天下布武
截止2019年5月，中国官方尚未公布任何关于新型的舰载隐身战斗机项目的相关信息，这不难理解，因为这个保密程度非常高。但这并不妨碍我们揣测一番。
按照以往的经验，国产舰载五代机的项目应该已经进行了数年，并且拍板了。
因为我们面对的对手的进度很快，F-35C已经出来十几年了，2010年首飞成功，此前已经具备了作战能力，现在已经开始大批量装备。
很明显，中国的舰载五代机项目不会比这晚多少。要知道，早在当年美国的YF-22尚未首飞的时候，中国就已经开始了五代机项目的相关工作。
因此，按照惯例，中国很可能在辽宁舰入列的前后2年就开始了舰载五代机项目的相关研发工作。而辽宁舰入列是2012年前后的事情，实际上也就是在2012年，FC-31首架原型机完成了首飞，2016年，第二架原型机FC-31 2.0在珠海航展后完成了首飞。
说实话，FC-31这个项目至少从进展速度上讲，很慢。
参照歼-20，歼-20从2011年1月11日首飞，在2014年的时候，原型机的数量就超过6架。由此我们不难看出，沈飞的FC-31因为没钱投入，项目进度是严重迟滞的。如果这个项目被当作舰载五代机来发展，不应该这么慢。
顺带，要是FC-31真的转正了，我觉得沈飞也不用在2018年2月刊发一篇叫做《舰载战斗机现状和发展趋势》的文章来了。
如果FC-31真的转正了，那么相比我们的对手，我们落后可不止一点半点了。美军在2010年前后便提出了2030年前服役所有的约400架F-35C，2040年前完成六代机F/A-XX的列装工作的目标。
难道中国海军会不把这些当回事吗？
（讲真，海军建设这么快的情况下，航母舰载机却还停留在争论阶段，我是不信的）
中国海军年年大建，002下水，003在建造，还有一堆055，052D在建，海军水面舰艇的研发，装备工作高速推进的情况下，舰载战斗机的发展却几乎陷入停滞，这可能吗？
这真的太矛盾了，如果我们肯定FC-31转正，就相当于说：“美国舰载五代机都出来这么多年了，中国舰载五代机还停留在绘图板上。”显然，这种看法违背了中国军工的一贯作风。
战斗机解说家
歼31还是有希望的，但是我们应该不会叫他歼31了，毕竟到时候服役的很可能是歼31的改进型，而且是放大改进型，毕竟现在的歼31因为小存在很多不足和缺陷。
海军要的是重型战斗机，毕竟对于海军来说，出击的密度远没有出击的距离和时间更重要，歼31目前的状态不会给海军带来超过歼15的作战距离，但是海上机动作战之中，先敌发现和先敌打击都是非常重要的，中途岛海战已经证明比敌人更早、更远的发动攻击的重要性。而且歼31能够挂载的武器实在有限，不能够很好的提高海军的攻击力。
同时，海军有了重型战斗机，对于拓展自己防御半径也有好处，要知道我们的主要对手其海军打击范围很大，而且海军舰船很多，在世界各地都有基地，如果我们的海军前出大洋作战，但是却没有足够大的防御圈，那么就不能有效将敌人的攻击隔绝在舰队防御的外围，歼31不能做到在远离航母的地方，比如距离母舰400公里处长时间巡航，消耗了航母的出击架次限制，等于降低了航母的作战效能。
歼31因为小没有侧弹仓，不能够在格斗空战中发挥大的作用，只依靠中距离导弹命中的概率又没有保证，因此不算是优秀的制空战斗机，但是对于我国海军而言，远洋区域的制空权争夺乃是要务，如果不能获取制空权，起码也不能让敌人安全的使用空中作战，因此舰载机数量劣势之下，制空力量的质量就需要提高，因此歼31还不能完全胜任航母的需要。
但是歼31依然有机会上航母，毕竟作为一款常规布局战斗机，而且是诞生在有舰载机研发经验的沈飞手中，因此总的来说也还是有一定的优势的，国家很可能把舰载机研发换代交给沈飞，沈飞则可能在歼31基础上放大飞机，扩大飞机的飞行距离，增加挂载能力，增加侧弹仓，换装大推力发动机等方法来改造出一款战斗力远在F35之上的现代化第五代重型舰载机，我们拭目以待吧。
海事先锋
好不容易我们的航母换了新锅炉不冒黑烟了，现在让这玩意耍神通吗？
