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关于韩系车的表现，说法不一。有的说法认为，韩系车的整体质量表现比较稳定、价格较低、油耗表现也不错，值得考虑。而有的说法则认为，韩系车在使用过程中损耗较大，除了外观好看一无是处，要论性价比和配置，甚至都不如国产品牌，买了肯定后悔。那么这两种说法，到底谁的可信度比较高呢？韩系车到底是否值得购买，我们今天就来讨论一下这个问题。
韩系汽车是全球五大车系之一，在全球各大汽车市场，都有着不错的销量表现，包括在2016年以前的中国市场，普遍都是工薪阶层，购车的首选对象。之所以能有这样的表现，还取决于车型本身的优点。首先就是外观设计年轻时尚，能跟得上市场潮流，在国产车还没崛起的那些年里，韩系车的外观设计是汽车界的一股暖流。其次就是车型质量非常稳定，看看早期路上跑的伊兰特出租车，就能知道车型表现如何，而且现在不少自主品牌车企，还是以韩系车作为超越的对象，在不断摸索和学习韩系车在发动机和汽车轻量化上的技术。最后就是性价比，由于这两年汽车市场波动很大，导致含汽车的销量受到了非常大的影响，所以在新车销售方面，往往都会有比较大的让利幅度，价格往往跟自主品牌车型相差不大。
除了优点之外，其实韩系车的缺点也非常明显。韩系车的两个主要品牌，就是现代和起亚，现代的影响力会稍微大一些，大体可以算得上是主流的合资品牌。可是推出的一些高端车型往往不被市场接受。另外，韩系车在细节方面做得不够到位，主要体现在三个方面，
一、底盘的调教功力不够，过于单薄。
二、车辆的隔音效果不好，疏于控制。
三、车内的配置过于松散，故障率高。
这三点上，跟丰田大众本田这类主流的汽车品牌还是有着较大差距的。
不过归根结底，韩系车的价格和质量还是值得我们认可的，毕竟作为普通老百姓来说，买一台车，关心的就是这两个方面的因素。如果客观的讲，韩系车的表现还是非常抢眼的，毕竟能够在欧美市场占据一席之地，就足以证明自己的实力。大家要知道，韩系车很多重要部件都是自己研发的，包括像发动机，变速箱，底盘都是有自主知识产权的。且韩系车的起步比较晚，却取得了比我们国产品牌更好的成绩，这就值得我们去反思，而不是一味的嫌弃。
鸿渐谈车
很高兴回答你的问题，这些话都是招摇，韩系车还是比较不错的，看世界销量，连续四年拿到世界安全前十名的奖。
这两年韩系卖的不好是和政治有关系，再一个是国产车的崛起也是有目共睹的。我一个同事这两天想买车，问我好多次韩系车怎么样，他自己家里有个韩系车，开了十一年了，没有出现过大问题，所以他再想提一辆领动。韩系车的性价还是比较高的，
山东王伟
关于韩系车，也是褒贬不一。有人觉得韩系车质量稳定可靠，比较的省油，价格也很厚道，是值得购买的。而有些朋友则是认为韩系车徒有虚表，性价比还不如我们自主品牌汽车，不值得购买。韩系车到底如何，是否值得购买呢？
韩系车优点非常多，包括外观动感时尚，非常符合年轻人的审美，无论是领动还是菲斯塔，格外吸睛；韩系车质量非常稳定可靠，作为世界五大车系之一，能在欧美地区混的开，没有质量做保证算是空谈；韩系车性价比非常高，由于种种原因韩系车在国内不像之前那么受欢迎为了进一步开拓市场，韩系车在价格上给予让步，定价已经接近自主品牌汽车价格了，在合资车中算是最具有性价比的；等等。
当然韩系车的不足也比较的明显，韩系车也是主打经济实惠，缺少高端豪华车型，其品牌影响力比较的一般；韩系车行车品质营造的不够好，其中噪音控制的不理想，底盘也不够扎实，缺少厚重感；韩系车保值率并不高，与丰田本田大众等相比逊色很多。
对于普通工薪阶层，平明百姓来说，个人觉得韩系车还是值得购买的，一是省油省心，二是价格便宜，对大多数消费者来说，质量和价格是最关心的，这两点韩系车做的不错，当然是值得购买的。其实韩系车是世界汽车舞台上还是有地位有影响力的，千万不要觉得韩系车只是样子货，韩系车确实是有模有样。抛开外观不谈，韩系车无论是发动机还是变速箱、底盘等均可以全是自主研发，并得到全球消费者的认可。韩系车起步比我们自主品牌汽车还要晚，但是目前韩系车已经是世界五大车系之一，年销量达到800多万台，如果抛开中国市场，这要比大众的销量还要出色。相比而言，自主品牌汽车还是非常逊色的，与韩系车的差距也不是一点半点。
