北雁南飞9476
在中国汽车市场之中，合资品牌紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，市场需求大，竞品车型众多，所有国际大厂均将这个级别作为必争之地。大众速腾和本田思域就是典型的例子，这两款车谈不上哪个更好，各有各的卖点，风格上也存在较大差异。
大众速腾：德系紧凑型轿车，去年完成全新换代，主打均衡中庸风格，无论是内外设计还是综合调校，依然是大众品牌的德式中庸，典型的“谁都能接受”。官方指导价12.89-19.19万元，车身尺寸长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，尺寸和空间提升较为明显，优于思域。动力上搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，匹配5速手动和7速双离合变速箱，最大功率分别为116马力、150马力，峰值扭矩分别为175牛米、200牛米、250牛米。
本田思域：日系紧凑型轿车，去年完成中期改款，主打年轻运动风格，内外设计偏年轻激进，时尚气息浓，综合调校也主打性能和操控，典型的“本田大法”。官方指导价11.99-16.99万元，车身尺寸长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，空间表现主流。动力上搭载1.0T（三缸）和1.5T两款涡轮增压发动机，匹配6速手动和CVT无级变速箱，最大功率分别为125马力、177马力，峰值扭矩分别为173牛米、220牛米。主推1.5T版本，百公里加速时间可达7秒档。
综上：大众速腾和本田思域，前者典型的稳重派，追求均衡，后者典型的运动派，追求动感，所以说辆车是完全不同的卖点和风格，都有各自强大的用户群体，谈不上哪一款更好。建议题主明确自己的个人偏好和实际需求，不同的消费观得出完全不同的结论。有一点个人建议，思域的1.0T版本慎选。
车坛速递
速腾比思域省油。我开思域综合7.2升，速腾大约6.5这样。思域加速快，速腾急加速推背感更强。速腾后排空间比思域好一点。隔音半斤八两，速腾好点。发动机，不知道新款怎样，我16款思域没增多。速腾也不烧。变速箱，风格不同，不好比较，我更喜欢思域的波箱，市区好开。
配置，速腾高一阶，当然，车身价也差了2万。思域花2万，你可以得到：拉丝仿皮（2500），碳纤维真皮方向盘（2300），原厂定速巡航（700），4近4远纯进口全新海拉5+欧司朗cbi5500k＋欧司朗d1s35w（7000），原厂17寸轮毂＋米其林p4 225 45 r17（6000），碳纤维尾喉＋碳纤维尾唇1500。完全可以反超。油品思域加92，速腾加95。买车这种事情，仁者见仁智者见智，所以喜欢就入手吧！
Sun小先生
大家好，我是天津港进口车销售小陈，跟大家分享一下一汽速腾和本田思域哪款车比较好？
大众速腾和本田思域，两款车型在紧凑级市场的确都是公认的神车，伯仲之间的较量最难舍难分，思域面向的用户相对年轻化，速腾面向的用户则更宽一些。
从外观角度来讲，个性鲜明的年轻人会喜欢东风本田思域多一点，溜背式的造型设计突出了它想强调的“运动”二字；一汽-大众速腾的受众人群相比思域会更大，中规中矩的外观设计照顾到了更多消费者的审美。所以说从这一点上来看，东风本田思域抓住了年轻人的需求重点，而一汽-大众速腾则老成持重，老少皆宜，大众速腾的面对的用户群要更宽一点。
内饰方面，两款车的内饰都挺简约的，风格也还是一个年轻时尚，一个成熟稳重，两车的用料也是差不多，软质的材料并不多，大部分都是硬塑料，而一汽-大众速腾在人性化方面还是存在着得天独厚的优势，从后排的中央乘客头枕就可看出一汽-大众经过多年的磨合，已经非常了解国内消费者的用车需求，并且从做工用料方面来讲，它的成本一定高于东风本田思域。所以在内饰这一点上，一汽-大众速腾更显优势。
配置方面，相同价格情况下思域的配置要高于速腾的，但是像感应雨刷、后排出风口、定速巡航这些实用的配置本田思域似乎不具备的。
