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買車是自動擋好還是手動擋好，一定是根據車輛使用人來決定的，總的來說，主要取決於四個方面:經濟條件，駕駛技能，駕駛樂趣和後期維護。

經濟條件:從價位來講，同等配置的自動擋車普遍都比手動擋車要貴，如果您喜歡某個品牌，但是又想經濟實惠的話，手動擋一定是首選。

駕駛技能:簡單的說，自動擋車由於少了離合器，採用自動變速，就在更大程度上解放了人的手腳，駕駛起來很簡單，相對特殊環境的駕駛，例如:陡坡，堵車，頻繁啟停等，自認為駕駛技能不是特別成熟時，自動擋理應是首選。

駕駛樂趣:這是自動擋車和手動擋車最大的區別，很多喜歡手動擋車的朋友，正是因為它在不斷地變換操作中尋找到的樂趣。顯然，自動擋不具備。

後期維護:在這個板塊，手動擋具有先天優勢:其一，同品牌同等排量的車輛，一定是手動擋更省油；其二，後期的維護維修，手動擋的費用也更低。

綜上所述，買什麼車還得根據您的自身綜合因素來定。

對此，歡迎您指正，補充和賜評！

駕學導師

好多新手在買車的過程中，都會考慮要買自動擋還是手動擋，好多老司機都認為手動擋好，也有好多人認為自動擋好，那麼，他們各自都有什麼優勢呢。下面就和小編一起來看一下，手動擋和自動擋到底哪一個更好一點？

首先，看一下手動擋：

手動擋的劣勢是操作麻煩。

例如：手動擋常見的有5MT和6MT，手動擋的倒檔有三種，第一種是5MT中，位於5擋的對稱面，第二種是要將整個擋把按下去後掛入一檔的位置，第三種是擋把上有一個滑環，使用時，右手的大拇指按在擋把的正上方，然後食指和中指岔開勾住滑環向上提起後，掛入一檔的位置。第一種對於新手是非常友好的，後面兩種會經常出現無法掛入甚至掛到1擋的情況，新手掛檔之後需要反覆確認掛入的是倒檔還是一檔。

新手在起步找半聯動的時候，左腳離合右腳油門，右手要把握住擋把，左手控制方向盤，雙眼要隨時觀察路況，包括前後左右，是不是感覺整個世界都不好了，那再想想坡起的時候，右手掛入一檔之後，就要換到手剎的位置上，松早了熄火，松晚了也熄火。

再想想在城市中蠕動的時候，左腳踩松踩松踩松，一會左腳就感覺快不受控制了。

是不是感覺手動擋已經十惡不赦了，而其實上面的所有問題都是可以通過熟能生巧來解決的，開的熟練了之後，所有的行為都成了條件反射，一切都是那麼自然，可能有人會說這就不是新手了，實際上脫離手生只需要兩三天，最多一週，新手的恐懼來自於沒有真實的上路開過車，再加上手動擋繁瑣的操作，雪上加霜，從而將手動擋的劣勢無形中放大了很多。

1. 第一，手動擋的中低速是非常省油的，尤其是在城市中蠕動情況較多的時候，不是一般的省油，省油意味著什麼？省錢。
   

2. 第二，手動擋不易出故障，並且維修和保養費用是非常便宜的，大部分手動擋的變速箱油是終生免換的，省錢。
   
3. 第三，開車開的多了之後，手動擋的駕駛樂趣是自動擋比不了的，可操控性強，尤其是學會了降擋補油之後，你會發現自己人生的另一個巔峰。
   

綜上所說，手動擋的操作雖然麻煩，但是可以通過實際駕駛時間的積累消除掉，而它的省錢的優勢是非常明顯的，能用錢解決的問題都不是問題，那不用錢就能解決的問題更不是問題。

然後，看一下自動擋：

自動擋一般包括手自一體AT、無級變速CVT和雙離合，其中，AT變速箱和CVT變速箱的技術已經非常成熟，技術可靠，雙離合最近幾年才開始大範圍的流行，對於廠家來說，繞開了競爭對手的技術壁壘，並且原理簡單可以自己製造，降低了生產成本，自然是願意的，但是同時也帶來了一系列的問題。