整体上来说FC-31并不是为中国军队而研发的一款飞机，属于沈飞自己玩票的一个作品。压根就没有任何可能性去装备到中国军队中的。
这点大家放一百万个心。
而网络上传的FC-31上航母的说法其实真别当真。
这货上航母还不如换下面的呢：
当然了上两款也就是大家脑洞的结果。
现在说说FC-31为什么能不能上舰。
第一：发动机真不行 现在用的RD-33，据说以后要用WS-13（WS-13存在性依然存疑）。RD-33是用在米格-29上的发动机，说个数据，米格-29最大起飞重量20吨，而FC-31最大起飞重量达到了28吨。并不是我们飞机设计的多牛，而是FC-31的结构重量要比Mig-29更重。更轻的米格-29座舰载机都费劲，更何况FC-31呢？
第二，FC-31本身的 设计也不适合海上作战。不知道大家有没有发现一个舰载机的一个特点机鼻部位其实都相对更大一些。
这个问题其实是为了装更大的雷达。海面和地面不同需要更大能力的雷达下视能力，这些雷达普遍较大
而FC-31相对比较细小的机头则很难容纳大尺寸雷达，如果改变气动外形就会改变太多，实现难度较大。
第三市场定位不同，FC-31其实早就在中航工业集团的网站上作为外贸战机的选项出现，只不过穷国买不起服国看不上——so，没销量也就不做了。
在过些年，如果大家再提起FC-31的话，大体上也就会说是中国航空工业历史上所必然不可避免要经历的一个笑话了。
以上
军武数据库
首先澄清一个误区，歼31并非一款低档战斗机，不是用来与歼20“高低搭配”的。
有些人认为，歼20价格昂贵所以装备数量可能少，然后歼31可用较低价格填补其余编制。事实上，歼31也是一款高档战机，与F-16、枭龙这些战机不可等同。试图让歼31去抢夺低端战斗机市场，其实是缘木求鱼，会走进死胡同。
歼31的双发布局以及重量级别（吨位和“超级大黄蜂”基本相当，甚至超过了“阵风”），以及7吨的大载弹量，表明它走的是高档多用途中型战斗机路线。所以，要把歼31看作是中国版的F/A-18E和“阵风”，而不是F/A-18A或F-16。
歼31将自己定义为出口型号，市场定位、造价和用途也要和“超级大黄蜂”、“阵风”对标。从市场情况看，这个级别的战斗机不是谁都用得起的。
再返回看我们国内，也可以看出歼31的定位错乱。这种高档战斗机，是和歼20直接抢市场的，而不是高低搭配中的补充。如果歼31的多用途性能或舰载性能更突出一些，那么就能获得相对于歼20的特殊优势，从而在海空军占据一定的地位。
然而歼31的目前状况看，多用途能力并不出色，载弹性能并不比歼20有什么独特优势。此外，歼31的上舰能力更是无从谈起，除了尺寸有优势，作为舰载机需要的可靠性、多用途性、起降能力都没什么亮点。所以，歼31就陷入了尴尬——没有自己的竞争优势。
歼31想实现市场突破，在我看来，首要工作就是加强对地攻击能力，向F-35、阵风的类似性能看齐。如果仅仅强调空战能力，歼31在未来并没有存在的价值。
陶式防务评论
看了各位大佬的评论，心里咯噔一下。头条里藏龙卧虎，不敢造次了。
说说我的看法。歼31自从在竞标国产四代机落选后，就一直没有消息，早年的RD90俄制中推在航展上黑烟滚滚，歼31一个双发中型战机，短距离起降，垂直爬升时候明显动力不足。亮瞎了多少人狗眼。但是，前双轮，中型水平尾翼布局又让多少人心存幻象。在F35快速部署到我国周边，上了老美航母的今天。（上日本，澳大利亚，英国航母也不远了）我们舰载机是不是落后了呢。
随后沙特来过一次，巴铁也有过合作意愿，伊朗最近的探访等等。感觉歼31这个项目还是有希望的。
目前，在我看来，沈飞没钱才是关键，其次贵航的发动机没出来。最后成飞已经有很多款隐身舰载机模型在哪里磨刀霍霍了。
最后的最后我国003还在船坞里磨洋工。但是003的工期就是未来舰载机竞标的时间表。003出来谁拿到舰载机订单难说。对于成飞来说人家歼20订单够吃了。但是沈飞呢，歼31