一汽-大众速腾的TSI+DSG的黄金动力组合已经深入人心，TSI发动机的动力源源不断，并且DSG双离合变速箱的换挡速度还是相当感人的。而本田Earth Dreams地球梦发动机搭配CVT无级变速的好处就是深踩油门时加速非常线性，况且这台1.5T的发动机动力表现也是非常优秀的。从动力数据上来看，一汽-大众速腾的1.4TSI发动机在峰值扭矩方面甚至超越了东风本田思域的1.5T地球梦发动机。从性能的角度来看，双离合的换挡感受相比CVT更加运动，这与思域的运动噱头正好相反。相比速腾，思域的加速却更加线性舒适，然而这台CVT的初段被设定的很灵敏，从静止状态到起步会有向前蹿的感觉，从而略微影响了一些舒适性，不过只是起步的一瞬间会有这样的感觉。
平行进口车商小陈
对于即将购车的小伙伴来说，单纯的在网上看数据对比根本解决不了很多困惑，所以今天我们只聊网上查不到的东西。
思域和速腾分别卖的怎么样？
首先是各自店内的销量，就拿2019年6月份的数据来说，东风本田店销售105台车，其中思域30台，占比28.5%，一汽大众店销售113台车，其中速腾30台，占比26.5%。共同点是，思域和速腾都是各自店内销量最高的车。
两个车型的客户都是怎样对比的？
看思域的客户，对比速腾和迈锐宝的最多，其中对比速腾的客户能占到30%，这些客户看中的是大众的品牌和底盘。而看速腾的客户中，对比最多的反而是凌度，对比思域的客户只能占到10%，谈到思域，客户在意的就是运动感的外观和1.5T的动力。
另外有些车评还有说速腾底盘质感韧性比思域好的，真的是没开过十代思域的云评车。在我看来，两台车无论底盘还是隔音和动力系统都差不多，动力系统的特性有点差别，主要是变速箱原因，速腾的DSG动力响应够快，但是低速顿挫，思域的cvt大脚油门起步有迟滞，但是后续的加速够平顺，选哪个真的取决于你喜欢哪种风格。而两车还有不同的地方就是外形和内饰，一个年轻有活力，一个沉稳显得有一点点平庸，主要是看你更适合哪种风格！
19款速腾用的MQB平台，EA211发动机，配合7速DQ250双离合变速箱，平台发动机没毛病，变速箱这个有一定概率撂挑子，方向盘有点虚，指向不是很明确。速腾采用了上一代大众经典的家族式设计风格，不过由于速腾的车身宽度不足1800mm，所以感觉气势感上欠缺了一些，速腾的前脸也始终缺乏一种精致感。
我个人而言是非常喜欢思域的，但是越喜欢就越要把它的缺点说出来，中控异响，车辆行驶到1万公里以后开始异响，当略微深踩油门时，尤其当速度在30-60公里加速时，叮叮当当的异响非常烦人。方向盘很沉，对女性司机一点都不友好，车门开关门很沉，车漆很薄，跑山，或者停车时一定注意道路两边的障碍物。
从外观角度来讲，个性鲜明的年轻人会喜欢东风本田思域多一点，溜背式的造型设计突出了它想强调的“运动”二字；一汽-大众速腾的受众人群相比思域会更大，中规中矩的外观设计照顾到了更多消费者的审美。所以说从这一点上来看，东风本田思域抓住了重点，而一汽-大众速腾则老成持重。
但不可否认的是，两款车型在紧凑级市场的确都是公认的神车，伯仲之间的较量最难舍难分，谁能笑到最后还是要看市场的选择。
小小小弓长
从几个纬度对比一下一汽速腾和本田思域
1.行李箱：不需要匹配尺寸，速腾赢了。它不仅大得多，而且比打开行李箱的连杆方式更好，连杆方式是一种液压杆方式，不占据行李箱空间，而本田思域是一个带有盖子的大而厚的弯曲杆，下面的东西不够高。
2.发动机盖板支撑架：旧的快速移动液压弹射模式方便、快捷、周到、光杆手动支撑。
汽车CD ：思域很好，6CD，老速腾，1CD。 我以为思域赢了，但事实上不是。如果你使用它，你会发现思域的CD在低音方面真的很差，主要是因为空间感不是很好，低音有点混合，高音有点浮动，音乐总是离你很远。
3.油耗：如果你看官方数据，思域类似于旧的速腾，但实际使用根本不是一个水平。老速腾(强调：我的是1.6手动)外面的冬天大约是7.3，大约8.1。夏天，整个旅程充满了高速和满载( 4个成人)，整个空调旅程大约是7.8。
思域，不要打开空调没事，大约8.8岁，确切地说他是1.8的发动机，但是一旦空调打开，妈妈啊，超过10.5。普通人更经常使用空调，特别是在节假日和长途旅行期间。
4.油箱大小：据估计，许多人已经注意到了这一点。思域的油箱容积是50L！ 比速腾少5L。不要看这个5L。嘿嘿，真的有很大的不同吗？ 那些经常走得很远的人会有更多的经验。现在想想这么多，大家参考一下。