其中，AT變速箱的傳動效率較低，當然也要看與發動機的匹配和調節，優點是成熟可靠，但是結構複雜，維修成本高。

CVT變速箱號稱城市大使，其平順性非常好，加速線性，目前存在的問題是部分廠家的車輛會發生過熱保護的問題，踩油門車子不加速。

雙離合變速箱前幾年的過熱保護問題，高速上無法換擋，只能停靠在應急車道等待救援。

可以看到，自動擋主要是可靠性和費油的問題，這意味著需要花錢，當然，能用錢解決的問題都不是問題。

那麼冒著花更多的錢的風險，得到了什麼呢？

解放了左腳，解放了右手，解放了坡起，解放了半聯動，很明現顯，得到了休息。

從安全駕駛的角度上來講，自動擋能夠減少駕駛者的操作，使得駕駛的精力更多的分配到路況上來，理論上是更加安全的。但是在發生緊急情況時，部分司機會油門剎車不分，造成比較嚴重的後果。而手動擋由於駕駛員長期左右腳均在使用，已經形成條件反射，反而不容易發生油門剎車不分的情況，而且手動擋的擋把可以不用踩離合就能直接從任何擋位推到空擋，副駕駛可以幫忙，這樣即使踩錯了油門，車子也會失去動力。

總結：

首先，手動擋最大的優點應該就是便宜了，由於它的製作成本很低，內部結構也沒有特別的難懂，所以價格也貴不到哪兒去，很適合像普通工薪階層的居民購買。而且它的質量也基本上是很有保證的。有利肯定也會有弊，手動擋最大的“弊端”大家可能都深有體會，那就是比較吃技術，當攀登一些斜度很大的坡時，如果一旦熄火，一些技術不是很好的司機很有可能就卡在那裡動不了，甚至還會造成溜坡，撞到後方車輛。

其次，現在隨著人們生活品質的提高，自動擋車也是在市場上不斷流行起來，基本上家裡有點資產的人都樂意開著自動檔車上班、旅遊。比起手動擋車來說，功能更加的齊全，配置也更加的高端大氣上檔次，更重要的一點是自動擋車更加的自由，不用時時刻刻關注著離合，也不容易熄火，不用擔心爬不上去這一類的問題，

當然自動擋也是有它的缺點的，它的油耗比較高，因為換擋都是通過電腦計算，可能沒有手動換擋省油，而且自動擋車所需要的保養費也是很高的。大家也可以發現，近幾年自動擋車所導致的交通事故也是頻繁發生。所以想買自動擋車的朋友一定要定位好自己的開車技術和經濟實力。

四輪說車

對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。

手動擋是手動變速器(MT)，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

手動擋的優勢：

從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。

其一，在購車價格上:

在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。

其二，在維修費用上:

手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。

其三，在駕駛樂趣上:

手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣;而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。

其四，在駕駛安全上:

這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯繫，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢，但相比於同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高也是它的劣勢。自動擋車售價固然要貴上一些，但對於經常在城市裡駕駛的車主而言，白天上班時已經忙得精疲力竭，晚上下班後哪還有精力開著手動擋車在擁堵的道路上反反覆覆地起步停車，這時候自動擋的好處就體現出來了。

不過，追求駕駛樂趣的人對此根本就不介意，原因是他們對自動擋車壓根兒就不"感冒"。他們堅持的觀點是，汽車裝上自動擋就像傻瓜相機一樣，根本體現不出什麼駕駛技術，也不知道是人在駕駛車，還是車在引導人。他們更願意開手動擋的車輛，在油離配合和加減擋的輕微衝擊中體驗"駕駛的樂趣"。

晴晴晴晴空

買汽車是自動擋好一點兒呢，還是手動擋的操作感強好一點兒呢？這個可以從幾個方面考慮的。首先是錢的問題，同樣的車型，選擇好了之後，是選擇手動擋還是自動擋呢？看自己的預算了。同一車型自動擋的更貴，這是前提條件，那麼選擇手動擋的好處就是比較經濟了，這個差價可以輕鬆加一年的油是沒有問題的。所以經濟性方面手動擋好，並且後期的保養，也是手動擋有優勢的，手動擋更耐用，並且養護便宜。經濟性方面，手動擋佔優。

其次就是那個更好開，當然是自動擋的車更好開了，有朋友說，會開的話，手動擋一樣好開，那是沒有在城市擁堵的路上開過吧，相信連續開擁堵的城市道理，不用多，一週下來就想把車給丟掉了，換上你的小電驢，它從來都不堵車喲，會有這樣的體驗的，而自動擋明顯駕駛體驗更優。當然了，那些只在城郊用車的小夥伴，喜歡手動擋的話也無可厚非喲。