小强说说车
韩系汽车目前国内主要以两大车系为主，一是北京现代，二是东风悦达起亚。曾经在中国的销量也是风光无限，最高销量达到200万台。近和年两大车系在国内的销量，一直一蹶不振。由其起亚车型，下坡路的走的比较快。 有人说不要买韩系车，主要是体现在几个方面：
1、韩系车型，都是由韩国提供的技术支持，近年来中国和韩国关系一直不太稳定，就是所谓的国际舆论。做为中国人，当然要有一个爱国的心。支持民族品牌。
2、其二韩系车销量在下滑，如果买了韩系车。对于二手车的保值率不是很高。
3、韩系车技术方面一直没有太大的突破，也没有几款能出来站的住脚的车型。
4、韩系在质量把关不够严实， 曾因引擎事件在美国、加拿大和本地国就召回140万。
5、市场定位不够清晰，汽车市场品牌车型日益增多。 国产品牌慢慢站稳了脚根，外加日系技术高于韩系，市场定价还要比韩系低。也是导致韩系销量下滑原因之一。
需要购买什么车型，主要看个人需求和手里的预算。目前汽车技术各大品牌都
相对比较成熟。只要符合自身需求， 买什么品牌都可以。
结语：只要自己喜欢就好。买什么车别人说的都建议。不要把别人给的建议，当意见。 花自己的钱，买一辆自己喜欢的车。 千万不要花了自己的钱。买了一辆别人喜欢的车。
村里大明白儿
我比较喜欢网上黑韩系车，越是黑，韩系车就会更便宜，现代起亚的4S店服务态度也会好，我再买第二辆韩系车的时候，价格就会便宜。第一台是名图，空间大，各方面还中规中矩，一家5口很舒适的，，高速上胎噪大，减震硬，油耗还可以，高速5.8，4线城市里8个。给儿子开了，自己没有车了，看上新悦动了。个人觉得普通家庭收入不高，韩系车比较实惠，颜值高，配置好，性能也行，平时代步偶尔跑高速都能满足。
怀丰风
韩系这两年被黑得不要不要的。其实从我接触到的自主品牌来说，不少主机厂（吉利、长安、广汽等）的车型还在对标韩系车，包括现代领动、索纳塔等韩系经典车型，一般来说都是全面分析，主要学习发动机和车身轻量化，所以不用看不起韩系车。
国内韩系车的没落还是在于其自身不争气。韩国车进去国内时间也不短了，但韩系一向被看做是日系的附庸品，所谓的日韩不分家，其销量一直在国内都处于中游。本来在前几年韩系车通过现代索纳塔和起亚K5的外观和配置的大幅度提升，使得人员眼前一亮，走出了压在头上的日系车的阴霾，独辟蹊径的走出了一条路，可这两年又毁在了自己手上，韩系车如果不解决以下问题，那么前方将是阻力重重。
1.和日系同质化严重。随便韩系车怎么吹打，在国内的信任度和口碑选差于日系，韩系必须要重新对于市场进行定位，走出有别于日系的自我风格。
2.面对自主品牌的竞争，不要摆着架子。韩系车销售还不错，不过车本身的口碑就不太好了，特别是一般家用代步车，小毛病比较多，时间长了问题多，总的来说不能把品质做得太差，给人的感觉是合资车还比不上国产的车型，价格还贵，这就是自己把自己竞争跨了？
韩系车一蹶不振，主要还是自身原因，口碑代代传，越穿越差，怎么可能好卖呢？当年K5出来时的经验造型，就这一小点改变就能让K5销量大增，现在这种风光一去不复返了。所以，现在韩系车在有些人眼中就是鸡肋，劝导不要买，其实还是可以买的。
我是“深蓝月华！”，汽车工程师和爱好者，欢迎关注我的头条号，更多汽车咨询等着你。
深蓝月华
韩系车还是不错的，2014年到2019年现在没有修过，正常保养，综合油耗5毛1公里，虽然很多人说k2是移动棺材，事在人为，对于遵守交通规则的我来说，和坦克一样，安全。就算开奔驰宝马豪车出了事照样要你的命。
虾兵小将
引言：对于现在的消费者来说，买车除了要看重车子的性价比之外，而且还要考虑一个比较重要的事情，那就是车子的稳定性以及品质方面的保证是怎么样的。因为买车对于很多的家庭来说是一件很大的事情，少则几万元，多则几十万元，可以说车子对于很多的家庭来说，扮演着是一个非常重要的角色。今天笔者就来和大家聊聊8月份投诉率比较高的四款韩系车，现代领动上榜了。
