歷史紅塵

沒有，因為根本就沒有那麼大飛行動物！

人類創造了文明，而馴化動物，馴服動物作為坐騎和畜力對於推進文明的發展，特別是改變人類的歷史起到了重要作用，比如騎在馬背上橫掃歐亞大陸的蒙古帝國！

我們馴服了馬、牛、大象等，但是卻沒能馴服會飛的動物作為坐騎，因為根本就沒有那麼大的飛行動物能夠帶著我們飛上藍天。

人類騎的動物都有著強韌的骨骼、健壯的身體及足夠大的體積，比如一匹馬（蒙古馬）的重量在300千克左右，而雄性亞洲象的體重更是達到了3至5噸！以馬、牛和大象的體型和力量，能夠馱起人類平均70千克的重量。

今天地球上最大的飛行鳥類的重量只有12千克，它就是生活在非洲的灰頸鷺鴇（Ardeotis kori）。人要是其在灰頸鷺鴇身上，還不把它給壓骨折了？

圖注：展翅飛行的灰頸鷺鴇，圖片來自網絡

圖注：與羚羊對比，灰頸鷺鴇真的很大，圖片來自網絡

為了對抗地心引力，飛上藍天，包括鳥類在內的所有飛行動物都在向相同的方向改變：身體變得更輕，骨骼中空而強韌，胸部肌肉變大變強，呼吸效率變高等等。為了能夠飛上藍天，飛行動物嚴格控制自身的重量，即便是大型猛禽也只能勉強抓起幾十千克的獵物，也已經是極限了。這還只是討論飛行動物的身體結構是否能夠作為人類的坐騎，不考慮飛行動物是否有智慧按照人類的要求完成飛行動物。

所以，人類要想其在飛行動物身上，讓它們飛行根本是不可能的。不用說今天最大的飛行動物，即便是地球歷史上出現的最大飛行動物——巨型翼龍，別看它們的翼展可達12米甚至更寬，但是依然無法作為人類的坐騎。

圖注：神風翼龍與人類的體型對比，圖片來自網絡

圖注：騎翼龍只是在人類的想象之中，圖片來自網絡

也真是因為沒有飛行動物能夠成為我們的坐騎，人類才發明了包括飛機在內的航空器，飛機也成為一種舒適、安全、高速的“飛行坐騎”。

古生物探索

說實話，還真的沒什麼鳥可以背的起人類的。能夠飛行的鳥類，翅膀跟體重的數值大約為1:2，也就是說體重2公斤的話，翼展就得達到1米左右，不然就飛行能力上削弱，以及起飛困難。

飛行能力最強的是軍艦鳥，翼長2米左右，體重為1公斤左右：

白頭鷹是比較標準的，翼展2米多，體重4公斤左右：

翼展和體重比最大的飛行動物是大鴇，翼展1.5米，體重最大為8公斤。這種鳥很笨重，起飛需要助跑，而且還要多次助跑，飛的很低，變向困難，這是為何它們經常不小心撞到建築物。

如果這些傢伙再胖一點就會跟雞和鴨一樣，翅膀變成裝飾。

人類的平均體重約為60公斤，即使按1:5的翼展體重比，忽略鳥的體重、衣服和騎具重量，也不攜帶別的裝甲武器等，要實現一個普通人的飛行，就得需要一隻12米翼長的鳥。

而現在鳥類翼長最大的鳥，就是漂泊信天翁，翼展也就3.5米：

那有沒有更大的鳥？

歷史上最大的飛行鳥類是以滅絕的阿根廷巨鷹。翼展7米，體重為70公斤，翼展體重比為1:10，不過專家認為這樣的體重是無法像正常鳥類一樣起飛，只能爬到高點的地方滑翔下來，再不然就祈禱來一股上升氣流。

