根据浙江省的铁路建设规划，宁波至舟山的铁路建设项目已经进行批复前公示，这条线路中需要跨海而建，值得注意的是，项目中的“金塘海底隧道”将是国内首条、也是设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道。
2月27日，浙江省发改委发布《新建宁波至舟山铁路项目可行性研究报告批前公示》称，拟批复项目可行性研究报告，并进行批前公示。
线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004公里。铁路等级高速铁路、双线、预留轻快货车运输条件、设计行车速度250公里/小时。全线新建桥梁33座全长27.764公里，隧道17座全长 35.246公里。沿线设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建 4 座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。工程建设工期6年，铁路工程总投资270亿元。大家有什想法，欢迎留言 评论，谢谢关注啦。
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