安全方面和駕駛樂趣方面，在安全方面自動擋的會更加的安全一些，因為它對於司機的要求相對就少了，司機可以更加專注於前方的危險預判（一些女司機把油門當剎車的除外），而在駕駛樂趣方面，手動擋是可以給駕駛者一種非常不錯的駕駛體驗的，每一個擋位都可以有最強的動力輸出。並且有非常不錯的油耗表現。

以上就是它們的優缺點了，要從自己的實際情況出發，只是在城市用車，並且是比較堵車的城市，強烈建議選擇自動擋，手動擋的車型看都不要看喲。

百樂魚

手動擋和自動擋各有各的好，2006年買的最低配的1.6L手動擋速騰，落地還15萬多，不過這車在當時來看是真的挺好開，雖然配置低，但是濃濃的德系味道，操控和調校讓試過這車的人都說不錯。

雖然只是5擋手動，但是匹配當時的那款EA113發動機是足夠了，四輪獨立懸掛真的很不錯，第一年只跑了2萬多公里，到2012年的時候差不多跑了17萬公里，更換了一次輪胎，發動機燒機油不嚴重，變速箱保養過兩次，幾乎就沒有什麼問題，異響和頓挫也沒有，所以體驗還是不錯的。

開手動擋需要一定的技巧，早期的車子多數是手動擋，因為價格相對便宜，技術比較成熟，在走走停停的路況裡，感覺有些累人，對老司機沒什麼問題，新手可能是個考驗。

2014年換了豐田凱美瑞2.0舒適版，車型應該是13款，這款車的變速箱是4AT，發動機性能雖然不是很強大，但是家用109kw真的是夠用了，換了自動擋後的駕駛感受，真的是很輕鬆，不用像手動擋那麼麻煩，對左腳是一個解放。

凱美瑞的4AT變速箱現在看優勢不大，當時買就是圖一個耐用，這變速箱真的沒有讓人失望，也確實夠穩定，保養過一次，使用了五年沒有任何問題，發動機怠速噪音很小，從沒把我扔在路上過，只是這車的汽車確實偏軟，剛開始給人有種剎車不好用的感覺，去調過一次，自己也熟悉了後感覺還不錯。

對於新手買車，現在自動擋車型很多，有AT的，也有雙離合的，駕駛經驗不多的，我建議買自動擋車型，開起來比較省心，但是價格起碼要比手動擋貴一萬元以上。就看你兜裡的預算了。

手動擋相對要省油一些，不過也看駕駛技術和路況，如果車子是一家人開，建議買自動擋，它操作比較簡單。

CMC車主俱樂部

我現在使用的就是一輛手動擋的轎車，而我現在最大的夢想就是賺錢買一輛自動擋的轎車

因為每天上班，已經讓人非常疲憊了，下班的時候還要使用手動擋汽車頻繁的切換檔位，踩離合，掛倒，踩離合升檔，1檔、2檔、3檔、4檔………踩剎車降擋，再升檔

當然每個人對於汽車手動擋自動擋的喜好是不同的，而且自動擋和手動擋也各有各的優勢，對於手動擋和自動擋的選擇，其實可以根據自己的喜好而來

當然如果我們是購買人生中的第一輛車，而且家裡不算富裕，能夠跑兩年就再換車的話

對於像我這樣一輛車要準備用很久的朋友，強烈建議購買自動擋 AT變速箱的自動擋

AT的自動變速箱，對於現在的技術來說，非常省心，而且耐用

而且自動擋，省去了手動擋頻繁的換擋操作，對於我們新手朋友駕駛來說是相對安全的，就像玩具車一樣，而且這樣對於家庭成員的使用也相對來說非常方便

比如老婆想要考駕照開開車，你總不能讓老婆開手動擋吧，別把車陪進去了！

所以呢對於現在購買汽車來說，我非常建議大家購買自動擋的轎車，手動擋的轎車還是留給手動擋愛好者吧

如果有非常喜歡手動擋的朋友，用你的自動擋和我的吉利換吧！！！

汽車風雲榜

準備買車的和將要買車的小夥伴，首先需要搞清楚一個很重要的問題：買車是買自動檔的好,還是買手動檔的好?

