天涯海角78585
這是不可能的。
修理廠幾萬的噴漆房，簡單的流程怎麼可能達到主機廠商幾百上千萬的設備在一套複雜噴塗流程下的效果！
轎車塗裝工藝流程：1、清洗殼體；2、磷化處理；3、電泳底漆（將光車殼浸入漆槽進行靜電正負極塗裝，像國外比較先進的製造廠車體可在泳槽內作三百六十度旋轉，電融底漆180℃）；4、塗封閉膠；5、送人無塵車間噴中途免打磨底漆（165℃）；6、噴塗面漆（135℃）。
修理廠的烤漆房也就是5.6十度的烤漆溫度，甚至有很多根本就是自然晾乾，而主機廠商的烤漆溫度基本就在100度到200之間，而且是在未組裝的情況下完成，過高的溫度使得車輛大部分非金屬附件都是經受不住的。
所以很多客觀因素決定了無論你後怎麼處理，也只能是無限接近於原車漆，想要一樣是不可能的！
Myautotime
再高明的師傅也補不回原車漆。主機廠塗裝車間一般採用熱輻射對車身進行烘烤，溫度高達200°C，烘烤的過程也是很複雜的，有升溫段，保溫段，以及強冷。這樣烤出來的漆面質量極高，強度和穩定性都非常好。在修理廠和4S店的補漆房，也就幾十度。後期補漆在用高溫也不合適，因為車內已經裝潢過了，真皮座椅，大屏導航，氣囊，已經承受不了這麼高的溫度了
維修店所使用的油漆，其實都是自己調製出來的。它們從市場上購買各種不同顏色和品質的油漆，再根據所要修補的車漆顏色，各種顏色適量混合，就得到了修。即使在4s店修補車漆，也不可能做出與原廠漆面一樣的效果，只是比外面的維修店要好一些。
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