说到垃圾的分类，其实，除了有可回收垃圾和不可回收垃圾等分类，对于垃圾的分类，事实上还有着更为精细的划分。诸如在厨房中产生的垃圾，就叫做厨余垃圾；在建筑中产生的垃圾，就称作建筑垃圾。本期怪咖君，要跟大家分享的是，中国首条由垃圾打造的公路，百公里消耗600万吨垃圾，老外都惊呆了！在这条公路所消耗的主要垃圾里，就是由建筑垃圾突出打造的。
或许在很多人的眼中，都会觉得建筑垃圾，无非是建筑工程所剩下的一些渣土，或者说是废弃材料，因为堆放的体积相当的大，因此即使选择掩埋，它也是需要一定的土地的。但是自2015年，我国所开通的一条公路，就率先将这些建筑垃圾带上了新的里程碑。这条公路名为西咸北环线，是位于陕西省境内的一条高速公路，它的开通对于当地的经济有着更为明显的推进。
当时这条公路还设计成了双向6车道，可以说是对车辆输出有了较好的贯彻。这条高速公路全长虽然仅为122公里，但却共计投放使用了600万吨建建垃圾。时隔4年看这条公路，不仅完成了每小时120公里的标准时速，而且在这条高速公路的路面上，也大胆地使用了较为先进的橡胶沥青的概念。4年以来，在这条高速公路上因公路质量问题所发生的事故基本为0，这无疑保证了这条高速公路的绝对安全性。
说到这条率先使用建筑垃圾进打造的公路，这也是在我国首次推行的一条公路。在修建的时候也是克服了诸多的困难，攻破了较多的公路建造难题，最终这条公路也被中国人成功建造出来了。要知道在以前利用建筑垃圾打造公路的理念，从来都只是一个想法，但如今却被真正投放出来。毫无疑问，设计者在这次工程中都贯彻落实了垃圾的投放。比如说在公路建造的基础——路基和路面部分，就大量使用了建筑垃圾。
可见，用“垃圾”修建高速公路并非是表面的文章。据悉，这次工程所使用的建筑垃圾，原是一处占用了3000亩土地资源的建筑垃圾基地。而如今将这些建筑垃圾全数运用到了公路建设中，这无疑和我国所提倡的绿色环保工程理念有了更多的磨合，更是建筑垃圾在一个新时代的典型。它的存在至少可以证明，在坚持生态建设的同时，也是可以发展经济的。
当然今天如此大规模的公路建设，也为今人以后建造类似的公路，增加了诸多的信心和可操作性。不少老外都对中国的这一工程，表示惊呆了！
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