那麼接下來我們就分享下到底手動檔和自動檔各有什麼優勢，用車過程中需要注意什麼？

1.手動檔（MT）

A.檔位說明，一般常見有5、6、7個檔位為主的車型。行業變速箱生產標準中規定，1、3、5、7在檔杆的前方，2、4、6在檔杆的後方。至於R檔（倒車擋），一般位於檔杆左前或右後方，而操作方式需要看具體車輛型號，一般是兩種下按或上提入檔，可以查看汽車使用說明書（對於新手這個說明書是很有用的，不防放在車中）或者上手試試。

B.駕駛樂趣，很多小夥伴都會提到這個詞，其實對於一般的汽車用戶而言，操控性對您的影響只有兩個方面，第一手動檔堵車或突發情況會頻繁的踩離火和換擋。第二手動檔不會讓車主覺得自己開著是電瓶車，避免無聊犯困。所以在跟多高端跑車和賽車都必須是手動檔，這樣才體現出駕駛樂趣和操控性，但是對於每天堵在擁擠道路上的上班族可就不一定是“樂趣”了，特別是女車主。

C.更省油，早些年前如果說買車主要考慮這個問題，我覺得正常。但這兩年要是買車還考慮手動檔更省油，那真沒必要了。隨著自動檔變速箱技術的發展，準確的講大多數手動檔與自動檔油耗的區別只在毫釐之間。舉個真實的例子，我有個朋友買了一輛K3手動1.6L。本以為手動檔更省油結果半年時間，硬生生的跑出了接近10L/100Km。而另一位買新蒙迪歐2.0T（自動檔）的朋友，只有7L/100Km。總結下來就是開車的習慣和方式更重要。

D.借車少，個人覺得自動檔最好的一個優勢就這個了，因為越來越多的人習慣開自動檔的車，都會“嫌棄”手動檔。所以要是有朋友找你借車的話，這個概率就下降了很多了。畢竟事故是小概率事件但誰也說不清楚，朋友之間出現這種情況更是難以處理。

2.自動檔（AT）

自動檔的汽車已經覆蓋各種車型。不再像前些年，自動檔僅限於部分中高檔車型，例如長城、長安、吉利、廣汽、上汽等自主品牌推出大量高性價比自動檔汽車。

A.檔位說明，除四個P、R、N、D這基本檔位外，還有部分車型設置了S、L、數字檔（3、2、1）。P檔是泊車擋（長時間停車不用，防止後溜），R檔不用說是倒車擋，N檔是空檔（暫時停車時如紅燈，用此擋位。注意，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車），D檔是前進檔。L檔是低速擋（在下山，或者下長斜坡時使用），S檔是運動模式，即想體驗車輛的極限速度或者急速駕駛時可用此檔，3、2、1數字檔通俗講就是表示將車輛檔位限定在一個規定的檔位上不變。

B.簡單省事，就像上面說的一樣，自動檔的車很多時候可以比作電瓶車，油門一踩走了，檔位自動調節，剎車一踩停了。坡道起步也不操心，因為你鬆開剎車會有一兩秒左右的防後溜時間給你去踩油門。在擁擠的城市道路上至少你的腳會解放很多。

