眾所周知，去年華為事件讓大家重新認識了一個詞，那就是“備胎”。以往這個詞並不是什麼褒義，而是帶有一定的貶義的，但華為的芯片“備胎”計劃，似乎讓這個詞變成了褒義。
以至於後來大家對於很多企業的“備胎”計劃很是支持，比如有沒有操作系統的“備胎”，芯片的“備胎”，供應鏈的“備胎”等等。
而在華為的芯片“備胎”計劃之後，我們發現很多的國產手機廠商們也開始準備自己的芯片“備胎”了。“備胎”計劃越來越流行了，這可能就是高通最擔心的事情了。
首先是VIVO，去年在5G芯片上，開始了與三星的合作，採用了三星的Exynos980這款芯片，很明顯也是為了避免過份依賴高通給自己帶來不利影響。
另外像OPPO前段時間公佈了自己的芯片“馬歇爾計劃”，也是準備自研芯片了，這也是OPPO的芯片“備胎”計劃了。
另外像OPPO除了有了自研芯片計劃之後，還準備了另外的“備胎”，那就是和聯發科合作，比如近日OPPO發佈了 Reno3 Pro 4G版發佈，聯發科P95芯片，以往OPPO首發聯發科芯片的時候真不多。
而除了OPPO、VIVO之外，華為本身將高通芯片的比例已經降至10%以下了，高通的芯片對於華為而言，已經是可有可無的了，目前的前幾大國產手機廠商中，可能也就只有小米最依賴高通了。
我們知道高通對中國市場是相當依賴的，畢竟中國手機廠商們已經佔了全球50%+的份額了，高通的營收60%在中國市場。
一旦中國的這些手機廠商們有了“備胎”，甚至慢慢的把“備胎”轉正，高通的損失是看得見的，所以我們看到高通今年對5G市場的市值目標調低為40%，意味著高通最擔心的事情，可能真的一步一步的在變成現實了。
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