它自己起飛都困難，就別說什麼載人飛行了。

有沒有更大的飛行動物呢？

這樣問肯定有小夥伴會說恐龍時代的天空霸主“風神翼龍”，這傢伙的翼展可達10米以上，而且還長的頭重腳輕的樣子，坐在它背上會覺得整體很協調。

但很遺憾，風神翼龍翼展確實能打到11-16米，可它自身的體重就達到了250公斤，很多人畫它的時候都畫成在高空飛翔的天空霸主。然而現代的骨骼解剖學研究表示，風神翼龍的腳和脖子並不適合在海面捕魚，所以它其實是在陸地生活的物種，其翅膀也只能用來滑翔，同樣的如果要上升需要靠上升氣流幫忙。

如果僅僅是滑翔的話人類已經發明瞭“翼裝飛行服”，這種驚險刺激的活動一直被人在網上炫耀，除了30%的死亡率外，別的都挺好。但我要說明一下30%死亡率的概念，並不是說每10次飛行就有3個人死掉，而是平均每10個人玩翼裝飛行就會死掉3個人，這3個人可能玩了幾百上千次了，最後一次出意外才死掉。

切回正題，就算人類得到了飛行坐騎，就算馴服了，也很難被大部分人使用。如果遇到它心情不好，到天上後它各種翻騰、炫技巧，把人甩下來是會摔死的；就算坐騎沒事，但遇大天氣不好、氣流不穩定等因素，這意外的死亡率比那30%還要高。

騎馬的人都不敢保證這輩子都沒從馬上摔下來過，再想象下從幾百或幾千米的高空摔下來。

大國布衣

這不是很明顯的嗎，因為人類步入文明後的時代，地球上沒有那麼大的鳥。地球歷史上最大飛行動物是風神翼龍，然而其體重也不過250公斤，而且和人類不在同一個時代。

人的優點在於能夠理解自然力，並且藉助自然力來服務自身，所以人類馴化了很多動物，用狗為人類看門守護，養雞鴨鵝等牲畜用來吃，養殖牛等物種協助人類耕種，人類對每一種馴化動物都有一定的用途。不過這都是發生在近1萬年左右的事情，更早的時期人類的生產力很弱，自身都難以保存，無法供養動物，只有在新石器時代人類的工具再一次革新，人類才有了足夠的生產力保證自己和牲畜的吃喝，胡蘿蔔加大棒馴化了很多野生動物作為牲畜，也有了農業等生產方式。而飛行也是自古以來人類的一種期望，飛在天空中可以有更廣闊的視野，能夠發現更多的資源，但是進化的歷程絕了人類的想法，沒有翅膀自己是不能飛的，只能藉助馴化動物，可自有人類以來，地球上最大的飛行動物也不足以拖起人類。

（渡渡鳥）

在人類步入文明，開始更深入地瞭解自然之後的時代，人類想過飛行，歷史傳說中在天上到處亂竄的仙人、古代遺蹟中長著鳥翅膀的人，都是飛行願望的體現，可是在人類文明時代，地球上存在的體型最大的鳥類包括企鵝、渡渡鳥（被人類逮了吃了，滅絕）、鴕鳥等體型龐大的鳥類，雖然演化上屬於鳥，但是這些鳥類的翅膀和體型不成比例，不能飛起來，人類也就沒有馴化的原材料，在火藥發明以後的漫長歲月中，終於在我國有人意識到了火藥的迅速燃燒能夠產生一定的推動力，將很多以火藥作為動力的火箭（煙花的一種）綁在椅子上，期望飛起來，結果落得個粉身碎骨，他就是明朝的萬虎，為了紀念他，月球上一座環形山以他的名字命名。再後來的幾百年中，人類才發明了空氣動力學，模擬鳥類的翅膀，終於在1905年飛了起來。

目前地球上最大的鳥類是鴕鳥等鳥類，體型倒是挺大，但是其翅膀的面積不足以讓自己飛起來，不過鴕鳥倒是曾被人類馴化作為運輸工具，類似於馬的作用，鴕鳥下肢強勁，奔跑迅速，作為坐騎還是有點用的。此外還有灰頸鷺鴇、禿鷲、金雕等大型鳥類，可惜它們自身的體重都沒有超過15公斤，要叼起體重50公斤以上的人類是不可能的。

來看世界呀

“可馴化的動物都是可以馴服的；不可馴服的動物各自有各自不可馴化之處。”

