本土化。不得不說，打造性能車一直以來都是吉利的夢想，如今，當這個夢想化為現實的那一刻，我們也看到了讓世界矚目的領克03+。
作為國內首款正宗性能車，領克03+可不僅僅是簡單在03基礎上加個外觀套件之類的，事實上，領克03+直接移植了沃爾沃同款T5動力以及四驅系統，配合8AT變速器，讓破百時間來到了5.9s。要知道，這個成績已經秒殺了不少跑車和小鋼炮，同價位更是近乎無敵的存在。
而在售價方面領克03+也稱得上誠意十足，其中入門車型還不到19萬，頂配車型也不到23萬。用合資中型車的錢換一臺正宗性能車，它難道不香麼？但需要說明的是，領克03+由於年產量比較有限，因此能不能買上，就需要看臉了。
以上四款車型，均算得上是20萬以內“四兩撥千斤”的典範，它們各自也在某種意義上代表了自主、日系、美系、韓系等車企的造車實力。單論性能，領克03+擁有絕對的優勢，但如果需要兼顧到居家實用，天籟和邁銳寶XL無疑更合適，至於那些一心追求潮流的顏值派，不用猶豫大膽提菲斯塔就好！
如果是你，會看好哪一款呢？
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