說起小鋼炮就不能不提GTI，作為國內小鋼炮市場的祖師爺，GTI在國內的影響力非同凡響。
在06年時，國內汽車行業還以家用代步車作為主導時，大眾將5代GTI第一次引入國內。
這使得國內愛車的發燒友都將其封為神車，5代GTI搭載了EA113渦輪增壓發動機配合雙離合變速箱，能達到200匹馬力，百公里加速僅6.9秒。
這樣的加速成績在當時是絕無僅有的，雖然6.9秒在現在並不是非常快的成績，但是在當時蘭博基尼蓋拉多也僅僅4秒出頭的時代，的確是非常了不起的。
雖然其售價41萬並不便宜，但也是讓愛車的年輕人有了一個可以實現的追求目標。正是5代GTI在國內獲得了很大的關注度，GTI車型在國內從未缺席，甚至在6代GTI時，一汽大眾將其引路，開始了國產GTI之路。
在2020年2月27日，大眾正式發佈了全新GTI的定妝照，在外觀上與之前爆出的效果圖相似度還是很高的。
外觀上，GTI所獨有的中網紅色裝飾線並沒有缺席，並且在前包圍上左右兩邊各5個LED霧燈樣式很獨特。
車尾部分，使用了全LED尾燈，在後擾流板的樣式上也經過了優化，當然，後包圍下部的擴散器造型和雙邊共兩出的排氣也突出了自身運動的定位。
車內，全新GTI也配備了10.2英寸的全液晶儀表和10英寸中控觸控屏。值得一提的是，全新高爾夫由原先的機械擋把換成了電子擋把。而且全新電子擋把的概念類似全新911的擋把一樣，換成了撥片樣式。
說到GTI一定不能不說它專屬的戰斧輪轂，不過令很多懷舊車友失望的是，經典戰斧樣式在這一代GTI中取消了，取而代之的是一個全新樣式，相比原先圓潤的戰斧樣式，更有戰鬥氣息，就是不知GTI的粉絲們會不會接受。
動力方面，全新GTI使用了第三代EA888，最大功率設置為245馬力，最大扭矩370牛·米，搭配6速手動和7速雙離合兩種變速箱。這樣動力總成我們非常熟悉就不多做解釋了，畢竟是小鋼炮鼻祖，動力方面一定不會令我們失望。
寫在最後
全新高爾夫一共會推出GTI、GTE以及GTD版本，但是引入國內後應該只有GTE和GTI版本，但是作為愛車的我而言，真心希望全新GTI進入國內後會有MT版本，畢竟大多數熱愛鋼炮的消費者都對手動擋情有獨鍾。
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