老青島人對"上青天"這個詞，應當最熟悉不過，它主要代表了上世紀二十年代到七十年代，中國紡織業的三大翹楚城市。"上青天"是對中國當時"三大紡織工業基地"的概括稱呼，具體指上海、青島和天津。
解放前的二三十年代，中國步入機械工業時代，作為經濟支柱的紡織業蓬勃興起，大部分紗廠、紡織廠都是外商投資或參資建造，紡織業的貢獻，在當時相當於全國經濟總量50%。"上青天"三地，也由於率先走上了現代工業，帶動了城市脫胎換骨的鉅變，先後成為中國工業的發源地、早期的海運港口城市和沿海工業中心城市。
直到上世紀末，青島的大部分家庭還都是吃著"紡織"這碗飯，許多家庭的成年勞動力從事著與紡織業或周邊產業相關的工作。上世紀八、九十年代，工廠的工人鼎盛時期達到近萬人，而擁有紡織企業的工作崗位，是很值得炫耀的事情，被認為是衣食無憂的保證，也是談婚論嫁的絕對加分項。
那麼，青島的紡織業是如何形成的呢？
青島的紡織業起於一百多年前，當時的青島還在德國人的治下。1902年，還是清朝末年，佔領膠州灣的德國人，在進出青島的交通要地滄口，設立了首座"德華繅絲廠"，繅絲就是將蠶繭抽出蠶絲的工藝，是紡織業的原材料生產企業，佔地近17萬平米。德華的產品主要輸往歐洲等地，這成為青島真正現代意義機器工業的開始。青島紡織的百年變遷。
你方唱罷我登場，一戰爆發後，1914年11月，德國退出了膠州灣，日本取代德國侵佔青島，對青島經濟的侵略和掠奪同步開始，資本輸出的重點，放在成本低、收效快的紡織業上。從1916年起至1926年的十年間，日商在膠濟鐵路青島四方站至滄口站沿線，先後建立了內外棉紗廠（國棉二廠）、大康紗廠（國棉一廠）、寶來紗廠（國棉九廠）、富士紗廠（第二毛紡廠）、隆興紗廠（國棉三廠）、鍾淵紗廠（國棉六廠）等多個大型紗廠，還有鈴木絲廠（印染廠前身）。1935至1936年，在滄口建起“上海紡績株式會社青島分工場”（國棉五廠）、“豐田紗廠第一廠”（國棉四廠）。
至1937年“七·七事變”前，日本用了十五個年頭，在青島投產九個紗廠。發展為紡織工人三萬人、棉紡錠五十七萬枚、織機九千三百臺的巨大規模，生產能力僅次於上海，高於天津，居全國第二位。經濟代表實力，彼時的青島在國家地位甚高，"上青天"之名的基礎由此而來。
青島的紗廠由四方開端，沿鐵路線向滄口一路排開，最早修建的就是大康紗廠，即曾經的"國棉一廠"。"國棉一廠"是解放後的稱謂，它始建於1919年9月，誕生時的名字是"日商青島大康紗廠"，全稱"大日本紡績株式會社青島大康紗廠"。
1919年4月，一個日本商人叫菊池恭三，他受日本駐青警備司令部經濟科的邀請，專程來青考察並籌備建廠事宜。菊池恭三是日本"大紡績株式會社"的社長，他帶著工人在青島經過細緻勘察，最後把廠址選定青島四方河口的海灘一帶。
他的理由有以下幾個方面，一是安全保障，這塊地位於日本軍隊的警戒區，隨時得到保護，無治安隱患；二是交通保障，德國人修建的膠濟鐵路，帶來便捷的運輸路線，原料、成品轉運方便，成本較低；三是基礎保障，海邊可以建立發電廠，就近利用海水做為冷卻用水，節省成本開銷。
確定廠址以後，同年九月，"大紡績株式會社"安排川成康田負責紗廠的建設，同時也被委任為未來紗廠的廠長。他在工地上搭起帳篷，招募了地方鄉民做工人，從小村莊附近的幾處高嶺上採集原料，夯實紗廠基礎。
