小河弯弯波浪宽

当车子的油表爆灯，还可以跑多少公里取决于发动机的工况、路况，如果是在市内高架桥上跑、且路况良好，那么您的车子至少可以跑出一百公里以上，因为内燃机跑高架桥的工况最为省油，保持60-80Km匀速行驶，那么即便油表灯已亮，也不必担心续航问题，残存油量足够坚持到您抵达油站；不过若是在拥堵的路况行驶，那么上述的里程就达不到了，有的时候犹豫交通过于拥堵，您甚至连30公里都坚持不下来，因为汽油全消耗在怠速上了，而且频繁的起步、停车也绝对算得上是最费油的工况之一。。。

车子没油时，汽油泵是否会被烧毁？

如上图所示，这就是一个常见的汽油泵，它的散热是依靠燃油经过电机来带走热量（冷却转子），而并非是像外界谣传的那般需要浸泡散热，所以它的外皮并不是散热用的，所以燃油液位低、导致汽油泵外壳大部分暴露是没有问题的，这种状态无法影响到散热，因为油表虽然亮灯，但并没有空油，所以依然还有燃油经过电机、并带走热量，所以没必要担心汽油泵的散热；换句话说只要发动机还没有熄火，那么汽油泵的散热能力就足够，所以请不要幻想油表亮灯、燃油液位低、汽油泵会烧毁的问题了，这些说法都是主观臆测、缺乏实际原理支撑。。。

非专业车评

一般来说，汽车的油表亮灯以后，油箱内大约还有7%-9%左右的汽油，以一个60L的油箱为例，当油表亮灯后，大约还有4.2-5.4L燃油。一般的汽车用户手册都有说明。

很多车都有剩余里程显示，这个剩余里程是如何算出来？

汽车的行车电脑会根据最后行驶的大约30km的平均油耗计算剩余里程，比如你的车最后行驶的百公里油耗是6L/100km，那么再根据油箱内剩余的燃油量，比如当油箱剩余燃油大约在5.4L时，5.4X100÷6≈90KM。

当发现汽油表亮灯以后，注意降低车速在经济油耗区间，60-80km/h，不同当然车型经济油耗速度是不一样的。保持油门恒定，匀速行驶，如果在高速上，建议找就近的出口找加油站，因为有些高速加油站是不一定开的。当然，跑高速最好是事先做规划，加油站、路线都要事先规划好。

油表灯亮了以后，实际上可以继续驾驶，不会烧油泵，更并不会带来所谓的损害，拆开油泵我们就可以看到，油泵是通过轴流泵进行工作的，轴流泵外围有一圈空心壳体，也就是说，只要壳体内有汽油，就可以持续散热，当没有油时，汽车熄火 油泵自然不会收到散热的困扰！

众口说车

昨天晚上老婆说她下班回来时油表灯亮了，不知道明天能不能撑到下班去加油，我还没来得及回答结果旁边上幼儿园的儿子就跟他妈说：“赶紧加油吧，今天这么热油箱里油太少容易烧油泵”。当时我就惊讶了问他：你怎么知道的？儿子说我在头条上看到的。那么针对这些问题到底正确答案是什么呢？

油表亮了能跑多远

每辆车的油耗不同、驾驶员驾驶风格不同、油表报警后油箱剩余油量也不同，甚至冬夏季节油耗差异也会导致实际行驶距离不同。但是有一个不变的量那就是油表报警时的剩余油量。所以我们只要知道油表灯亮起时油箱里还有多少油就可以根据实际情况推算出可继续行驶的距离了。

一般来说油表灯亮时油箱里剩余油量应该有油箱核定容积的10%左右，这并没有准确的佐证，只是凭感觉，比如途欢油箱容积是60升，用户手册写了油表灯亮时剩余油量在7升左右。所以我们首先可以通过查阅用户手册得到一个比较可靠的数值，然后就容易判断了。如果用户手册没有说明的话我觉得最起码匀速行驶状态下再跑50公里应该是没一点问题的。当年我开面包车在高速上油表灯亮了，结果又跑了80公里才到加油站，年前买的宝骏310油表灯亮后也可以轻松跑完50公里。但是遇到堵车的话就另当别论了，曾经有一次去机场时走到一半油表灯亮了，又跑了5公里眼看就到机场了结果遇到堵车，仅仅1公里不到的路硬是走了半个小时，油表指针直接到底了。

