大狀旅行家
房車可以改行車發電機。只要空間允許，發電機換成220A的是沒有問題的，對電瓶影響不大。電瓶充電電流大小決定與充電電壓、電池當前電壓、電池內阻等，無論多大電流的發電機，其最高輸出電壓不超過14.4V。電瓶電壓低，與發電機輸出電壓壓差大，那麼充電電流自然大一些。發電機的功率大小，並不會影響電瓶壽命。功率大可以為負載提供更大的電流，而電瓶需要的電流是有限的，發電機功率加大後電瓶充電電流並不會改變、改發電機不會對電瓶造成影響。
其實現在很多玩家，尤其是床車，都把發電機改成220A的，就是為了給副電瓶快速充電。畢竟有了大容量的副電瓶，停車後可以使用大功率電器，這對野外遊玩是極為方便的。而大容量電池充電是個難題，原車發電機功率小、充電時間長。而更換成220A的發電機後，怠速運轉時充電電流可以達到40A左右。14v×40A＝560w，怠速運轉時發電機輸出功率可以達到500-600w。發電機的皮帶輪直徑小於曲軸帶輪直徑，因此怠速運轉時發電機轉速已經超過2000轉/分，怠速輸出40A電流充電效率更高。
怠速輸出功率達到500-600w左右，高效率正弦波逆變器轉換效率高達97%以上，配合大容量電池使用，完全可以實現2kw功率輸出。配200AH副電池（鉛酸/鋰電），可以儲存2.4度電，停車時配合逆變器使用大功率電器更隨意。如果電量不足，那麼開啟發動機，怠速就可以為電池補充電。即使電量放空，怠速五小時也可以完全充滿，行車充電時間就更短了。配合庫侖計電量表使用更方便。
改裝大功率發電機後，基本上不在需要另外攜帶單獨的發電機，實用更加方便，怠速油耗增加並不明顯，220A發電機是未來房車改裝的趨勢，配合高能量密度的鋰電池，佔用空間更小。但是這套設備成本較高，優勢就是可以使用大功率電器。改裝時主要要加裝雙電瓶隔離器。
水墨丹青一世情
完全可以改，改裝也很簡單（汽修工就會），價格也不貴，有很多專業的改裝廠，但是非專業人士不建議自己改裝。你想改裝的根本原因就是：行車充電太慢。
舉例子：我用的房車長城覽眾C7A房車，原車12V，110A的行車發電機，理論12*110=1320瓦的行車充電功率，不過由於汽車油泵供油，收音機，照明燈等設備用電，實際新車行車充電功率785瓦；房車用上一段時間後，由於螺絲生鏽，或距離過遠，電阻過大，行車充電功率640W，充滿500AH的鋰電也需要9個多小時。有車友私自改裝過220A的行車發電機，結果著火了。
改裝後不必擔心對前車發動機倉啟動電瓶（鉛酸電池）的影響，唯一注意：大電流引起的散熱，著火問題（銅線要加粗符合國標）。
鑑於你改裝的原因，建議買雙行車發電機，或加裝行車借力發電機的房車，從根本上解決行車充電問題，具體可以看我頭條的文章。市面上大部分房車是110A，150A，220A行車發電機，有廠家為省錢，或者技術太差，甚至用更低發電參數的發電機。建議以後瞭解房車，尤其注意行車充電參數，別被廠家宣傳的那些花裡胡哨的，一些華而不實的東西所忽悠。
房車實話實說
電池的充電效率主要是由充電電壓和電流所決定，電壓和電流越高，充電效率越快，而電壓太高會影響電池的使用壽命，而充電電流對電池的壽命影響不大。故房車完成可以把原行車發電機更換成額定電流更大的行車發電機，以滿足房車副電池的充電需求。如果空間充許，可把原車單臺的行車發電機改裝成雙臺的行車發電機，分別對主電池和副電池進行充電，這樣是最理想的。
大李遊天下
140換200的，要考慮主電瓶充電電流是否扛得住。可以看看主電瓶最大充電電流後再決定。副電瓶的話這個電流至少也得160安時以上的同口副電瓶了。
自由兩輪
需要專業改裝廠解決，可以考慮車頂安裝光伏供電系統解決房車出行住車用電需求。
蒼穹新能源
可以，前提條件是請評估電瓶線束的載流量沒有問題，尤其公用部分，另注意發電機的電子調節器參數能夠滿足你的使用要求。
