暮春秋色58481281
ADV車型就是英文adventure的前三個字母，意為探險之意。
例如寶馬的F850GS就是一款硬派ADV，跑長途征服未知秘境是把好手，但是要說用來城市代步，驃騎府覺得不適合，不是不行，而是不好。
座高就比較挑人，達到了875mm，即使是低座版也好不了多少，上下車費力；
前後懸掛行程都超過了200mm，在市內你根本用不上這樣的性能，但是錢可不會讓你少交點；
21寸直徑的前輪實際上在城市車流量大的擁堵路段穿行並不靈活，越野輪胎也不適應城市裡的鋪裝道路；
動力也不會小，就城市代步的話，我覺得250cc的排量就已經足夠了，想要得到一點即使樂趣的話，排量適當大點也能理解，但是F850GS那顆853cc的水冷雙缸發動機能輸出最大90NM的扭矩，這個沒必要吧？街道不是賽道，即使你再快，下個紅綠燈前你還得等著，油耗還大，我覺得就是浪費。
真正適合他的場景就是長途和越野，那裡才是適合你策馬揚鞭的地方。
城市代步，驃騎府還是覺得一輛踏板車最合適，操作簡單，重心低操控也靈活，車流裡面穿梭如魚得水。
所以，如果條件許可，你可以買輛小踏板車作為城市代步工具，ADV留著作為閒暇時追逐詩和遠方的工具，一舉兩得，豈不美哉？
如果預算不夠或者條件不允許，也儘量選某些多功能車型，因為他們都可以城市代步，跑長途也很合適，兩方面都能兼顧。
或者街車也湊合，以前的摩旅神車飛致250和GW250不都是純正的街車嗎？還不是一樣通勤代步兼顧跑遍全國？
好了，就到這裡吧，ADV是一種用途比較單一的車型，如果你沒那麼多時間出去浪，建議選擇適應面較大的車型。
驃騎府
滿足你的要求
立立立燁燁燁
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按照城市代步的需求來看，最適合的車型還是一些小巧的摩托車，因為它們的靈活性會更高，比如小踏板或者偏實用的街車，亦或者是多用途復古車都是這種需求較不錯的選擇。
而ADV車型從車身結構來看並不適合城市代步騎行，首先所謂的ADV車型是一類偏越野摩旅的車型，我們也可以將它們稱之為探險越野摩托車，這類車型會具有超高的通過性能，較大的車體，當然整體外形也會比較粗獷，會很有力量感，因此這類車型給人的第一感覺就是高大威猛。
不過現階段我們能看到的ADV也會分為入門級和專業級，所謂的入門級並不是外形酷似ADV的休旅車，而是相對要弱化一些的ADV車型，比如我們熟悉的升仕310T，凱越400x，賽科龍RX3s，無極500DS等就屬於這個範疇。
雖然這些車型都有一個硬朗的外形，通過性能也不錯，但以車型結構和動力表現來看會更適合輕度摩旅，而如果用這類車型平時代步的話，只要身高沒問題，其實也是可行的只不過畫風會有點怪，當然這是一個彰顯個性的年代，只要自己喜歡就好，不是也有土豪開著越野車在大街上跑嗎?因此也沒什麼不妥。
但相對比較硬派的ADV(專業級)就不是太過適合在城市路面上奔跑了，用這類車型平時代步的話，它潛在的性能根本就發揮不出來，從這類車型身上所獲得的騎行快感，和常規的車型並不會有多大的不同，只不過會獲得不一樣的關注度，所以從實用的角度來看並不是很適合用硬派ADV城市代步騎行。
綜上所述，城市代步車型還是應該首選偏實用的摩托車，畢竟它們的後期用車成本會更低，實際的使用效果也會比較接近車型的優勢展現。
而如果非常喜歡ADV也可以選擇一些弱化以後的車型作為代步工具，當然也可以選擇一款外形酷似的休旅車，作為這種需求下的騎行工具，比如DL250，猛鷙190x就是這種需求下比較適合的車型。
騎士分享
其實城市代步通勤踏板車、街車最方便，沒那麼大、那麼重，抹彎靈活，停車方便，一輛水鳥ADV掛上箱子基本就是當汽車開了，摩托車的靈活性受限。但也趕不上有人就喜歡騎ADV，我有一個朋友就是始終堅持水鳥ADV通勤的，出去玩也是這輛車。不過，可以退而求其次，水鳥標準版（油箱小一些，沒ADV那麼寬）可以兼顧城市和長途、爛路；有好幾個朋友是天天騎水鳥標準版和F700GS、F800GS還有KTM1090R的～
SOLIDSNAKEWU
城市代步，踏板車，街車才是首選，動力夠，靈活，還能平時暴躁下，建議排量400左右比較合適。老鳥推薦
南俊男
我就是騎ADV上下班，沒感覺出笨重，騎的是KTM1090普版。
從未改變15
真要是決定不了就來個假ADV吧。本田的X ADV
seacell
城市代步最好還是踏板車 小巧靈活方便還省油 各種舒適 如果偶爾需要出去旅遊 則需要水冷的 避免熱衰竭
飛鳥牧陽
買光陽賽艇吧，假期也可以摩旅[呲牙]
Railway7
一輛X-ADV啥要求都解決…