油表灯亮了继续跑伤车吗？

这是大家最关心的问题，我认为伤车谈不上，因为没那么严重，毕竟油表灯亮是一个提醒作用，并不是说灯亮了就不能继续行驶了。但是不推荐长期亮着油表灯跑，对汽油车来说对油泵的影响较小，因为汽油挥发性强，能吸收部分热量，但是柴油车就不一样了，因为柴油本身就有一定粘度，又不容易挥发，散热效果不如汽油，我以前的老宝来柴油版就是因为长期亮着油表灯跑结果油泵给烧了。

所以说最稳妥的方法就是及时加油，这样可以避免很多麻烦。就拿我的经历来说吧，春节时亲戚们都回来了大家提议开车出去玩，我的车头一天油表就亮了，一直拖着没去加油，当时我想去玩的半路刚好有个加油站，到那里加油正好，谁想到跑了5公里到地方后竟然没汽油了，没办法又折返回去加油，一来一回耽误了将近一个小时，多跑了20公里。从那以后只要油量低有机会就加。在此也建议大家有机会就把油箱加够，不一定非要加满，特别是家里有老人小孩儿的，你都不知道大半夜起来去医院时开着一辆亮着油表灯的车有多不靠谱。油箱满满永远是最有安全感。

爱车大家说

油表灯亮了再开几十公里是没什么问题呢，那很多人说了，这样做会不会对车有伤害呢？

油表灯亮才加油有什么危害？

现在这个车子都是电喷车了，这个燃油泵主要是在油箱底部，它产生的热量最大的就是里面这个工作的电机，因为把油吸进去喷出去，它传到发动机那边去，对吧。

但是这种设计的燃油泵它的外壳根本是不参与散热的，所以说油多油少，什么泡在油箱里面，汽油可以给燃油泵散热，这完全没有关系的。

油泵正常供油就不会坏

因为这个燃油泵，它的散热主要是靠它把汽油吸进去了，吸进去之后它就可以顺便把你这个泵上的热量带走了，只要这个油泵正常在吸油，正常的在供油，这个散热就是不成问题的。

那说到这里有些朋友或者是老师傅会问了，那现在很多车子，它这个油泵还是会烧坏，你怎么解释这个问题？我也是请教了一些老师傅，查了一些数据。

油泵损坏主要是老化引起

它这个坏主要是自身老化引起的，又或者说是油品比较差，汽油杂质多，把这个滤网给堵掉了，那这个燃油泵会烧掉的。

再加上这个油表亮黄灯本来就是一种警告，因为车厂的人想想我们开车的时候又不会把这个油箱做成透明的，眼睛去看看还有多少，本身这个灯亮着就告诉你要去加油了。

汽油的多少对油泵的散热没有什么太大的这种关系，但是没什么油，都报警了，依然在那边开还的确是伤车子的。那这个是什么道理？

少油可能导致短暂缺油

是因为我们没有什么油的时候开车那车子总会上下颠簸的，油箱里面的液面它不停的在波动的，那油泵它就是固定在油箱里面。

一旦里面的这个油很少的时候再加上这个晃得很厉害，就有可能在短短的一瞬间有几口油它吸不上来，那这个燃油泵就空转了。

如果长期这么搞的话，它这个散热还真的会受到影响，油泵就会出现问题。

油箱不封闭容易导致供油不畅

再加上油箱它其实不是密封的，它是有通气口来平衡油箱内和外部的这个压力的差的，不然的话油越来越少，里面的压力越来越低，就很难吸了，就像针筒一样对吧。

那这个通气口它就是来解决这个问题的，那么夏天天气很热，油箱里面的油快没有的时候，它这个压力差还是细微的有那么一点，那如果油少的话就有可能会导致供油不畅，动力有可能就会跟不上。

行驶时快没油了怎么办？

所以总的来说，我觉得这个油表灯亮了就尽快去寻找加油站，把这个油加掉就好了，也不要想这个我还能开多久、开多少。

油表灯亮了需要尽快找寻加油站

城市里面都给你算过的，油表警告灯一跳，你去找加油站基本上可以找到两个，你再拖一拖，有可能只有一个。

有的城市它有可能这个加油站规划不是很合理，有可能是你油表一亮，跑的方向一定要正确，然后才能找到这个加油站。

所以说各位朋友不要有侥幸心理，再跑一段再跑一段。一来伤车没有什么好处，二来的话你这个加油总归是要加的，你拖那么久找不到下一个加油站，原地停在那边那就耽误大事情了。