此外，当然，德国人现在名声不好。它的缺点是什么样的破坏轴心和环境欺骗，但是我想说这些事情对你有多大的影响。？ 轴断裂的概率有多高？ 问问你自己。越来越多关于小日本汽车的最重要的事情是我上面提到的问题。小日本本田拥有100 %的汽车，而不是像车轴断裂这样的小概率。虽然我们都知道大众很坏，但是黑人大众不需要这么努力吗？
我也有一些爱国情结，但一般都是基于事实。你可以看一看我面前的详细讨论，所有关于我在日本车和德国车方面的经历。此外，我告诉过你一件令人作呕的事情，当时我的本田被一次追尾碰撞撞了。我可以去4 s店，说修理汽车，用这个价格换一台发动机，要花20，000多元，虽然我自己不付钱，但这也是闻所未闻的。如此大的损失，以后的车辆维修也是一个问题。
为什么这么贵？ 答：本田思域没有后保险杠以节省成本。因此，一旦发生后端碰撞，后面的东西可能会被完全撞毁，行李箱不会被告知，任何油箱也会变形，备用雷达会被报废，后盖会被完全报废和更换(它根本不会被修理)。等等。
此外，本田的设计也非常恶心。我去本田进行维修，告诉我前轮需要更换哪些转向机零件。我问为什么应该在两年左右的时间内更换，因为它是塑料的，400元。后来，我问了一个在车里的朋友这件事。那人一听到我的话就冲我喊道，说这部分是前轮转向轴承的外壳。德国汽车都是金属制成的，所以它们经久耐用，不需要更换
滴滴湖南第一位车手
大家好，我是西安车市通，很高兴能够回答这个问题。在紧凑级轿车市场，如果想买一个品质更好一点的车型，那么有两款车一定会进入你的购买清单，一个是大众速腾，另一个则是本田思域。而且两款车在今年都刚刚更新换代过，在这两款车型中，又该如何选择呢？
从价格来看，新速腾的官方指导价格是12.88万元-19.19万元，而新思域的价格区间则为11.59万元-16.99万元，如果只看官方指导价格，新速腾要贵一些，不过目前新速腾终端优惠在2万元左右，而新思域终端几乎没有优惠，所以如果只考虑落地价格，两个车还是可以比较一下的。
而且为了更公平，我们选择指导价格为17.59万的速腾豪华型和15.59万的思域引擎版两个版本来比较，有朋友可能会问，为什么选的速腾贵了2万？这是不是不公平？其实，速腾豪华型终端价格大约是14.59万，而思域引擎版终端价格则为14.99万，所以反倒是思域引擎版贵了4千元钱。不要问我为什么不找终端售价相同的车型来对比？因为目前暂时找不到。
车身尺寸方面，新速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，而新思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。从尺寸上看，速腾轴距长了31mm，车长也多了95mm。由于尺寸差了这么多，所以新速腾开起来会更加大气一些。而对应到空间上面，新速腾的空间表现也优于新思域，毕竟尺寸上确实大了太多。因而在尺寸和空间方面，新速腾赢得一分。
内饰方面，如果是用老速腾来跟思域比，那么胜出的肯定是思域，不过也许大众自己也意识到了这个问题，所以在内饰上面，新速腾升级明显，高配车型匹配了大尺寸液晶仪表盘+大尺寸中控屏，所以如果对比两个车的高配，新速腾的内饰会胜出。不过，我们对比的是上面选出来的配置车型，这样一来，速腾6.5英寸的中控屏对比思域7英寸的中控屏差不多，多媒体配置方面二者也是半斤八两，所以在内饰一项上，算上两车打平吧。
发动机方面，虽然新速腾车长达到了4753mm，属于A+级车型，但动力方面只搭载了1.4T的发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，朋友们都知道大众的发动机技术还是不错的，所以1.4T的功率看上去不是很大，但是驾驶起来动力也算够用，尤其是250Nm的扭矩使速腾的动力表现还不错。新思域则搭载了1.5T的发动力，最大功率130Kw，超过速腾不少，但是最大扭矩只有220Nm，又不如速腾。在实际驾驶方面，由于思域更小一些也更轻一些，所以起步加速感受和0-100km/h的加速时间，都是思域胜出。