C.逼格回不去，大部分的朋友習慣自動檔過後，多數是開不了手動擋了。但傳統是都會為了有備無患，去考一個C1駕照。

最後各位客官選什麼變速箱的車，那還得看各自的喜好。

你要懂車

理論上來說，是手動擋比自動擋好，手動擋機械簡單、耐用、省油；自動擋複雜、費油、嬌貴，這個理論是建立在人和車之間的配合默契，是在最理想的狀態下，也就是說，在操縱愛車的時候，能充分了解它的性能和特點、能達到人車合一，只有在這種情況下，手動擋絕對比自動擋來的自如，更貼合瞬息萬變的各種複雜的路況、更能體現和享受駕駛車輛的樂趣！但現實問題是，一百個人有沒有一個人能達到人車合一？可以說是萬中無一。只有經過長期的、不斷地人車磨合、用心揣摩，或者以此為職業的佼佼者才能達到人車合一的境界；再有就是，這人是天才，駕駛操縱技能與生俱來，對待駕馭車輛極其的熱愛和嫻熟、是生命中不可缺少的一部分，對於人車合一則是順手拈來！當然了，有人就喜歡開手動擋車，覺得那才是一種樂趣且不計成本，也挺好，喜歡就好！所以說就大眾和實際而言，自動擋比手動擋好，自動擋操作起來門檻低、好操作，電腦把發動機、變速箱和底盤的機械性能調整和控制在最佳性能，比如說：不會造成低速擋高轉速和高速擋轉速卻起不來，以至於損壞發動機、變速箱和底盤，長此以往就會減少車輛的使用壽命，油耗還會超常的增加。電腦和機械的最佳匹配，得以保護和延長機械性能，（有個前提就是自動擋的機械技術和性能要成熟，國產手動擋技術要比自動擋成熟）也就是上面所說的“人車合一”，只不過是電腦代替人輕鬆達到人車合一的狀態，以達到省車、省油的目的，駕駛人由此可以更輕鬆一些，何樂而不為呢！

用戶5495251575

手動檔勝在便宜，製作成本低，但是容易考驗開車師傅的技術，半坡定點停車，考驗的是手腳的協調，要是產生溜車情況，並且同時後面有車的話，後果不堪設想。

自動擋功能更加齊全，配置也更加上檔次，操作簡單，但是油耗會比自動檔的高一點，換擋通過電腦計算，可能沒那麼省油。且安全事故發生的可能性要高一些，畢竟電腦控制，總會出現點差錯。

如果論駕駛樂趣，肯定是手動檔更舒服，老司機一手方向盤，一手換擋桿，左腳離合，右腳油門，默契配合，簡直不要太爽。

所以，買手動檔還是買自動檔關鍵是看你生活的地方車輛是否擁堵，是否存在長期駕駛的存在，如果兩者都選擇是，建議買自動，省心，開車沒那麼累，如果選擇否，可以嘗試手動檔，你可以享受到操控汽車的樂趣，並且技術飛速見長。

銘旺調車寶

作為一名擁有9年駕齡的老司機來說，個人曾經開過6年的手動擋別克凱越，2017年購置手動擋的本田思域。如果從個人情懷上講，已經習慣了手動擋的操作方式，所以也就不願意再接受新鮮的事物（自動擋）。

認真上來講，依我個人的總結來說，自動擋最大的優勢或唯一的優勢就是便利，上手性快。反之，我就來簡單陳述之下手動擋在相比之下都有哪些好處？

第一，安全性高

眾所周知，手動擋車型是需要 油門和離合器 相配合才能完成起步，如果兩者之間的契合度不高，最容易造成的現象就是“憋火”，這也是為什麼很多人討厭手動擋的原因之一。而之所以說安全係數高，因為離合器的“保護機制”在操作失誤的時候最大程度得避免了二次衝撞。而自動擋則不同，手忙腳亂之下很容易將油門當剎車踩，諸多交通事故都是這個因素所引起。

第二，上手性高

結合自動擋的便利性，其實可以解釋成“只要會開電車或老頭樂”，想必開自動擋車型都不會困難，只需要踩油門和剎車就可以。但相比手動擋而言，複雜的操作流程更像是一門高於自動擋的技術，也就是說“會開手動擋的完全可以自動擋，但會開自動擋的未必再會開手動擋”，這是“高與低”不同的概念。

第三，不易外借

正式因為自動擋的便利性，所以造就市面上流通的大部分都是自動擋車型，這對於很多考完駕照就買自動擋車型的人們來說，時間久了就很容易忘記離合和油門的配合，而為了避免“憋火”的尷尬，其實很多人都很忌諱手動擋，而我身邊這樣的例子不在少數。

第四，節油性高

因為機械結構的不同和做工的差異，手動擋的使用會更加省油。例如通過相對低速換相對高檔位，再者下坡時空擋滑行等操作，完全大大降低了油耗。而自動擋針對以上操作就無法實現，反而內部液壓系統還會損失一部分動力。

第五，使用成本低

同樣是因為機械結構的不同，造就了手動擋的構造相對簡單，所以後期如果發生損耗則維修的成本也會較低。反之，自動擋的維修成本則高。另外，在購車成本上，手動擋車型支付的費用也明顯比自動擋的低。

以上就是個人總結的手動擋和自動擋的優劣勢區別，至於如何選擇還需尊重個人的意願。【本文論述僅供參考】

關鍵字: 汽車 教練 買車