打保险公司或者4S店要求道路救援

那真的是如果没有油熄火的话，一般是只能打电话给4S店，或者厂家，叫他们来救援。

这里额外给大家一些小心得，给保险公司打电话一般都有免费的送油服务，当然买油钱要我们自己出。

那归根到底大家会把这个话题拿来讨论，我觉得主要是希望自己的车子好一点，不出问题，然后尽可能在加油的时候捡点便宜，实惠一下。

备胎说车

如果看到仪表盘上油表灯亮起来，如果是小排量的汽车，那么再跑100公里都没问题。偶尔出现这样的情况，那么对汽车也没有多大的伤害，长期的话那问题就多了。

一般来说，当看到油表等亮起来的时候，此时油箱大概还有5-10L油左右，根据不同车型和排量，以及其他各种情况，能够开的距离也不是固定的。

接着来说一说当看到油表灯亮起来的时候，继续开车会不会对车有伤害，一直有这么一个说法，油泵是靠油来散热的，当油箱快没油的时候，此时油泵得不到散热就会烧坏。

这完全是不成立的，如果油泵是通过外壳来散热的，那一旦长时间工作，油箱中的汽油温度会越来越高，那还不得爆炸？

这么说吧，油泵是不靠周围的油来散热的，油泵个头很高，从上到下贯穿整个油箱的高度，而电机是在油泵中下位置，汽油还剩1/3时，电机就已经没有浸泡在油里面了。

所以说它的散热是靠吸入油泵里面的油来散热的，油被吸入油泵，传输到发动机，此时顺便把油泵的热量也给带走了。只要油泵能够吸到油，散热是没问题的，那么就能够正常工作。

所以传说中油表灯亮了还继续行驶会损坏油泵是错误的，油泵损坏也只会是老化或者油的品质有问题，长期产生一些杂质才会损坏油泵的。

很多人在上高速的时候都不会去注意油箱到底还有多少油，当开到一半的时候才发现油表灯亮起来，这时才慌于找加油站，有时候排队都让你排到哭。

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孙行者汽车救援

很多车主在高速上飞速行驶时突然发现车子的油表灯亮了，后悔上车之前忘记加油了，而且内心感到非常慌，这个时候该怎么办呢？是不是车子几乎没油了？车子是不是马上就要被迫停了呢？

事实上，油表灯亮是在给驾驶员一个预警提示，提示汽车的油箱快要没油了，但不是一点都没有了，油表灯刚亮时还是可以继续开50公里左右的，所以这时候还是最好找一个就近的而且方便的加油站进行加油。而且随着技术发展到今天，这种情况下对汽车的损害几乎为零，可以忽略不计。

那我们在寻找加油站的路上又有什么办法可以减轻油耗吗？首先，尽量行驶在路况较好的路面上，毕竟坑坑洼洼会增加耗油量。其次，注意控制车速，汽车在匀速状态下是最省油的，突然刹车在起步和怠速状态行驶都是很费油的，所以还要尽量避免行驶在塞车路段。然后，可以关闭车内电器，特别是空调，十分费油。最后一点就是关闭车窗，因为兜风会对汽车形成阻力，导致耗油量增加。

日常我们行驶时候还是多关注仪表盘上的这些参数是否正常，尽量避免让油表灯亮这种尴尬情况，如果经常容易忘记加油，车里可以备一些汽油，在紧急情况下可以应急，当然，如果真的遇到油表灯亮的情况也不要慌，参照上面说的方法来做。

车界慢慢弹

经常开车的车主朋友会发现，如果车辆的续航里程不足了，那么车辆仪表盘上的油表灯就会亮起，表示车辆快没有燃油了。如果你的爱车带有行车液晶显示屏的话，那么一般会显示剩余的续航里程。一般来说，如果油表灯亮起的情况下，车辆还可以继续行驶50-80KM左右。

