jsnjzzz
英菲尼迪呢，作为日系豪华车之一，日产顶端首先是座椅皮质，当然这个价格里面做的都不错，只是它更出众一点，英菲尼迪的发动机就是大名鼎鼎的VQ系列，自吸发动机获得沃德十佳发动机好多年，平顺加速等方面优秀，这是之前款，现款有2.0T发动机加持也是不得了的一款，不过英菲尼迪现在销量越来越差，外形设计内饰设计支持不了它的豪华水准
雷克萨斯作为日系豪华车大哥，它拥有着精细做工豪华品质，对做工细节用料各方面有着特别高的水准要求，混合动力加持更加先进，现车款外形设计处于一流水平，售后的4年6年免费保养保修更是售后放心，同时重点它还是没有进行大陆国产化，区别讴歌英菲尼迪
国庆哥哥的爱车时光
两款品牌都是属于日系高端品牌，那么两款品牌还是有各自的卖点。
雷克萨斯这个品牌，卖点在于可靠性，买他的人就图个省心，当然雷克萨斯的车都是偏向于舒适型，动力方面就没太多好说的，只能说够用，混动车型静音好一些，响应性好。
英菲尼迪这个品牌，技术上的黑科技较多，动力也比较强劲，毕竟大部分车型都用上了涡轮增压，而雷克萨斯都是大多都是自吸或者自吸加混动。但是英菲尼迪的可靠性不如雷克萨斯，时间用久了以后小毛病相比雷车要多一些。
论驾驶操控感，英菲尼迪更胜一筹，论舒适性，还是雷克萨斯更好，怎么选择，就看个人喜好了！
爱车的超哥
你好！我是合众君，一位汽车知识分享者；非常感谢问主你的邀请，我很高兴能够为你解答问题，希望我下方的回答能够帮到你。
英菲尼迪和雷克萨斯分别是日产和丰田旗下的豪华品牌，定位于高端车型，其用料、做工、质量要比各自旗下的普通车型要好上不少。随着汽车技术的提升，要说英菲尼迪和雷克萨斯各自有啥特别的买点，英菲尼迪的运动属性更强，悬挂调教软，属于国产价位低；而雷克萨斯的整体更全面，子公司强大，零配件自家产，品控一流，做工更加精细，属于进口车型定价高一些。
在保养方面，两者原本均为4年或10万公里的免费保养，但英菲尼迪销量不景气又想膨胀就取消了，换成新车只赠送一次保养；在产品线上，雷克萨斯要丰富于英菲尼迪，在品控方面刚刚说都是自家产的零部件，做工、把控更严格，其口碑更加优秀，消费群体多。不过英菲尼迪在底盘调教和用料上非常注重，其驾驶质感还不错。
最后在店面方面，英菲尼迪的门店并没有那么多，而且店面较小，其装横也要比雷克萨斯差一些，我当时在考虑NX和QX50时分别去店面体验过，最后直接选择雷克萨斯NX。这一点当你走进各自的店面就能清楚的感觉到，我们买车后至少前四年要去店里定期免费保养（对了英菲尼迪现在没有了），其服务水平和店面环境体验更好些，花的钱才值得。
广汽丰田汕头合众店
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场浴血厮杀，并迅速成长为北美地区竞争力极高的豪华品牌。其独特前卫的外观设计，出色的操控表现，以及顶级的客户服务体验，让其在北美地区精英阶层及高收入群体中广受赞誉。
国产后的英菲尼迪，单从销售数据上来看，基本属于陪太子读书角色。产品线匮乏，营销手段单一，靠打骨折的让利，让这个产品的品牌溢价严重稀释。
看一下英菲尼迪的销量吧，2013年进入国内，当年没有合资生产国产车，全年的销量只靠进口车支持， 2013年全年销售17100台；
2014年开始合资生产国产车型，当年销售国产车2400辆，进口车销售27600台；
2015年，国产车销售23400台，进口车销售16800台；
2016年，国产车销售26700台，进口车销售14900台；
2017年，国产车销售29100台，进口车销售19300台；
2018年，国产车销售28300台，进口车销售16100台；
2019年，国产车销售33400台，进口车销售6600台。
2020年，东风汽车对外宣布，东风英菲尼迪将挑战33600辆的目标，区区200台全年的增量，请注意说的是挑战一词，也就是说心里不一定有底。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场浴血厮杀，并迅速成长为北美地区竞争力极高的豪华品牌。其独特前卫的外观设计，出色的操控表现，以及顶级的客户服务体验，让其在北美地区精英阶层及高收入群体中广受赞誉。
简单说一下英菲尼迪的买点吧，也就是最大的卖点在哪里，有一下几个方面：
1、外观，流线立体外形，巨大夸张的鲨鱼嘴，在路上的拉风程度绝不会输给同级别的任何车型，回头率很高，
2、车内电动设施齐全，高科技感十足的人车互动比较先进，前提是你要有时间去仔细琢磨，
3，同级别中的音响效果不错，喜欢车内听音乐的朋友可以放心购买，
4，发动机调校比较线性，驾驶平稳，追求推背感的就不要考虑了，
5，车内舒适性设备可以提供多种选装，比如包裹性能更好的真皮座椅，
6、还可以选装全时四驱，