变速箱方面，新速腾匹配了7速DCT双离合，对于这个变速箱，大家一定不陌生，毕竟历史上有过这么多的投诉，不过大家不用担心，新速腾上的变速箱调教还是比较平顺的，不存在大家担心的顿挫问题。对于日系品牌而言，CVT变速箱一直是主流，所以新思域也不出意外的用了CVT变速箱。相对而言，CVT平顺性更好，而DCT效率更高，这从新速腾工信部综合油耗5.6L/100km也能看出来，不过新思域的工信部综合油耗5.7L/100km的成绩也不差。
西安车市通点评：速腾和思域都热销了很多年的标杆车型，产品力方面也各有优缺点，综合而言，如果您家里人多，而且对空间比较在意，那就选速腾；如果平时车里人少，而且对操控更在意，那就选思域吧。
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西安车市通
很高兴认参与回答这个问题，
首先两台车名有千秋，如果真的一高低的话个人还是推荐思域好一点！下面我坐几方面来分析一下…
1.思域从保值率来说会好过速腾
2.从燃油经济性来说也好过速度一点
3.动机也要更加充沛一点
4如果喜欢改装思域改装件更多的选择
以上几点是个人觉得思域胜过速腾的，但不会胜过很多，如果思域90分速腾应该85分！我的回答希望能帮到你！欢迎补充，多谢观赏！
小海在东莞
同为15万级别的合资紧凑型家轿，在外观方面，真的是见仁见智。外观在我看来，我会更偏于思域。速腾的前脸继承了家族式的套娃脸，整体显得沉稳低调。思域整体则显得运动化，年轻化。两台都是十分适合家用的车型。油耗方面，思域会比速腾更省油一些。
先说一下速腾，在空间方面速腾表现得很不错，很照顾后排乘客的乘坐体验。在动力方面，开起来会比较肉，油门反应比较慢。然后它的底盘是一流，高速底盘扎实，开起来很稳。它的NVH表现也挺好，但是当车速上到70km/h之后胎噪会比较明显。
再到思域，思域这款车搭配的一套1.5T涡轮增压发动和CVT无极变速箱动力是真的香，加速平顺且持续。有句话说本田是买发动机送车，这句话用在思域身上也同样适用，虽然发动机动力充沛，但随之带来的还有明显的发动机噪音，它的NVH会比较低。再到车里面，内饰硬塑料居多，有点简陋，但是空间方面就不需要有任何怀疑了，无愧于本田空间魔术师的称号，后排乘客乘坐空间也是足够的，还有各种的储物空间也是非常实用。
总的来说，我认为思域会更年轻一些，可以给你带来更好一点的驾驶乐趣，而速腾则是更实在一些，舒适型比思域好一些，会更照顾好坐在车内的家人。
宏聊车
一汽大众速腾和东风本田思域，同属于紧凑级轿车，不过两者市场定位和受众群体截然不同，一个倾向于商务稳重派，一个倾向于躁动轿跑化，两者无论是核心部件还是整体品质都无可挑剔，怎么选关键看题主偏向哪一面。
动力系统对比速腾爆发力强，思域中后段更出色。速腾提供1.2T/1.4T两种动力系统，分别具备116/150马力和175/250牛米扭矩输出，而思域则是1.0T/1.5T两种，分别具备最大125/177马力和173/220牛米扭矩输出，速腾起步加速瞬间爆发力出色，思域则是中后段动力表现更优异，而且速腾因为双离合变速箱的存在动力传输更迅捷。
内部空间对比速腾优势明显。速腾和思域车身宽度都是1.8米，但是速腾长高分别是4.75/1.46米，比思域4.65/1.42要有优势，轴距速腾2.731比思域2.7略微胜出。但是速腾内部空间堪比帕萨特了，尤其是后排腿部和头部空间都相当奢侈，思域略微下压的轿跑造型压缩了空间表现。这个主要看取舍，思域做进去会很有驾驭感和跑车的跃跃欲试，速腾则是豪华气派商务风。
配置对比各有优势。比如速腾独有膝部气囊，主动刹车系统，疲劳驾驶提醒，可开启全景天窗，思域则有车道偏离预警，车道保持辅助，车侧盲区提醒，可变转向比，方向盘换挡，速腾有电动记忆座椅，可选10.25英寸彩色仪表盘，功能更丰富的外后视镜调节等等，不过速腾指导价也是略高于思域。
综上所述，速腾应该算一款准B级车，介于宝来和迈腾直接之间的豪华轿车，注重品味气场，而思域就是纯粹的年青一代追求运动操控体验的轿跑，题主更喜欢那一方面就选择谁了，品质都很优秀。希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
- 速腾现在全系双离合变速箱，涡轮增压发动机机油消耗量大，没有购买价值，更何况车身不安全，甚至没有底线。
思域涡轮增压发动机，机油增多，同样问题很多，CVT变速箱不能激烈驾驶，就不适合以性能著称的思域。二者皆没有购买价值！