人類的祖先在早期的發展過程中，早早地就馴服了各種可以馴服的動物。科學發展到今天，能為人類所用的物種和老祖先早早就馴化的物種其實沒有多大的區別。

就好比，我們很早就馴化了野馬，當做坐騎；但是直到今天，我們依舊沒有馴服大型禽鳥當做坐騎。

雖然有些少數民族能夠馴養大鵬和大雕作為捕獵助手，但是距離馴化還差得很遠。因為這些雛鳥是野生的。馴養人捕獲這些野生的雛鳥，加以訓練，才能利用這些禽鳥。

大象也是如此。人能馴服象，但絕對沒有馴化象。因為馴化動物的標準是人類能夠控制這種動物的繁殖，在圈養中進行選擇，為我所用。

人類馴服的象，也是在小象幼年時期加以捕獲訓練，才能在成年時期被人利用。

那些人類不能馴服的動物，基本上都有這些特點。

1. 日常攝食量過大。按照科學轉換率，素食轉換為肉食的轉換率通常在10%左右。就是說，要得到1000斤的肉，至少需要10,000斤的玉米。

假設一個正常人的體重為100斤，那麼能負擔得起人體體重的飛行動物，體重絕對不會少於這個數值。再加上科學計算的體重和翅膀長度比例為1：5，這樣的禽鳥體重絕對不會低於人體自重，那麼這樣的鳥一般就飛不起來了，最多能做滑翔。

而且這樣的鳥有一個特點，其食物來源大多以肉食為主。那麼人類馴養這樣的動物就缺乏根本的效率。既不能當作食物來源也不能當作生產力工具，那麼人類就缺乏馴養大型飛行動物的動力。

2. 圈養中的繁殖問題。在金庸的《射鵰英雄傳》中，郭靖和黃蓉夫婦曾經養過一對大雕。但他們馴養的一個最大的問題就是，圈養的大雕沒有辦法在人工的干預下完成繁殖，產生後代。

這也是人類圈養大型飛行動物的問題之一。科學發展到今天 ，即使有些野生動物在人類實驗室裡實現了人工繁殖，依舊沒有辦法大規模人工養殖。

3. 大型飛行動物性情兇悍，並非人人可以把握。大型飛行動物的天性比起一般的動物要危險得多。這些動物在野性未被馴服的時候，對馴養人來說是非常危險的。所以他們也不在人類想要馴養的動物之列。

4. 群居結構。

能被人類馴化的動物大多都有一個特點，就是採用群居結構。他們大多都生活在群體裡，有著不同的等級，而且不會相互排斥共同重疊的生活範圍。最為經典的代表就是人類馴服的馬。

經過以上分析，我們可以得出結論，大型飛行動物，真的不是人類可以馴化的東西。

小說中把那些代表著勇氣和力量的大型飛行動物，比如大雕當做得力助手的描述，僅僅是人類的美好願望罷了，或者僅僅是人類社會的個別案例，不能當作常態來看待。

熊沾沾

神話傳說中的仙人要不乘龍，要不駕鶴，遨遊天際好不快哉，人類之所以感覺自由受限，就是覺得不能像鳥類一樣在天空隨心所欲。那是不是可以馴服鳥類為我們服務，像牛馬一樣成為我們坐騎呢？答案是不能。

原因一是要找到這麼大體型飛行動物實屬不易，這種體型的飛禽在自然界就屬於金字塔尖的存在不是很好推廣開來，現存的飛禽中沒有什麼飛行動物能背得起人類的。

原因二是因為風險太大了。馴服馬牛之類作坐騎，如果失敗了頂多就是從馬背牛背上掉下來，慘烈一點的是被踩上兩腳，未必會死。但是如果一隻大雕馱著你飛到高空突然發了瘋把你顛下去，你感受到無助嗎？

原因三是不好捕捉。陸地動物我們可以圍獵的方式，可是在天上飛你怎麼圍？而且這個體積和重量，它不能像一般的鳥類一樣棲息在樹上，樹承受不住。而且因為體積龐大，它絕不可能像普通小鳥一樣平底快速起飛。所以如果存在這樣的生物，它應該的棲息地會在懸崖峭壁上，那些地方以我們祖先的能力是很難大部隊到達的，如果只是去個三五人，那簡直就是它的實物。

