眾所周知，現如今我國的汽車市場中，以吉利、長城、長安與奇瑞為首的國產車企早已不再像以往那般被外資品牌所壓制；可以說越來越多的國產車型，只要是品質可靠且價格適中，基本都能收穫令人滿意的銷售數字。不過，此番結論似乎也只限制於有著自身核心技術的車企；像有著日產技術支持卻標榜著國產品牌的東風啟辰，雖然銷量也還算是穩定，卻始終無法更進一步拓展。好在於多年蟄伏後，東風啟辰終於意識到具備獨立創造能力的重要性；不僅是在品牌運營上脫離了日產汽車，更是以完全自主的形式造出了全新緊湊型SUV——星。那麼，被外界譽為新“王牌”的啟辰星，又是否能收穫市場認可呢？讓我們一起來看看吧。
既之為完全獨立製造的新車，那麼在外觀上必然要與以往的啟辰車款有所區分不是？全新啟辰星不僅採用了全新VSA架構打造，更是採用了最新“混元設計”打造外觀。極具立體化風格的多邊形格柵，內部嵌入了猶如繁星點點的星點鍍鉻，搭配銳利的不規則狀頭燈，不僅具備了超凡的氣勢，也讓它有了更強的精緻質感；而倒L型鍍鉻填充的前包圍造型，則增添了新車的時尚與運動性。
車側一面，順延而起的雙腰線佈局，頗為動感；前翼子板和側裙中適時出現的鍍鉻裝扮，還讓它具備了更為清晰的辨識度。車尾部分，全新英文LOGO位列於貫穿式尾燈之上；值得一說的是，該套尾燈中不僅有十分獨特的LED光源填充，還用了宛如淚痕的折線向兩側延展。而後包圍的雙出排氣和擴散器，毫無疑問將它的運動特質推向高潮。
內飾方面，頗為典型的T字形格局；卻在大尺寸中控屏和全液晶儀表顯示，以及D字形方向盤和電子檔杆的映襯下，彰顯了簡潔卻極具科技感的獨特內涵；此外，大量攜帶著縫線條紋的軟性用料，還讓新車的質感變得頗為考究。
尺寸部分，東風啟辰星的長寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm；單看參數，要比目前市場主流的國產緊湊型SUV哈弗H6（4600mm1860mm1720mm軸距2680mm）以及吉利博越（4544mm1831mm1713mm軸距2670mm）近乎大了一圈。從圖中也不難看出，無論是第二排空間還是後備箱空間，都顯得十分充沛。
至於動力部分，也不需要擔憂其自主調校的動力會影響全車的品質。因為新車所搭載的是一臺1.5T發動機，其最大功率可迸發到190馬力；可以說是超越了多數自主發動力的水平，哪怕是本田的“地球夢”1.5T發動機，單看參數都要遜色了不少；再搭配上48V輕混系統，使之工信部的申報油耗已低至百公里6.1L。此外，新車還將採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，也將進一步提升新車的乘用舒適性。
綜合而言，顏值高、尺寸大且動力突出的東風啟辰星，絕對有晉升為品牌“王牌”車型的實力；只要上市時價格合理，要在自主市場中掀起搶購浪潮，那還不是輕輕鬆鬆的事兒？
閱讀更多 英倫小吉普 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 奇瑞汽車 原汁原味的德系SUV