我们可以继续深入了解一下油箱的结构。油箱的供油是需要油泵的运转才可以实现对于发动机的供油，而为了确保汽车在特殊情况下的续航里程，油箱的其中一个非常重要的设计前提就是油泵必须保证油面无论是在最低点还是最高点都能有效泵油，那么这就意味着即便车辆油箱内的汽油很少了，但是油泵还可以确保油箱往发动机正常供油。再者，无论是油箱形状、油泵、浮子，还是传感器等涉及到燃油消耗和计算的这些内部结构设计，都会充分考虑到燃油耗尽前的安全设定，所以说即便油表灯亮起，我们也不用慌张，尽早找到加油站就可以了。

再者，只要题主是正常驾驶，那么即便说油表灯亮起了，对于车辆来说也是没有什么损伤的。早期的车辆在油表灯亮起的情况下继续行驶，可能会对油泵有所损伤，但是现在的车辆技术已经得到了长足的进步，所以在油表灯亮起的情况下继续行驶，是不会对车辆造成损伤的。

因此说，即便是油表灯亮起了，车辆一般情况下还可以继续行驶50-80km，而笔者建议如果油表灯亮起了，题主最好尽早找到加油站，而不是用光剩余的续航里程。再者，只要题主是正常行车的话，那么油表灯亮起之后继续行驶，是不会对车辆造成损伤的。

汽车观察家

由于车型不同，油箱的大小使容积量也有所不同，根据车型的大小，35一75升容量的都有。

当油表指示灯告警之后，就是车辆示意你车快没油了，应该去加油了，这是最普通的驾驶常识了，不需要过多去解释。一般油灯变黄之后，还有10公里一30公里的行驶空间，可能有的车型跑的距离会更远一些，70一80公里的也有，这个没有具体的标准。所以，市区内行驶就不必着急，随便找个加油站加满就行。而跑长途或在高速路行驶，因为每个服务区相隔的距离都在40、50公里以上，千万不要等油灯告警以后再想法去加油，不然，半路汽油耗尽，下来推着车走，那是一件很尴尬的事。市区内加油时建议加到跳枪为止或大半箱的位置，长途加油时一定要把油箱加满。

油箱缺油对车辆没有大的影响，它不像发动机缺机油那么严重。顶多是汽车半路抛锚而已。缺油最容易损坏的是汽油泵，因为当油灯报警的时候，也就是汽油泵露出油面的时候，老是等告警时才去加油，次数过多，不利于油泵正常工作，减少其使用寿命，甚至会造成损害。

所以，日常我们不要把油箱加的过满，防止汽油受热膨胀向外溢出，又不要加的过少，防止汽油指示灯告警，油泵经常露出油面而影响使用寿命。

打开车窗看景色

现在的汽车大多数都有行车电脑，行车电脑会显示汽车的续航里程，当燃油灯亮了之后一般都会显示50-80KM左右的安全续航里程。即使是没有行车电脑的汽车也不用过于担心，燃油灯亮后依然可以行驶50KM左右。

至于说燃油灯亮继续行驶会不会对汽车有伤害，可能说这个伤害主要是对于汽油泵，但对于现在的车子来说可以忽略不计，也就是说正常使用的汽车油表灯亮并不影响车辆正常使用、也不会造成什么负面影响。（长期失修、缺少保养的车子还是会有影响）

了解汽车油箱的结构和供油、油位传感原理后我们就心中有数

汽车油箱的结构和材质可以说多种多样，但无论怎样油箱的设计必须遵循一定的科学依据和法律规定以保证油箱的合理性和安全性。这其中有一条就是油箱的容积，油箱的容积根据车型的不同有不同容量的设计但考虑油箱实际使用情况油箱的设计包含额定容量和总容量。额定容量是包含加油口管路段和油蒸气压调节预留空间的；总容量就是我们实际用车加油的最大允许加油量，它们之间的关系是实际总容量应该能占到额定容积的90%左右以保证汽车至少有500公里以上的续航里程。

油箱里的油要供给发动机所以必须有油泵的帮忙才能顺利进行，而无论油箱怎么设计都必须遵循一个前提就是：油泵必须保证油面无论是在最低点还是最高点都能有效泵油。油位传感器的作用是感知浮漂高低变动引起的电阻变化从而感应油量的变动，由于油位传感器它只能感知油液的高低变化而不能精确计算剩余油量的多少，所以它只能通过平时均消耗油耗来大概确定续航里程。而由于每个人的驾驶习惯不同或者每个人每个时间段的耗油标准不同所以它只能是个“提示性”参考而不可完全相信，因为有倾斜度的路面上很容易测算偏差。由于油泵一般处于油箱的较低位置，现在的车油泵系统也会集成油位传感器和油漂浮子，这样做的目的就是保证油漂能最大限度跟油液接触来相对提高传感器的精确度。

