在國內汽車市場銷售進程中，無論是消費形態如何轉變，總會有那麼一款車在其領域中承擔著供人對比的角色；就像緊湊型SUV哈弗H6、緊湊型家轎卡羅拉以及中型車帕薩特等車型，它們雖然不見得一定是銷售冠軍，但無論是品質還是口碑，都讓它們成為了各自領域的“標杆”。而屬於國內中型SUV市場的“標杆”，毫無疑問，那就是豐田漢蘭達了。不過，雖然漢蘭達有著無須質疑的地位，卻也架不住不斷湧現的同級對手，略微開始出現了疲軟趨勢。於是，為了捍衛自身地位，漢蘭達也終於在萬眾期待中完成了換代更迭並已在海外市場上市。雖然國內版本的全新一代漢蘭達至少還要等到明年中旬才能引入，但已有網友釋出了率先上市的海外版本實車照。我們也正好藉此機會，再來進行一番預熱吧。
眾所周知，雖然漢蘭達並不能算是真正意義上的硬派越野，但其外觀所透露的野性質感那也是吸引人們眼光的關鍵。而全新一代漢蘭達的外觀，卻有將這份野性氛圍升級的趨勢。新車採用了體積碩大的碗口格柵，內部的織網結構搭配著飛翼式的鍍鉻和兩側眉角上揚的頭燈，頗有全新一代RAV4的激進氣勢；而平直規整的前包圍，輔以外延的姿態，則讓新車的大氣感直線上升。
車側一面，順延至尾的凌厲腰線，不僅讓它看上去更為修長，同時也為其魁梧姿態中加入了一份精明與幹練；而下方順勢揚起的線條摺痕，則為新車增添了一絲個性之氣。尾部的設計，稜角分明的狹長尾燈猶如利刃般直插其中，呼應了前臉的犀利氛圍；至於那敦實的後包圍造型，則全力表現了全新一代漢蘭達的野性做派。
內飾部分，大尺寸懸浮式中控屏和功能按鍵同屬一區並形成對向翻折的造型，搭配上大量的全新材質包裹和紋木飾板，在輕奢高端質感中也能透露出一份年輕化風潮。
尺寸方面，雖然目前還沒有詳細的參數釋出，但已知的是全新一代漢蘭達會將原有的長度上提升60mm，從而讓其長度達到4950mm左右；此外，新車在二、三排座椅直立的情況下，後備箱容量達到了456L，二、三排座椅完全放倒時，則會提升到1150L。可以預見的是，新車的內部空間將會得到極大提升。動力方面，海外版本的全新一代漢蘭達將會有3.5L V6發動機和2.5+電動機組成的混動版本動力可選，與之相匹配的分別是8AT和E-CVT變速箱。
很明顯，全新一代漢蘭達無論是外觀、空間還是動力上所帶來的改變都讓它有了更為強勁的競爭資本；若未來國內版本能完全依照海外版新車引入的話，換代歸來的“標杆”，無疑又將掀起一陣能持續很久的搶購浪潮。
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