直到1921年10月，紗廠終於建成投產，被命名為"大日本紡績株式會社青島大康紗廠"，簡稱"大康紗廠"，一期生產規模約兩萬紗錠。次年9月，第二期工廠投產，新增紗錠兩萬兩千枚。1924年秋，大康紗廠繼續擴建第三工場。至1925年，大康紗廠已經擁有工人五千多名，成為當時青島最大，乃至產能全國前列的機械紗廠。
大康紗廠的主要產品有"章魚"牌10支紗、"金貨"牌16支紗、"宮女"牌20支紗等。支紗，是計量紗線的單位，支數衡量紗線的粗細標準。支數越高，越軟、越結實，面料相對輕薄，成品面料質量越好，當然價格也越高。大康紗廠當時的銷售，除了少量通過海路銷往上海、大連等地，絕大部分都通過膠濟鐵路銷往周邊區域。
1945年，抗戰結束，日本投降。在青日本企業全部被國民政府接管，國民政府設立青島特別市，"大康紗廠"更名為"中國紡織建設公司青島第一棉紡織廠"，向國內大中城市供應面紗。1949年6月，青島宣告解放，九大紗廠全部由人民政府接收，大康紗廠改稱"國營青島第一棉紡織廠"，繼續著青島的紡織業輝煌。
上世紀八十年代後期，隨著城市工業重心轉移，以及傳統工業企業的衰落，很多紡織廠處於停工停產的狀態，許多位於四方和滄口的工廠廠區被開發商購買，在舊城改造中，變成了高樓大廈，賺得盆滿缽滿。也有個別保留下來的廠區，比如國棉五廠老廠房，因其建築風格特色，被改為青島"紡織谷"園區，設立了青島紡織博物館，供人憑弔當年紡織業的高潮。
當時的紡織工人待遇極好
國棉一廠臨近海岸路的四方火車站，這也是最早的膠濟鐵路車站之一，紗廠的正門向北，穿過正對著紡織機械廠大門的海岸路橋洞，左面就是一棉大門。海岸路橋洞經常積水，交通不便，水位升高後，貨車只能從水中通過。橋洞周邊的工廠很多，橋洞是出入的必經之路，因此周邊有很多零散小吃攤，賣餛飩、羊湯的很多，味道也不錯。
進入一棉大門，迎面是個廠區廣場，這是當時國有企業的標配設置，南側是辦公樓，西側有小花園。繼續往西走，直通職工食堂，大道兩邊有內宣板報欄。附近還有成品庫，還有個自行車棚，職工食堂門前有個籃球場，可供職工活動。食堂一旁是工人禮堂，公休日有免費電影播放，禮堂再往北邊是澡堂。廠區南側還配有幼兒園、職工宿舍和廠醫院。
再往北才是車間，粗紗、梳棉、細紗車間依次排開，還有後紡和前紡車間。車間裡的機器，是各時代混雜使用的，最早的上世紀二三十年代日本機器仍在正常運轉，新機器是八十年代購進。車間裡滿眼望去，都是一排排的機械，眼花繚亂的紗錠和棉線，噪音特別大，織工說話必須喊叫。車間夏天溫度很高，每年工廠還提供綠豆湯、冰糕等等福利。
1980年底，一棉開設職工宿舍飯店，提供優於食堂的餐食。1984年底，廠區增設百貨商店，用於滿足職工日常生產和生活需要，包括批發、零售日用百貨、日用化學品，服裝鞋帽、針棉紡織品，還有日用副食品，菸酒、茶葉、食品。整體來看，當年的紡織工人生活待遇非常好，比之同時代的公務員和事業單位員工有更多優勢，當然，如今的差距不可以道里計，也是時代發展和社會變遷使然。
國棉一廠，目前已經是青島近現代工業的文化遺產，原先廠房裡能反映當時生產力狀況的軌道車、木地板、生產設備等都不復存在，廠區保留的一棟日式風格辦公樓和一排舊庫房，據說已經作為不可移動文物進行保護。周邊蓋起一排排高層建設，如今的海岸路已經是城市進程中新的住宅區域，並且房價不菲。
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