7、最关键的一个买点，同级别车型中，打折促销力度最大。
下面说一下雷克萨斯的买点。
两者的产品线不一样，营销手段也不一样，市场占有率也不一样，说明产品质量可靠，消费者还是比较认可雷克萨斯的。
1、品牌含金量高，现在还加价卖车，老百姓有从众心理，不容易买到的东西更值得拥有，
2、售后服务好，第一是服务态度好，丰田章男说过，每一台雷克萨斯车都是跪着卖出去的，第二，服务内容好，购车后你只管开就行，4年10万公里免费保养，注意是免费的，
3、产品质量好，同级别车里，性价比是比较高的，
4、车内空间大，内饰豪华，做工精细，
5、隔音效果好，开起来车内非常安静，
6、发动机变速箱技术极为成熟，不会轻易出问题，
7、底盘调校稳定，减震温和，驾驶感觉平稳舒适，
8、最大一个买点，加价买车，不打折，汽车保值率最高，二手车有时比新车还贵。
车圈老六很忙
首先买车不能靠大数据去选择合适自己的车辆。雷克萨斯的车注重舒适口碑一流，英菲尼迪注重运动性动力一流。从产品营销方面看雷克萨斯做得最好，把汽车作为家用工具的理念发挥到极致！所以它的销量一直保持领先地位。英菲尼迪因为大排量运动性注定了小众，特别遇到了国内政策的原因现在想改变无论从时间上还是产品线上都远远落后于雷克萨斯。消费者买车光从数据上看肯定第一时间选择雷克萨斯。个人认为真正对比起来的话英菲尼迪更具竞争力。首先质量上两个都是日系豪华高端品牌质量都有很好的保证。其次雷克萨斯因为卖得好价格一直居高不下甚至加价销售，而英菲尼迪销量差打折优惠力度超级大，所以性价比非常高。第三从产品的特点上看，雷克萨斯的舒适性说白了就是妥协了动力性能，看它的产品同级车型对比动力基本都是最差的。（混合动力除外）而英菲尼迪的车型同级对比动力上都是数一数二的水平。既然都选择价格更高的豪华品牌了动力是最需要考量的因素！君不见所有的豪华车都是以动力大小来衡量的吗？最后从售后服务上看雷克萨斯一直保持四年十万公里的免费保养政策值得点赞。英菲尼迪2018年初取消了这个同样的政策值得减分，虽然实际上经销商也会照样附送免费保养政策。
粤Hou
你别说，这两款车之间的对比特别有意思！
英菲尼迪的卖点是扮猪吃老虎，虽然挂着山寨奇瑞的标，但英菲迪尼的动力和运动操控性一点也不差。所以英菲尼迪的车主最喜欢在车流中随意穿花，以便随时随地展示英菲尼迪的瞬间提速快的动力，和良好的操控性。其实，他们这么做的目的，也是怕别人误会自己开的车是高配版奇瑞，虽然这样做了以后，还是容易被人当做是开的是奇瑞高配：开车怎么这么有个性？一点也不稳重。你以为你开的是宝马？不就是奇瑞？
可以说，车标像奇瑞，就是英菲尼迪车主们心中那永远的痛！
而雷克萨斯的主要卖点就是加价卖，丰田很好的抓住了中国人卖涨不买跌的心理，所以雷克萨斯越是加价卖，销量反而会越火！
除了加价卖以外，雷克萨斯其实没有别的卖点。当然，有人会说它是进口车，所以特别值得买！不过，英菲尼迪也是进口车的身份，在英菲尼迪面前，雷克萨斯的这个原装进口车的标签，其实不算卖点。
丰田车型全系的动力水平都一般，包括雷克萨斯也是这样，基本上丰田全车系就是同价位同档次车型里边提速最慢的！比如那个落地35万、零百加速时间达到惊人的13秒的雷克萨斯es200！当然，可能有人会说，es200是丰田特地为中国人准备的，以便提高全体中国人的智商，并不具备广泛性。那，我们就用有电机和电池来助力、且还是更大排量的2.5l自然吸气发动机的雷克萨斯es300h来举例，它的落地价是46万~51万，其零百加速时间为8.9秒，虽然能勉强达到B级车的动力标准，但50万左右的车还有比它提速更慢的吗？除了丰田牌的霸道和汉兰达等。
所以，雷克萨斯的车主们最喜欢说自己喜欢佛系驾驶！他就是想不佛系也不可能，比如雷克萨斯es200，连丰田老款的卡罗拉1.6l车型都追不上，你倒是想不佛系啊！但发动机不给力。
所以，雷克萨斯的车主们，开车一般都喜欢慢悠悠，当然，也有个别的雷车车主是开车比较猛的，不过，也就是在城区低速路段比较横，等上了高速，就是标准的肉鸡一个。
红剑鱼
Lexus，品控非常棒！故障率很低，保值率很高。
但有一点，就是值得买的车没人买，样子货烂大街。
ycysl
雷克萨斯是丰田的高端品牌，可靠性第一，第二.马自达，第三丰田，英菲尼迪是日产的高端品牌，都是日系车，无论品牌上.可靠性上都比不了雷克萨斯。
尹小展
老百姓买车主要是平稳，舒适，耐用，什么高科技，什么9速变速箱，跟大部分老百姓没球关系，雷克萨斯6速就够用，主要还不爱坏，比较成熟，等别的厂企把8速，9速用的成熟了，不爱坏了，人家雷克萨斯车自然也就用上了。
雷子202102031
首选英菲尼迪，发动机牛x、底盘稳、安全系数比雷强。雷克萨斯，加速弱一点、底盘调教不稳。质量两个品牌电子产品差不多。
