农人小何何
你知道汽车发动机上最昂贵、最精密的单体零部件是什么吗？很多人可能想象不到，它就是发动机曲轴。它是发动机上非常重要的零部件，它可以把活塞的直线运动转化为旋转运动，并将活塞、连杆传来的气体压力转变为转矩向外输出，同时驱动汽车的传动系统以及发动机的配气机构和其他辅助装置。
曲轴的受力是极其复杂的，它在周期性变化的气体压力、往复惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受巨大的弯曲和扭转交变载荷。同时它还是一个细长的高速旋转件，因此需要严格的动平衡，弯曲和扭曲都不允许超过一定的数值。
因此，曲轴需要使用非常优质的材料制作，并经过严格的表面处理工艺。一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，近年来使用球墨铸铁的也比较多。锻造或铸造成型后，为提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，还需要在轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理；为了提高轴颈的表面硬度，还需要在轴颈表面做高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。这样处理后的曲轴，具有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度，同时轴颈有足够大的承压表面和耐磨性。
在曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，来自润滑系统主油道的压力机油由此进入主轴颈和连杆轴颈之中，以润滑主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆轴瓦这两个摩擦副。但是由于这两个部位受力巨大，所以在使用中必然会有一定程度的磨损；如果润滑不良或者发动机负荷过大，还会出现其它型式的损坏。
曲轴常见损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧蚀、弯曲、扭曲、断裂等。一般来说，对于烧蚀严重、有裂纹或者已经断裂的曲轴来说，是无法修复的，只能报废；对于弯曲或扭曲变形量过大的曲轴来说，我们可以用压力校正的方法来修复；对于磨损过度的曲轴来说，我们可以修磨至规定的修理尺寸，然后选配相应的加大型轴瓦来恢复配合间隙；如果磨损严重的，也可以使用振动堆焊或者电喷涂填补缺陷部位，然后再机加工至规定的修理尺寸。不过这里有特别需要注意的一点是：曲轴修磨后必须重新做氮化处理，否则曲轴有断裂的危险。
但是在实际发动机修理过程中，曲轴一般很少修理，有缺陷就直接更换了。一方面是因为曲轴的修复比较困难，工艺比较复杂，要求的精度高，费用也比较昂贵，无论从经济上还是从技术上来看，都是不合算的；另一方面，现在绝大多数的车型都不提供加大尺寸的修理轴瓦了，曲轴修磨后也找不到与之配合的配件；还有非常重要的一点是，现在具有修复曲轴能力的企业越来越少了，很多省只有省会城市才有这样的加工企业，修一个曲轴还要千里迢迢的往返几次，实在是不值得。所以，现在只有一些极为特殊的发动机，它的零部件难以购买，或者购买周期非常长，这样的曲轴才能不计代价的去修复，更多的就直接报废了。
老侯解车
曲轴是各种发动机主要的精密部件，曲轴的性能好坏，直接关系到发动机的寿命和功率。一条好的曲轴首先必須具备抗磨，抗压，抗扭这些条件。
以前的曲轴多半是用球墨铸铁铸造的，然后经过车床加工，再经过曲轴磨磨床精细研磨而成的。不足的地方，容易断轴，不耐磨。现在的多数曲轴是采用合金钢42铬钼新材料用高温锻打，然后充压成形，经车床磨床精细加工而成。这种材料抗磨，抗压，抗扭比以往的球墨铸铁不知提高了多少档次。
球钢曲轴没有其它用途多数采取回炉，铸造其它产品。合金钢42铭钼曲轴因为是特种钢，材质好，价格高，当作废铁很浪费，可回收锻打制造各种各样高性能的机械产品。
雲里雾里27
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
汽车发动机曲轴根据毛坯成型方法分铸造和锻造两类。
铸造曲轴主要是球墨铸铁，如QT450-10及其改良材料。
锻造曲轴主要是优质中碳钢，如45号优质碳素钢，40Cr等优质合金钢，及其改良材料。
曲轴具体取材和发动机用途以及排量大小有关。
曲轴属于可再生利用产品。正常生命周期内的再生主要是曲轴轴径分级磨削(轴径减25um，50um)。生命周期后期，或故障发动机曲轴再生时需要进行探伤以及应力检测，同时需要有相应的耦合件，曲轴轴瓦和连杆轴瓦。
曲轴再生现在属于高技术产业，普通发动机和普通动力机械曲轴基本不用再生。老爷车和特种动力机械还在使用再生修复技术，曲轴的再生修复成本甚至高于新曲轴的成本，因此非特殊需求，当下维修业基本不用再生曲轴。
凯腾聚知
一般用球墨铸铁的比较多，或者碳素钢，之前用的铸钢，但技术越来越先进，球墨铸铁的使用量逐渐取代铸钢。
关键想怎么重复利用呢？一般都是有寿命的，如果想继续在汽车上使用的话强烈不建议，因为会疲劳断裂有安全隐患的。
如果说回炉重新加工锻造一下，再使用的话，这个可以，只要达到一定的刚度强度，就避免了隐患。
以上是我个人的理解，回答有不足之处还望海涵，望采纳～感谢感谢
城市日讯
曲轴要求抗冲击性和耐磨性要好，材料选用的是球墨铸铁，在一些要求高功率大扭矩底重量曲轴的发动机上使用的是性能更好的蠕性铸铁材料，合金钢类材料强度不是问题但石墨含量很低，因此耐磨性能不行，回收二次冶炼不是问题。
红衫树16
材料不知道，如果磨损的话可以利用，以前195单缸柴油机有加大瓦，磨损在严重可以镀铬后在上磨床磨了再用，但那样就不如直接买新的合适了。
654565666
只要没断，磨损不严重是可以修复的，但是时下工时费很贵，一个好的修理工工时约五佰一天，剩下的你懂？
冯知乐
国产车用劣质铁
秋叶缘1
球磨铸铁
用户勇敢前行
铸钢
