這兩年，中國新一線城市的競爭，非常激烈。除了北上廣深之外，杭州、成都、廈門、天津等各個城市都意識到，只有將優秀的人才，吸納到自己的城市，讓人才紮根，才能保持城市的競爭力。
2019年，全國超過150座城市開啟“搶人大戰”，為技術人才提供各種政策支持。比如落戶政策，寧波市之前的政策是“全日制大專以上應屆畢業生”可以先落戶再就業，現在只要“全日制普通高校、中等職業院校畢業生，畢業15年以內”就可以先落戶再就業。這個範圍就擴大了好幾倍。
各個城市的搶人大戰背後，有著一個“零和博弈”的觀念，就是優秀的人才如果沒辦法就在自己的城市，就會被其他城市搶走。
未來城市的發展，除了互相搶奪人才，還有什麼方式呢？
珠三角“抱團”
在其他城市互相搶奪人才的時候，珠三角的城市，卻選擇了另一種模式——抱團。
珠三角是中國最發達的地區，一線城市中的廣州和深圳都在這裡，加上粵港澳大灣區加持，即便是面對其他城市“搶人”，應該完全不擔心才對，為什麼還需要抱團呢？
原因恰恰是因為珠三角的優勢巨大，給地區發展帶來了“甜蜜的煩惱”。
珠三角是中國人口結構最好的地方。從新生兒的數量來看，2018年廣東省一年新生兒的數量，就達到了143萬，超過了傳統人口大省山東省，成為中國最能生的地區。
除了新生兒數量多以外，廣東還是中國人口流入最大的一個省份。根據相關機構的數據分析，廣東省每年淨流入人口超過了177萬人。
本地人能生，流入人口又多，這讓廣東省成為全國最有活力的省份。深圳人的平均年齡只有32.7歲，在“北上廣深”中，屬於最年輕的城市。不過，珠三角最年輕的城市其實是東莞，平均年齡只有30歲。
年輕勞動力多，城市有吸引力，當然是珠三角的優勢。但也產生了一些副作用，這些副作用長期來看會阻礙珠三角的發展。
一線大城市廣州和深圳，房價會逐漸升高。整個珠三角地區的發展不平衡，人口最主要的流動方向，還是廣州和深圳。
人口多，房價水漲船高。對於剛畢業的年輕人來說，房價過高，會導致城市對他們的吸引力下降。
除此之外，深圳和廣州的產業結構正在逐漸趨同。深圳和廣州都是中國高速經濟高度發達的城市，彼此之間距離很近，對於未來的方向把控也雷同，相互之間競爭激烈。
競爭的方式，同常是一個城市出臺政策支持某個行業，另一個城市會馬上跟進。比如深圳扶持新能源汽車，廣州會馬上跟進；廣州發展金融業，深圳也會立馬跟進。
不僅是廣州和深圳，在珠三角境內，即便是經濟發展相對落後的城市，也會在自己發展的過程中借鑑先進城市的經驗，產業也會跟深圳和廣州趨同。
基礎設施建設
聯合國工業發展組織的一個下屬機構，提出過一個叫做“產業結構相似係數”的概念。根據研究統計，深圳和東莞、深圳和惠州之間的“相似係數”達到了0.9，差不多就是90%的程度。
所以，珠三角地區的報團取暖，為的就是避免區域內的城市各自為營，浪費了人力資源優勢。
在過去的10年中，珠三角地區採取了不少措施實現“抱團”。比如10年前，廣東省就開始開發珠海的橫琴島，為澳門的發展提供支撐。
在橫琴實施的政策叫做“澳人澳稅”。澳門市民在橫琴，可以按照澳門的納稅規則繳納個人所得稅。差額的部分，由財政補貼返還。
今年3月，橫琴成立了全國第一個跨境辦公的試點樓宇：橫琴總部大廈。澳門的企業到橫琴跨境辦公，不需要在橫琴進行額外的工商、稅務登記，還能享受租金補貼。
這就意味著，澳門企業在橫琴辦公，跟在澳門沒有區別。目前，橫琴已經累計註冊港澳企業3000多家。
今年7月，廣東省發展和改革委員會印發了《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動規劃》，確定了以香港、澳門、廣州、深圳四個中心城市，來作為珠三角地區發展的核心引擎。這是在頂層設計上，為整個珠三角未來的發展確定了方向。
有了規劃綱領，接下來就是基礎設施一體化的建設，比如高鐵和地鐵。
2010年，廣州和相臨的佛山，就建立了當時全國第一條跨城聯通的地鐵，廣佛地鐵線。這讓兩個城市之間的互聯互通越來越快，接下來，廣州和佛山計劃17條對接的城市地鐵。
2019年上半年，廣州市還向發改委提交一份《城際鐵路規劃》的送審稿，規劃中提出，把地鐵線18號線，向北延伸至清遠，向南延伸至珠海和中山，貫穿整個珠三角西岸。如果批准，這條線的長度預計達到200公里，成為全球最長的地鐵線之一。
與此同時，深圳也在規劃，未來至少有10條地鐵線和東莞連接。未來的珠三角，城市之間可以說是沒有隔閡的。
抱團的好處
珠三角抱團的好處，往小的說，能優化人口和資源的流動，一位年輕人，既能享受在廣州發展待遇，又能享受佛山相對低的房價。有了佛山的牽制，廣州的房價也不會猛漲。
往大了說，這種流動的趨勢，勢必會帶來更多的碰撞，推動商務往來和科技創新。城市之間從競爭轉向抱團，也會促進珠三角地區的發展變得更有特色。
國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，就為珠三角各個城市分配了角色。比如廣州負責國際交通和創新的樞紐，深圳負責產業創新，東莞打造國際中心，澳門打造國際旅遊休閒中心。如此，整個珠三角地區的城市之間就能各司其職，發揮協同效應。
其實，城市之間的抱團取暖，不僅發生在中國的珠三角，在全世界其他地區也有趨勢。根據麥肯錫預測研究，2025年全球600強城市將貢獻全球60%的GDP。
以紐約、東京、倫敦、巴黎等全球城市為核心形成的世界級城市群，代表各自國家和地區的最高生產力水平，未來全球的競爭，將是城市群之間的競爭。
雖然今天的粵港澳大灣區在科技上弱於舊金山大灣區，金融弱於紐約大灣區，但未來珠三角變成一個城市時，經濟增長必定超乎想象。
想做成一件事，單靠單打獨鬥是不行的，必須讓更多的人參與到協作網絡。對於個人發展是如此，城市亦然。
參考文章：《歷史性鉅變：長三角正在變成一個“省”，珠三角正在變成一個“市”》
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