没拿下国内空军订单，导致自己必须去满足海外用户的不同的功能需求。就像F35一样。他不光要做舰载机，还要做拦截机，制空机。轰炸机，海航反舰能力。
总之路漫漫其修远兮。不放弃总有机会。
转机就在两个节点，第一贵航的涡扇19，003航母下水。
风车骑士45541173eg
成飞给国内长期以来只能依赖歼6/7/8等落后且短腿的战机执行空中巡逻警戒和前线支援的空军贡献出了歼-10战机，此后又奉献了高性能的歼-20隐形战机，让空军挺起胸膛昂首阔步迈入了俄标第5代美标第4代机的俱乐部。
此举，对空军来说意义非常重大，毕竟欧洲都直接放弃了对隐形战机的研发，可见研发隐形战机的技术难度有多大，俄罗斯的苏-57战机除了到叙利亚溜达了一圈以外，又马上回飞到试飞院，迄今为止未见有后续服役的报道。
歼-31，事实上是国内网民赋予的编号，当然不作数了，但叫的人多了叫的时间长了，就俨然真的成了歼-31，估且就以歼-31称谓之。
由于沈飞类似F-35的雪鸮隐形战机方案在竞标中未能获得军方认可，于是，沈飞决定自筹资金上马新一代隐形战机的技术验证机，就有了所谓歼-31，内部编号FC-31，绰号鹘鹰，是一款对外销售的外贸军机。
2012年10月31日，歼-31在沈阳成功首飞；特别是2014年11月11日，歼-31首次亮相第十届珠海航展并进行飞行表演，给现场观众留下了深刻印象。
事实就是地说，歼-31具备开发成隐形舰载战机的潜力，但也只是潜力而已，因为歼-31并非重型战机，在航母数量有限，舰载机保有量受到限制的背景下，海军航空兵迫切需要的是重型舰载机。
具备较远的作战半径、较高的载弹量、较长的滞空时间，非常遗憾至少到目前为止，没有侧弹舱机腹弹舱偏小，装了远程空空导弹，就不能携带近距离格斗弹的歼-31，不可能让海军航空兵满意，从而与沈飞签订购机合同。
因此，网络上关于中东某狗大户出手就是100架大单订购歼-31，某国空军又看中了歼-31，表示要购买多少架歼-31的报道，事后证实都是国内自媒体的自嗨，缺乏可靠的信息来源渠道。
因此，未来的隐形战机，海军航空兵更倾向于成飞歼-20的改进型上舰，大航程的歼-20战机给航母编队带来了比较安全的防御距离，倘若作战半径超过敌方岸基飞机的侦查范围，那么航母编队就可以在完全隐蔽的情况下对敌方发动攻击。
如果舰载机的作战半径，超过敌方岸基飞机的打击半径，航母编队就可以在敌方的防区外航行和作战，作战风险必将大幅度下降。
未来，固定翼舰载机的发展趋势是重量越来越大，航程越来越远，挂载的武器越来越多，显然歼-31无法担当此重任，所以未来海军的隐形舰载机必将是重型机，歼-20改进型就非常有可能，因为重新研发一款新的隐形舰载机不仅难度大成本高，而且研发周期长。
国平军史
现在中国还没有歼-31这个型号的战机，只有FC-31这个外贸型号的战机，也就是说沈飞研发的五代机项目是没有得到中国军方的认可，至少目前空军是不要了的，那么海军会接受吗？在现在看来也是不可能的了，海军宁远接受单发的歼-10也不愿接受沈飞推出的这一型号。虽然大家一直在争歼-20和歼-31谁更适合上舰，但是成飞与沈飞推出的五代机方案都不适合直接上舰，而这两者之争的本质在于中国海军舰载机的选择方向到底是中型机还是重型机。
所以一开始我是支持以歼-20为代表的重型舰载机的，为什么？理由很简单，海军舰载航空兵最直接的需求就是需要大航程、大载弹量，航程远表明制空时间长，载弹量大表明攻击能力强。这也是各国海军主力舰载机一直发展从未改变的方向，别看零式战机空种只有1.5吨，它可是拥有当时海军舰载机中最远的2200公里的超大航程。不然你为零式减重干嘛？
所以沈飞拿出来的5代机方案要航程没航程，要载弹量没载弹量，甚至两个发动机的推力都低于美F-35一个发动机的推力。而五代机讲究的是隐身能力，所以在没有外挂副油箱的情况下，沈飞的五代机项目根本满足不了海军的作战需求。所以海军要想用五代机必须重新设计机型。到目前海军舰载机里面除了俄罗斯海航放弃使用重型苏-27改选用中型的米格-29外，法国的阵风、美国的超级大黄蜂其实都属于重型机了。所以我更支持未来中国海军舰载版的五代机会选用重型机型，而且未来装备弹射器之后，在没有代差的情况下重型战机有着绝对的优势。
