第30天（7月29日)
從伊寧--霍爾果斯不到一百公里，而且還是高速路。
一覺醒來已是8點多鐘，吃過早飯開車上連霍高速公路向霍爾果斯口岸駛去。
新疆是我國最西邊的邊疆省區，而伊犁哈薩克自治州又是北疆的最西端，伊寧是伊犁首府所在地。伊寧市古稱寧遠，始建於1762年，為清代伊犁九城之一，1952年經國務院批准正式建市，國家歷史文化名城。
下午一點半出（連霍高速終點）高速，進入霍爾果斯市。
霍爾果斯是歐亞大陸橋中國段（連雲港--霍爾果斯）的最西端，是中國與哈薩克斯坦邊境貿易最繁忙的口岸。過去的霍爾果斯是霍爾果斯界河畔一個偏僻的小村落，如今,已成為我國連接中哈、西歐各國的橋樑和向西開放的重要窗口。所以霍爾果斯也成為新疆繁華的邊貿重鎮和伊犁重要的旅遊熱點地區之一。
由於是旅遊旺季，去口岸參觀的遊客特多，遊客們需要排隊一段時間才能進口岸，所以我們沒做停留就直奔口岸，爭分奪秒早點進口岸。
排隊1個多小時，又經過安檢，我們終於進入口岸。
現在的霍爾果斯口岸範圍很大，有邊境貿易市場、中哈經濟自由貿易區和國門界碑組成。我們首先坐電瓶車參觀正在興建的中哈自由經濟貿易區。
然後乘大巴進入哈薩克斯坦境內（大巴30元/每人）
這是中方的貿易區。兩邊的差距十分明顯。
這是哈方的“紅樓”，據導遊講是搞腐敗的場所。
這是哈方一個市場，是這裡最漂亮的建築了。
這是斯大林時期的中蘇（哈薩克）國門。
身著民族服裝的哈國美女。
這是真正的兩國界碑！
大巴車在哈國轉了一圈（走馬觀花）停在了中哈邊境，哈方境內。這裡有許多的免稅商店，裡面主要是外國的菸酒糖茶，聽說哈國巧克力不錯就買了些了事！
晚飯是在哈方中國人開的飯店裡（老闆是中國人其餘的是哈國人）吃的（哈國大餐）清燉羊肉、魚子醬、烤羊肉串、手抓飯等等......喝的哈國啤酒。
遊人在中境、哈境、分界線上盡情的拍照留念。我也不例外打卡一張。
晚上7:45分離開口岸，一路向東開啟返程模式......
為了明天便於去賽里木湖，晚上8點多趕到伊犁州霍城縣清水鎮。這裡離賽里木湖80公里。
第31天 （7月31日）
早飯過後，買了些給養，離開清水鎮向果子溝進發。
果子溝是伊犁地區的天然門戶，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷通道，在古代，這裡是我國通往中亞和歐洲的絲綢之路咽喉要道，被稱為“鐵關”，同時也因為它宜人的風景被譽為“伊犁第一景”、“奇絕仙境”，古人賦詩讚其“山水之奇，媲於桂林，崖石之怪，勝於雁巖”。
果子溝全長28公里，地勢險要，成吉思汗西征時，始鑿山通道，曾架橋48座，可見路之險峻。清乾隆時改建為42座，現在仍是烏伊公路幹線的重要路段。這裡是果子溝景區入口。
早就想來果子溝，看看如雷貫耳的“果子溝大橋”。果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索麵鋼桁梁斜拉橋，該橋地上部分建設於07年8月22日開始澆築。果子溝大橋是國道045線賽里木湖至果子溝口高速公路重點建設項目。橋樑全長700米，橋面距谷底淨高達200米，主塔高度分別為209米和215.5米，大橋主橋全部採用鋼桁梁結構，使用國內特殊專用橋樑鋼材17000噸，並採用高強螺栓連接，安裝精度控制在兩毫米以內。大橋是自治區公路第一座斜拉橋。
大橋在綠樹山花、藍天白雲的陪伴下，猶如一條長龍盤繞在千軔萬壑的峽谷之中，壯觀、神奇......
沿著公路向前走不多久就到了賽里木湖。
賽里木湖：省級旅遊名勝景區，第五批國家級風景名勝區，是新疆海拔最高、面積最大、風光秀麗的高山湖泊，又是大西洋暖溼氣流最後眷顧的地方，因此有“大西洋最後一滴眼淚”的說法。
湛藍的湖水和蔚藍的天空連成一片，白雲下若隱若現的雪山環抱著湖面。
告別了賽里木湖繼續向東，下午兩點半進入博爾塔拉蒙古自治州博樂市境內。
下午五點到達塔城地區烏蘇市服務區。
由於從巴音布魯克草原出來後改道218國道去了霍爾果斯，獨庫公路北段的獨山子大峽谷被錯過，今天一定要補上，基本完成獨庫公路的全部路程。
一路向南來到獨庫公路起點“零公里”
獨山子大峽谷：奎屯 河衝出 天山後，在 獨山子境內河水切割平原形成的神奇風光峽谷，峽谷兩岸的階地歷歷在目，階地面上是荒漠草原，生長著蒿類、針茅等。天山 雪水及雨水流下來經過這裡的土壤形成的沖積溝壑，在谷壁雕鑿出這些奇特景觀。
一腳踏上峽谷，頓時像進入渾元初生、天地始開的洪荒時代，在這蒼茫的天地之間，彷彿看到地球最初的模樣。
呈現在我們面前的谷壁懸崖陡峭、溝壑縱橫的景象。經雪水及雨水萬年沖刷，谷壁佈滿刀刻斧劈般的灰色、黑色為主的皺褶，雄渾險峻，與草原的蒼茫形成強烈的視覺對比。觀賞此景，讓人驚歎！
在懸崖邊站著拍照，望著眼前的壯美景色，兩腿在瑟瑟發抖，讓人感嘆：最險峻的地方也是最美的。
這些遊客的勇敢讓我心驚肉跳！
離開大峽谷我們掉頭向北，同行的朋友有親戚（外甥女）在奎屯。晚上八點半多趕到奎屯。在此恭候多時的朋友親戚（外甥女）非要請大家喝酒，我們推辭再三好不容易婉拒成功。
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