买车需谨慎，8月份投诉率最高的4款韩系车，领动上榜！
第一款：现代领动
现代领动这款车在国内的知名度还是比较高的，这款车的整体外观设计看起来非常的年轻大气，前脸也采用了现代汽车最新的家族式设计理念。根据车质网的统计，现代领动这款车在今年8月份的总投诉率为48起，主要涉及到的问题是车身附件及电器，车灯进水，发动机异响，轮胎鼓包以及承诺不兑现等等。在这些投诉当中，发动机异响应该是，比较受消费者重视的，这些问题主要出现在2016款和2018款的车型上面。
第二款：现代朗动
现代朗动目前应该已经是处于停产的状态了，这款车在当年灵动没有上市的时候，每个月的销量表现可以说非常的不错，基本上都是维持在两万台左右。根据车质网的统计，现代领动这款车在今年8月份的总投诉率为25起，主要涉及到的问题是车身附件及电器影音系统故障，车身附件及电器导航问题，车站附近几点七车身出现漏水以及没有配电器车身漏水，以及无零配件更换等等这些问题。
第三款：现代名图
现代名图这款车的定位是一台中型车，在同级别的车型当中，现代名图的性价比表现是非常高的，目前的市场终端优惠最高可以达到36000元，基本上一台紧凑型车子的价格，就可以买到一台中配的现代名图了，根据车质网的统计，现代名图这款车在今年8月份的总投诉率为22起，主要涉及到的问题是转向系统异响，轮胎开裂，车身附件及电器，灯罩裂纹或变形，以及销售欺诈，出售问题车等等这些情况。对于转向系统异响的这个问题，主要是出现在2014款和2016款的车型上面。
第四款：北京现代ix35
全新的北京现代ix35的整体外观设计还是非常漂亮的，而且和老款车型相比，新款车型在价格上面有了很大幅度的降低，基本上和同级别的自主品牌车型已经差不多了，根据车质网的统计，全新现代ix35，在8月份的总投诉率为13起，主要涉及到的问题是车身附件及电器车身生锈，车身附件及电器空调问题，发动机无法启动，发动机异响等等这些问题。其中发动机这些问题，主要是出现在2010款和2015款的车型上面。
总结：以上的这些数据真实可查均来自于车质网，如果大家还有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
你好。韩系车在国内有过辉煌 想当年的ix35
对吧。现在为什么不行了呢？我觉得最重要的就是韩系车不尊重中国市场 其实也不是说什么韩系 就说白了就是起亚现代这家公司的决策。你看看北美市场的韩系车和我们的那个用料的差距。在我们国家的韩系车其实是走日本车的路线，没有比日本车的省油，但是却比日本车更皮薄。我说的皮薄是有依据的，比如kxcross这款车 直接就没有防撞梁，智跑的拆解视频希望大家可以去看看，真的不是黑 便宜是有原因的 。但是韩国车再怎么差也是世界第五汽车生产国，起亚再差有也k3这种月销量破万的顶着 现代再差也能推出菲斯塔这种车，并且在国外还有捷恩斯这种品牌 你说韩国车不行吗？并不是 只是对我们的诚意不够而已
极简车
其实很简单、韩系车在全球的销售套路都一样，比大众丰田便宜，而质量油耗向你看齐，虽然比你差，但差的不多，而且服务也比你好，价格还比你便宜，所以韩国车在全世界都获得了成功，但是为啥在国内不行了？因为有国产车的存在，在国内，大众丰田日产本田别克等大家的价格都是差不多的，而且除了丰田大众，大家的服务质量逼格也都差不多，韩国车就利用比较低的价格拉动了销量，而最近几年随着国产品牌的崛起，合资车和国产车之间原本的价格空间在逐渐缩小，合资车在降价，而国产车在提高售价，随着空间的进一步缩小，有钱的买了大众丰田，没钱的买了国产，价格空间已经没有了韩国车的立足之地，部分国产在价格方面已经在跟合资车短兵相接，如果韩国车想活下去，就得跟那些合资车一样，降价、那没了韩系车的价格区间带怎么办，保持跟别的合资车的价格差距，降到国产车的价格区间，跟国产车拼！不然只有死路一条！
