先周2070
當今國產品牌中上述提到的品牌都已進入品牌的新階段 包括奇瑞，像力帆，海馬等屬於已經掉隊。
經過近十年的發展，能剩下的這些品牌都有自己拿得出手的特點，比如長城suv外形設計國外就拿獎，越野能力輸出俄羅斯，澳洲等得到了一定的認可。吉利通過買買買的方式整合多品牌，合作技術共享方式提升品質。
所以單從性價比很難判定，還是基於用戶購買的需求，比如，二十多歲，年輕富有張力喜歡個性，那麼推薦吉利領克，如果我喜歡越野，需要硬派，喜歡闖蕩，那麼推薦長城h9，在如我在限牌城市，要選擇新能源，那麼推薦比亞迪，技術儲備深厚，國內混動先驅者，客車電車領域佼佼者。
總結 買車還是看個人需求，場景化使用，不要一味追求面子（當然中國人都好面子）
想去遠方的北
這個問題很難回答，我只能根據我買車用車的體會，談談自己的感受。
我近10年的駕齡，總駕駛里程超過30萬公里，家裡一共買過四輛車，奇瑞A3是我八年前買的第一輛車，那時候老婆開的是長安cx20，開了五年。後來換了車，現在家裡一輛比亞迪S7，一輛奇瑞艾瑞澤5e電動汽車。另外，長途駕駛過我大哥的吉利博瑞，長城車也都開過，印象不深刻。
在自己買的，開過的車裡面，做個總結並談點自己的感受。
奇瑞車，安全性能高，曾經在高速上追尾停在路中間的大掛車，人安然無恙。也比較省油，但是小毛病多點，返修率比較高。
長安車，變速箱非常不錯，很好開，省油，返修率比較低，但是安全性差點，車身比較脆弱。
比亞迪車，綜合性能和質量應該是比較好的，特別是我買的這款S7，省油，綜合油耗才9.5，2.0T，動力強勁。最讓我滿意的是它的耐撞，已經和幾個車PK過，得了幾千塊的賠償，但是它居然沒有到非維修不可的地步，一次也沒有因為被撞去修過。僅有的兩次維修，一次是天窗排水堵塞，去疏通了一下；一次是開很爛的路，被託底盤，換了油底殼。
吉利車，我開過的那款博瑞，應該是當時吉利的旗艦車型，除了油耗偏高，價格比較高，其他地方都不錯，是中級車中的佼佼者。
長城車，因為開得少，不便評判，但是聽口碑，應該說沒有明顯的長處，也沒有明顯的短板，綜合評分較高。
如果非要談性價比，我推薦比亞迪，這是一個被車標毀掉的良心車企。身邊的朋友，很多黑比亞迪的，但是都集中在車標，還沒有很多人去指責它本身的毛病。也就是說，它沒有可以讓大家噴的明顯的毛病。反倒是它的安全性，被大家津津樂道——公路坦克！這一點，我深有體會。
建哥8888
汽車還不好，最後得看保有量，買車的人都不是傻子，汽車也不是快消品，總要聽口碑，問熟人的。最後一句，現在買車的不像原來的人了，大部分不懂得維護，都是青年人，必須得維修保養方便快捷。我作為保定人，從價格，保有量，維護保養考慮，所以選哪個不言自明瞭-必須長城（哈弗，魏派）。
高陽子兮
我們在購買汽車的過程當中，大部分是選擇國外汽車或者合資汽車，然而隨著中國市場的發展，中國國產汽車技術的成熟，越來越多的國產汽車品牌走入了我們的生活，我們許多消費者在購買汽車產品的過程當中，也會選擇各種各樣的國產汽車品牌。
1、長城汽車其實我們已經比較熟悉了，我們大部分在使用長城汽車的過程當中，有一個品牌，或許大家都知道，這就是哈弗。它在我們消費者評價過程當中，口碑是好是壞。然而在汽車市場上，業績表現足以證明其品牌的核心實力。H系列和F系列的推出，也在市場上獲得了一致好評，哈弗除了其本身的外觀設計比較時尚以外，還有其省油的發動機，成為了越來越多消費者選擇的理由。除此以外，哈弗在新技術上的創新，也能夠看出其在汽車市場上的領先地位。
2、吉利汽車作為國產汽車的銷量之王，在中國國產汽車的霸主地位當之莫屬，然而其汽車本身的耗油量也成為許多使用者的痛點。他本身在乘坐和外觀造型上，在市場上還是獲得了不錯的口碑。
3、比亞迪汽車近年來也異軍突起，作為國產品牌其在汽車外觀設計上的突破，以及內飾的華麗配置，獲得了消費者的好評。比亞迪在新能源汽車的研發上，在國內汽車行業中也處於領先地位，市場前景看好。