在十字路口等等你
不懂装懂的部分大神们:你们回答问题的同时，很多人都含沙射影的提出用歼20上舰。而且说了大堆理由表明一点要重型飞机上舰。想问你们一个简单的问题:为什么美国上舰的飞机是F18和F35，而不是战斗力更强的F15和F22。因为F15和F22在设计之初就把它定位为空优战机。而舰载机在机构系数，机构强度，起飞距离，起落架间距离……等方面都有特殊要求。飞机一旦设计好了，你在其中一个地方做了修改，很可能其它很多地方要跟着改。如果都做修改，几乎等同于重新设计一架飞机，所需的时间会很长（不要想象成小孩堆积木，觉得不好立马可以改）。FC31能否上舰暂不清楚，但是歼20是一定上不了舰的。虽然懂的不太多，我今天可以把话撂在这里，大家拭目以待！
国产107火箭炮
歼31还有希望成为舰载机吗？这是很多军迷关注的问题。从2012年开始试飞，歼31迄今已经现身7年，但只制造出两架验证机，相比提前1年试飞的歼20，这个进度不可谓不慢，以至歼31频繁招人诟病，很多网友认为其已经没有希望成为中国下一代舰载机。
歼31“鹘鹰“验证机试飞图（图片来源网络）但小编觉得，歼31无法成为003航母的舰载机，并不意味着它将缺席今后一切可能。目前弹射版歼15已经现身多日，基本可以确定它将成为中国首艘弹射型航母的主力舰载机，歼31想要分一杯羹，就只能把目聚焦在004以及更后的航母上。
歼31上舰想象图（图片来源网络）
应该说，中国国产隐形舰载机研制进度较慢是个现实问题。无论是短距起飞/垂直降落型战机，还是弹射型隐形舰载机，中国在过去七八年间，都并未获得较大技术突破。再加上发动机这一技术障碍，可以预见距离中国隐形舰载机面试之日还将有一段时间，短期内想看到国产隐形舰载机上舰不太可能。
弹射版歼15
不过小编对歼31还是有很大期待的。一方面歼31采用常规气动漫布局，相比歼20没有那么“冒险”，改进的技术难度更小；另一方面歼31是一款没有中型机，没有歼20那么重，对寸土寸金的航母甲板而言更加友好，是一款理想的舰载机型号。可以肯定，中国军方不会那么容易放弃歼31这一项目，至于歼31能否真正成为下一代国产隐形舰载机，就看沈飞技术团队给不给力了。
兵者诡道也
歼-31这个名号只是网友给的，即将服役的战机才能赋予这个战斗编号。正确表达方式应该为FC-31，这是一款外贸编号。说到底，刚开始沈飞所对该型隐形战机的定位就是廉价版中型外贸机。
有关歼-31（暂且这么说吧，大家都习惯）的公开信息，两款原型机与一个舰载型模型，其他信息极少，与超级网红歼-20的高调，歼-31显得十分低调，甚至有点诡异的气氛，难道符合业界某种规则，正在憋大招。
第一架验证机
第二架验证机
F-31舰载机模型
2019年3月，沈飞所“烟花三月下扬州”，在扬州成立了航空工业沈阳所扬州协同创新研究院，被业界视着沈飞所“孔雀东南飞”，向人才密集区进行战略转移的一项重大措施。沈飞所在扬州研究院的大楼前，赫然矗立着一架歼-31模型，足以显示歼-31在沈飞所心中的位置，向外界释放了对研发隐形战机死磕到底的决心。
不过，在刷遍网络的堪称好莱坞大片制作水准的中航工业宣称片中，中航工业的编辑们直接把歼-20搞到航母上了，似乎又没了歼-31什么事。就红龙个人观念，在歼-20基础上研发隐形舰载机更合适，毕竟歼-20已经相当成熟，可以节约很大一笔研发经费。歼-20的尺寸与歼-15相当，重型舰载机完全能够上舰，届时作战半径超过1500公里的舰载型歼-20H将独步天下，岂不美哉！
中航工业宣传片中的歼-20H
把沈飞所把舰载机技术移交给成飞所，成飞所提供部分隐形机技术给沈飞所，让沈飞所专职做外贸机，优势互补，节省经费，各司所长。此计必被采纳！
