無論是新車還是老車，都有可能發生漏油的現象。一旦發現這種現象就說明車輛有故障了，很多大的故障往往就是從漏油開始，所以我們不能等閒視之。
下面小編就講一下車輛容易出現的，幾處漏油故障的以及診斷處理方法。小編本人就是個開貨車的職業司機，非專業修理工，說的不對的地方希望專業修車師傅們多多包涵和指教？
卡友們經常會發現，很多使用了幾年後的貨車，停車後發動機或變速箱下面總會出現一小片一小片的黑油。多數都是由發動機前後曲軸油封和廢氣管滴漏下來的。那麼為什麼發動機會滴油呢？小編分析總結了以下幾個車輛容易漏油的幾個地方。僅供參考！
1、曲軸與機體固定點漏油
很多車輛的發動機風扇後或變速箱與發動機的銜接處，停車久了地面就會出現一小片黑油，多數原因是因為前後曲軸油封損壞，密封不住機油所導致的。
這種情況如果漏油不嚴重一般車老闆都不會主動找修理工更換，因為換個新油封幾十塊錢，修理費就得幾百塊錢，需要拆裝的地方太多了，所以一般修理工都要徵求車老闆的意見去修理。
小編個人建議，短途運輸暫時不更換可以，但跑長途的貨車如果出現曲軸油封漏油現象必須要更換，因為跑長途背井離鄉身在外，如果車在路上漏油嚴重了那可不是小事情了，勞民傷財不說還耽誤送貨時間，萬一點子背讓路政人員逮到，搞不好還要罰你汙染路面費，屬實有點得不償失，既然發現了問題還是趁早解決為妙。
2，發動機廢氣管排機油
主要考慮進氣系統是否乾淨。這裡所說的進氣道是空氣進入濾芯到發動機的全過程，空氣過濾芯一定要保持乾淨，根據車輛行駛的道路環境選擇吹洗或定時更換。進氣管道內也要定期檢查清理，萬不可管道破壁磨漏後繼續使用。因為如果髒空氣進入氣道會對發動機的活塞環，造成直接磨損導致活塞環間隙過大，發動機會出現燒機油下排氣大或者廢氣管排機油。
3，乾燥器排機油
正常的車輛氣壓打滿後，排氣閥排出的是多餘的氣或多少有少量的水，屬於正常現象。如果儲氣筒裡的水多說明乾燥罐該更換了，一般情況五萬公里左右更換乾燥罐。
可偏偏有一部分車乾燥閥排出的是氣、水、機油等混合物，打氣還特別慢。如果管路和氣路閥體沒有毛病的情況下，直接考慮該車的打氣泵出現故障，打氣泵內的活塞環間隙過大導致的以上種種原因。必須修理或更換打氣泵，畢竟剎車系統不能忽視。
4，變速箱接盤處漏油
發動機和變速箱鏈接處漏油，首先斷定是機油還是齒輪油。因為發動機曲軸油封漏出的油是機油，變速箱漏出的油是齒輪油。齒輪油聞起來有一點點臭味，而機油就是油的味道。分清楚什麼油也就分析出是哪裡出現的故障。一般都是油封損壞導致的，當然也不排除變速箱內部齒輪摩損嚴重導致的間隙過大，出現的漏油現象。
5，後橋漏油
後橋漏油多數是差速器油封損壞。也可能是後橋錐齒和扇齒（俗稱盆鉸齒）間隙過大導致。還有可能是傳動軸轉動失圓不同心導致的油封損壞，必要時調整後橋齒輪間隙或校正傳動軸。
車輛用久了就和人歲數大了一樣，很容易出現一些意想不到的問題。卡友們只有平時多加細心觀察車輛，定期保養車輛，才會讓你的愛車幹起活來虎虎生威不會掉鏈子。
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