4、長安汽車在前幾年創下了不錯的業績，這幾年因為汽車行業競爭的加劇，從而市場份額逐漸下滑。然而在消費者的使用過程當中，長安逸動，長安CS55和睿騁CC等，也成了眾多消費者的選擇，消費者的使用評價也一度向好。長安汽車的SUV在國內也佔據了大部分市場，有一定的發展空間。
總結，個人認為我們的國產suv裡面，比亞迪的產品各方面都是非常有性價比的，例如宋pro 燃油，預算高也可以買DM版本，同等價位配置還是挺好的，包括空間外形都是挺不錯的，謝謝
行走中的音樂世界
首先來說燃油車轎車的話我推薦吉利，因為吉利跟沃爾沃合作以後汽車的質量大大提高了不少呢
燃油油車suv整體來說長城是比較靠譜的雖說油耗高點畢竟車體重量在哪放著呢，內飾也比較高端
燃油mpv吉利 長安，比亞迪，長城就不推薦了，首選比亞迪，
新能源車大家就不必考慮了，，只選比亞迪就對了
二胖團長
本人目前哈弗H6車主，18款，挺滿意的，我喜歡開SUV，唯一後悔就是沒有四驅，比亞迪沒開過不發表意見，吉利開過1.8gs，1.5帝豪，感覺都挺好的，現在的國產做工都很好，發動機也沒什麼大毛病，這幾個品牌都是國內的幾大知名品牌，性價比都不錯，哈弗全是SUV，以後換車還是想考慮哈弗，吉利的現在主流三缸機，感覺不是很好，最近開的寶馬三缸，動力是不錯，但冷車怠速真抖啊，跑起來還是可以的，比亞迪性價比最高，三個品牌裡相對比較便宜，主要還是看自己的定位，
心誠vs則靈170165618
長安，長城，吉利，比亞迪，這是自主品牌裡面現在做的最強的幾家，也是未來存活下去機會最大的幾家，李書福曾經說過，未來中國車企存活下去的就2-3家，參照美國車企得發展歷程，19世紀初汽車工業剛剛發展的時候也是遍地開花，各種車企都有，就如同幾年前的中國市場，隨著發展優勝略汰，最後美國就存活下來了3家車企，福特，通用，克萊斯勒
中國自主品牌這幾家也是風水輪流轉，10年以前是比亞迪，當時比亞迪一個f3就年銷量20萬，12-15年是長城，15-17面長安，17-至今是吉利，如果說燃油車性價比的話最高的是比亞迪，因為比亞迪相對於來說燃油車還是便宜，比亞迪在重點發展電動車，而且跟奔馳還有豐田都有合作，未來也是電動車市場，
買車性價比肯定是要考慮的，當然還要考慮品牌，售後等因素，其實這幾個品牌發展不相上下，當然目前來說吉利是最好的，支持自主品牌事對的[贊]
直隸股市老王
自主品牌走到現在已經有了非常大的進步，同樣，自主品牌需要我們去支持，這次疫情給了一個很好的答案，比亞迪可以生產口罩，五菱，祖國要什麼我就造什麼，而奔馳是哭窮，每天虧4億。長安，長城，吉利和比亞迪算是自主品牌裡面的佼佼者了，不管買哪個都有它的特點，下面給你分析一下。
1、長城是suv專業戶，三大件都是不錯的，耐用性也經過了市場考驗，保有量極大，強烈推薦。
2、吉利可以說是把自主品牌推向高端，尤其是領克系列，真心不錯，強烈推薦。
3、長安和比亞迪雖然比不過前面兩個，但是也是一種選擇。
最後，選車還是看自己的喜好，支持國產，雖然它還不太完美，但是需要我們去支持，這樣它才會成長，就像這次疫情一樣，大企業都可以獨擋一面，愛國不是簡單的事，需要我們共同去鑄造。
佛語lp
長城車性價比高點，長城是老廠老牌子，加上現在汽車市場竟爭激烈不出招數和和互聯網衡接很難活下去。再過二年資金不夠且技術不過關的車企，將會被車君子們淘汰掉。國內的車君子們的眼光高得很，想要省錢又要配置高，那有這麼好的車企去捨得本錢讓大眾滿足。因為車也就是個代步的工具，沒有經濟實力的家庭還是將就著買輛過得去的車就可以，不比富豪和賽車手們有真金白銀來陪襯。總的來說國產車也是越來越做的好的。
你說我會贊
這幾個品牌的車性價比都差不多，個人感覺長城還是不錯的，生產的皮卡還是不錯的
