「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

說起海上最刺激勇敢的項目,除了衝浪、摩托艇、潛水等,不得不提帆船,畢竟這是與大海鬥智鬥勇鬥金錢的團體項目,載著幾十人在大海里搏擊風浪,那是何其快哉,所以,今天豆哥將為大家盤點一下世界上這10艘最大最浪的帆船。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top1 帆船A(142.8米)

如果不提及具有爭議性和高度創新的142.8米長的帆船A號遊艇,任何超級帆船遊艇清單都是不完整的。帆船A被正式歸類為風帆助航摩托艇,帆船融合了遊艇和摩托艇兩個部分的元素。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

除此之外,這艘船還有100米高碳纖維桅杆元素,因此它有幸進入了世界上最大帆船的清單排名中。由Nobiskrug建造並於2017年交付的Sailing Yacht A不僅是名單上最長的遊艇,而且12,558 GT的總噸位也比該名單上第二艘遊艇大五倍。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top2 黑珍珠(106米)

黑珍珠號的設計和建造是為了在單獨的風帆動力下穿越海洋,它被公認為是世界上最大的帆船,全長106米。黑珍珠號由荷蘭的Oceanco造船廠Dykstra Naval Architects 建造,於2018年交付給她的主人。


「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

這艘帆船配有由戴克斯特拉海軍建築師事務所(Dykstra Naval Architects)設計的尖端能源發電系統和高科技動力鑽井平臺(DynaRig),是同類遊艇中最先進的一艘,由她的跨界船東和世界一流的設計團隊共同開發。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top3 EOS (93米)

這艘1500 GRT三桅帆船EOS有93米長,且具有61米高的桅杆,允許在世界各地的橋下通過的最高的桅杆,是世界第三大帆船。該船由呂森(Lürssen)於2006年下水,此後一直作為世界上最私人的船隻之一運營。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

超級遊艇EOS可容納16人,擁有大約21名專業船員。盧森(Lurssen)的海軍建築師負責她的設計,比爾·朗頓/弗朗索瓦·卡特魯負責她的室內設計。這艘最大的私人帆船EOS保留了兩臺強勁的MTU柴油發動機,並可加速至約16節的最大連續速度。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top4 雅典娜 (90米)

90米長的超級帆船雅典娜號由荷蘭皇家威斯曼造船廠於2004年建造,其外部線條由彼得·比爾斯奈德設計公司設計,內部線條由麗貝卡·布拉德利室內設計公司設計,整體設計由海軍建築師事務所戴克斯特拉和合夥人公司設計。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

雅典娜號是自20世紀30年代以來最大的帆船之一,速度可達19節,超過了大多數其他大型帆船。雅典娜在其五間貴賓室佈局中最多可容納10位客人,其中包括一個主貴賓室,三個雙人貴賓室和一個雙人貴賓室,她還可以容納18名乘務員。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top5 馬耳他獵鷹 (88米)

88米長的馬耳他獵鷹是有史以來最具標誌性的遊艇之一,也是近年來被拍攝和露臉最多的遊艇之一。它以其複雜先進的自動方形索具DynaRig航行計劃而聞名,三根高聳的獨立式旋轉碳纖維桅杆在15個方形帆上支撐著2,397平方米的帆布,具有卓越的性能、速度和機動性。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

這艘由佩里尼·納維建造的遊艇於2009年8月出售給了她的現任主人,她的主人積極參加超級遊遊艇賽,展示了遊艇的性能。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top6 阿基約(86米)

另一艘進入前十名的是荷蘭帆船阿基霍號(Aquijo),總長86米,由維特和大洋洲公司設計。阿基約由比爾·特里普設計,於2015年下水,是世界上最大的帆船,主桅高出海平面88.4米。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

她擁有7個豪華客艙,最多可接待12位客人過夜,主臥位於自己的上層甲板上,6間設計精美的套房位於遊艇的下層甲板,可直接通往AQUIJO的海灘俱樂部,aquijo還為經驗豐富且敬業的17人乘務員提供機上住宿。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top7 M5 (77.5米)

這艘超級遊艇由Vosper Thornycroft在英國建造,是羅恩·荷蘭設計公司(Ron Holland Design)的設計。遊艇在彭登尼斯進行了改裝,除其他改裝外,船尾部分重新設計並延長了3米。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

除此之外,另一項外部重新設計工作將包括安裝側板平臺。整修的內部將會看到主甲板和下層甲板經歷一個完整的翻修。尤其是M5的主甲板,一旦所有細木工被替換以補充RWD的新設計,將會完全改變。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top8 神秘號(75米)

帆船遊艇Enigma(以前稱為Phocea)是一艘單人競賽遊艇,旨在參加“觀察者”單人跨大西洋競賽。1976年穿越大西洋後,她被法國造船廠DCAN改造成了一艘遊輪。在1999/2000年,她的主人(一位著名人士)以105米的Lady Moura女士的名字命名,在德國的Lürssen造船廠訂購了大型的內部和外部裝修,該遊艇於2010年再次出售給了她目前的所有者。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Enigma可容納12位客人,包括一個主人套房,一個VIP,兩個雙人和兩個雙人客艙,可容納23名船員。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top9 巴迪斯(70米)

Badis(以前稱為 Sybaris)是由Perini Navi製造的,是意大利品牌近年來交付的最大遊艇之一。佩里尼·納維(Perini Navi)於2016年完工,由菲利普·布萊恩德(Phillipe Briand)就海軍建築提供諮詢,設計了超級遊艇的外觀,PH Design打造了她的木質貼面內飾。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Badis最多可容納12名客人,共有6間客房,包括一間主套房和5間雙人房,均配有套房浴室和娛樂中心。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

Top10 大西洋 (69.2米)

大西洋號長69.24米,由威廉·加德納設計,並於1903年由紐約市舒特島湯森&唐尼建造。現在的這艘遊艇是複製品,是按照從各個檔案館收集的原始縱帆船的圖紙建造而成,後於2010年交付的。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

在美國,馬薩諸塞州的麻省理工學院博物館中,作為顧問海軍建築師的道格·彼得森(Doug Peterson)已對其數字化進行了保證,以保證線條和浮標的真實性。

「鋼·最」這10艘最不正經的大船,載著幾十人在海里浪

更多鋼鐵奇聞軼事盡在V 鋼豆匯


分享到:


相關文章: