江鈴福特憾路者，一款集霸氣名稱和兩家大型車企品牌於一身的車型；不僅是福特在中國進軍硬派越野車領域的重要戰略車型，也是江鈴汽車在往乘用車領域發展的重要一步。
為了打造爆款，也為了能讓這款重要戰略車型站穩腳跟，憾路者的設計團隊對中國市場做了大量調研，明確了新車在外觀上霸氣的定位，且需要強悍和粗獷的設計。
而至於設計團隊本身，憾路者是由位於澳大利亞的福特亞太設計中心設計，主導外觀設計的設計師Max Tran是亞裔，其曾祖父是中國福建人。
也正是因為對這款車型的重視，在2015年，江鈴福特憾路者上市之初，即便是江鈴生產，但憑藉著福特的品牌影響力，和這款車在外觀，內飾與配置上過硬的實力。
憾路者即便是定位於相對小眾的硬派越野市場，也能取得月銷3000輛的佳績。
但好景不長，隨著已經購車的車主們陸續發現一系列問題，使得憾路者的口碑持續惡化；從發動機漏油到怠速抖動，也讓憾路者從極高銷量跌回了硬派越野車的常規水準。
而在之後，江鈴福特也是向消費者和經銷商提出瞭解決一系列問題的維修更換方案，這也使得憾路者在16年的銷量能持續回暖。
空有後期的小修小補，卻沒有從品控上徹底解決問題的心。這是消費者對江鈴汽車的認知，也是憾路者如今銷量持續下滑的原因之一。
從車質網和汽車之家的質量問題反饋來看，漏油，包括髮動機缸蓋漏油，燒機油導致的機油噴射，傳動系統漏油都一直存在。
變速器抖動，換擋頓挫，發動機怠速不穩也是深深影響車主體驗的地方。從16年到18年，車主們對於上述問題的反饋可謂源源不斷。
比如在車質網上的這一條車主投訴，江鈴福特憾路者的機油噴濺的整個發動機倉都是，真可謂是沒有富貴命，卻得了富貴病。
燒機油一向是大馬力豪華品牌發動機的不好表現，而江鈴福特憾路者的發動機甚至表現的更誇張，一方面漏油，一方面燒機油，要是潤滑不良，發動機十分容易拉缸，這就導致需要大修。
而漏油甚至不是隻有發動機，江鈴福特憾路者在傳動系統上也有大量滲漏投訴。
從16年到18年，有關於前軸和後軸油封不夠導致潤滑油滲漏的投訴層出不窮，作為一款已經年度改款，且出現漏油問題已經3年的車，只是讓車主後期維修，卻沒有從生產線的品控來徹底解決這一問題，江鈴汽車對待產品質量的態度，著實值得消費者們重視起來。
品控不嚴，何以解憂，唯有維修。前後都在漏油的憾路者已經讓消費者覺得不靠譜了，結果從2017年開始，又多了關於憾路者漏水的一系列反饋，不僅有空調排水管漏水的反饋，還有天窗漏水的問題，材料質量，裝配工藝，每一個細節都讓消費者感到不放心。
而諸如這位消費者反饋的，車內遺留的多於螺絲，傳動軸標籤脫落，玻璃水膠管脫落等等，可能福特的工程設計團隊還真不能背這個鍋，因為這是很明顯的品控不過關導致的問題，江鈴汽車流水線生產的憾路者，當一輛車都已經有如此多質量不嚴的地方出現，消費者也絕對有理由懷疑更多的憾路者存在相似問題。
而在車主生命安全方面，江鈴福特憾路者僅有兩起召回，一起是安全氣囊問題，一起是柴油版變速箱的裝配不規範問題。
安全氣囊是供應商問題，與主機廠無關，但變速箱在安裝時由於操作員工裝配不到位，就真的是江鈴汽車自己要背的鍋了。
當然，涉及到安全的不只是變速箱和安全氣囊，在汽車之家消費者直接的故障反饋中，甚至能看見前後排與安全帶相關的故障，且不論是安全帶約束問題或是卡扣插拔問題，但在最核心的安全保護機構上出現故障反饋，這就是一款產品對消費者最不負責任的表現。
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從最初的月銷3000輛，到如今每月百臺，甚至還在持續減少的銷量，江鈴汽車硬生生的把福特這款爆款SUV玩成了邊緣化產品，作為一家老牌車企，相信這是大家都不願意看到的結果。
但是，如果江鈴汽車還是繼續在品控不嚴這條路上一去不回頭的話，恐怕最終還是會被廣大消費者所唾棄。畢竟投票權掌握在消費者手中。
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