原因四是飼養成本高。能夠馱著人飛行的飛禽都是狠角色，是吃肉的猛禽。而家畜家禽的馴服大多是部落時代就開始的了。當時生產力低下，人都未必都夠填報肚子，哪裡來的肉食去喂猛禽。

其實說了這麼多，最重要的就是現在沒有那種鳥類能馱的動人類，鳥類為了飛行，把自己的體重都降得很低，人類成年人體重少說也有五六十公斤，壓都壓死它了，能駝的動人的都飛不起來了。

歷史伶俜者

人類的老老祖宗估計也見過翼龍長啥樣 剩下的會飛的基本就是鳥了！鴕鳥倒是能騎 可這貨不會飛！

0317笨小孩

從古至今，所有的人類都有一個飛天夢。所以人們幻想出能飛天遁地的神仙，幻想出了能御風飛行的仙劍，同樣也幻想出了能載著主人飛翔的神獸。可是幻想終究是幻想，為什麼沒有人能真的騎著大鳥飛上天呢？
其實讓鳥帶著人上天是不可能實現的事情，哪怕人真的能馴服它們，也沒有那麼厲害的鳥存在。

《神鵰俠侶》中的大雕令人神往，但它也不能違揹物理法則。金庸老爺子筆下的大雕是不能飛的，因為它太沉了。據說金庸老爺子是以十七世紀前，曾在馬達加斯加存在過的象鳥為原型，創作出的神鵰。

儘管身高3米的象鳥能輕鬆背起一個人來，可象鳥卻是不能飛行的。
自從象鳥滅絕後，地球上現存最大的鳥類就非鴕鳥莫屬了！鴕鳥身高2.5米，體重150千克，身上載著一個人也能飛速的奔跑。可鴕鳥就算跑的再快，它也不會飛啊，因為鴕鳥太沉了。

那很多朋友就不僅要問了，若是世界上最大的，又會飛的鳥，能載人飛行嗎？可事實上：理想很豐滿，現實很骨感，也飛不起來啊！

目前世界上最大的飛行鳥類是信天翁，同時信天翁也是世界上最會飛、最能飛的鳥。

信天翁最大體長可達1.4米，翼展最長可達3.5米，算得上是龐然大物了。而且一隻信天翁這一輩飛行的距離，相當於地球到月球八個來回。可信天翁都這麼厲害了，也是不能載著人飛啊。

有朋友肯定又說了，那我們看看世界上最有力量的飛行動物啊。不錯，世界上最有力量的鳥確實很強悍，能帶起30kg獵物的食猿雕是絕對的翹楚。可這已經是極限了，帶起一個小孩子還差不多，一個成年人就別想了。
所以說啊，並非是人們不想馴服一種鳥，然後去天上轉一轉，主要是真沒這個條件啊！要是真的有大鵬鳥存在，沒準還真能扶搖直上九萬里，可惜這只是神話傳說。

要是遠古時代的翼龍，比如說地球上存在過的最大的飛行動物——風神翼龍，翼展足有十多米，應該能輕輕鬆鬆帶起一個人來。可惜啊，人類是“生不逢時”，沒能和這等“神獸”生活在一個時代啊！

悅寵喵大俠

這問題問的，自從恐龍滅絕之後天空中飛行的動物就再也沒有比人類更大更重的了，既然沒有那就談不上馴服，而且在天空中飛行最重要的就是體重，體重越大起飛時所需要產生的升力就得越大。按照公式，一個物體想要飛起來他所產生的升力就必須得大於自身的體重，這期間就得消耗大量的能量。地球上現存的動物們光滿足第一條就費盡了相當長的時間，還得馱上好幾十斤重的人類乾脆累死得了

納蘭延箬

腦洞大開

Mr徐3785

但凡有可以帶人飛的生物，在人類懂得動物可以馴化之前就全部嗝屁了

關鍵字: 歷史 動物 大象