油表灯亮后只是“提醒”，它仍可以保证一定距离的续航

油箱形状、油泵、浮子、传感器等涉及到燃油消耗和计算的这些内部结构设计之初就会考虑到燃油耗尽前的安全设定。油位传感器是一个定长杆，它的最低点都会略高于油液最低点或者说是油泵最低点（这个值都是经过精确计算后所得，每个品牌也多少有差异），当浮子随着油液降低到最低监测点之前的某个特定参数时由于传感器电阻的和既定设计值匹配，行车电脑就会显示燃油提示。关键点就是这个值具体是多少？其实每个车型的指导手册上都有相关描述，个人查阅很多资料总结后得出结果如下：轿车一般是7-9L，SUV一般是9-11L，如果按工信部给的油耗来对比来看是可以保证续航在100公里左右，也就是占油箱有效容积的12%-15%左右（个别车型有差异）。

现在有行车电脑的汽车如果出现油表灯亮提示时一般在最终续航50-80KM时。这其实也是一个保守的安全提示，因为油箱设计的安全续航会预留差不多百公里的油耗消耗，所以即使行车电脑提示续航里程为0也可以保证行驶20-30公里左右。虽然这种设计比较切合实际也有很明显的提示效果，但不是特殊情况还是不要追求这种刺激。

油表灯亮继续行驶对汽车的伤害可以忽略

现在的汽油泵大多都采用的是“湿式”油泵，也就是泵的油会流经油泵电机对其降温，所以只要能泵到油就不存在油泵高温损坏的问题。油泵的损坏或者性能降低常在于缺乏及时更换和保养，对于一些不及时保养的老车由于油箱常年沉淀杂质会对滤网造成堵塞导致泵压降低或者不能泵油，新车除了电路问题一般不会轻易损坏。但是油表亮就表明需要加油这是一个常识，只要不是不是特殊情况尽量抽时间加油即可没必要“用其所尽”，当然也不用担心会对车子有什么损伤。

有行车电脑的车型最好也遵循油表提示，尽管续航显示为零还可以继续行驶20公里左右，但是现在很多车的瞬时怠速燃油都不计入电脑油耗，并且开空调状态和特殊路况对实际油耗也有影响。没有行车电脑的车型在油表亮了之后也应该尽快加油，尽量不要自我感觉。总之尽管油箱有安全设定但安全设定也只防止的是特殊情况的意外，我们日常用车没必要“以身试车”去发掘它的潜力。

总结：不论是否有行车电脑提示，如果从保守的角度去看当油表灯亮起后行驶40-50公里是没问题的，所以用车时应尽可能在这个区间补充燃油防止意外。

旋转的方向盘

当我们油表灯亮了以后，邮箱里的油一般还能开个几十公里是没有什么问题的，但是这样会不会对车辆造成什么损伤呢下面我们就一起来看一下。

现在我们这个车子一般都是电喷车辆了，油箱里的燃油泵它在油箱底部，当它在进行工作时，会产生热量。同时吸进来的汽燃油在喷出时会把这个热量带走一部分，只要油泵能吸到燃油，油泵一般就不会因过热而轻易的导致烧坏。它其实跟农村用来抽水的水泵一样。

当我们的油表灯亮了以后，一般还可以继续行驶30-50公里，主要是因为不同车型的油耗不同和油箱的设计的形状不同有关，还有就是燃油的好坏也存在着一定的关系。

汽油泵的使用寿命是很长，一般可以保证车辆开到报废都没有坏过。但当油表灯亮起时，说明油箱里的油量已经不多了，提醒我们该加油了。

油量过少时可能会因为道路颠簸的原因，使油箱里的燃油来回晃荡，从而导致油泵有一瞬间吸不上油来。那就相当于油泵空转了，当油泵吸不上油的时候，还会导致发动机动力中断，车辆出现顿挫的感觉。

可能短时间内没什么影响，但时间长了油泵产生的热量不能及时的带走，可能会导致油泵因过热而损坏。并且油表亮了以后不及时的加油还继续行驶，油箱里的油会越来越少，燃油泵空转的次数就会越来越多。最终导致油泵损坏。

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關鍵字: 路况 用车 高架桥

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