众所周知，随着排放标准越来越严格，大排量发动机逐渐退出市场，每个汽车厂商都希望对发动机做到小排量大动力。最近几年掀起了小排量涡轮增压发动机的热潮，如1.2T、1.5T、1.8T、2.0T这四个排量发动机被广泛应用到各大车型上。
按理说发动机的马力是受排量直接影响，排量越小马力自然就越小，然而本田1.5T涡轮增压发动机最大马力有194匹，而目前很多2.0T排量的发动机却只有180多匹甚至马力更小。难道是由于技术问题导致这种现象出现？答案肯定不是的，并不是因为技术问题。其实很多人宁愿选择180匹的2.0T发动机，也不要194匹的1.5T发动机。为什么呢？
如果只是用排量来衡量发动机的马力只能说大家对发动机的认识还是非常片面的，汽车发动机是一个由多方面技术组合的部件，排量和马力是有一定的关系但并不是绝对的关系，其中还包含了发动机的属性，比如它是一个性能型的发动机还是一个经济型的发动机，就目前的技术来说，两者很难甚至不能做到并存。
很多2.0T的涡轮增压发动机马力只有180匹甚至更少，那么这种涡轮发动机定位就是经济舒适性型的。它的质量稳定性、动力输出的线性程度以及油耗表现都很接近2.0L的自然吸气发动机，一般搭载在定位为家用、舒适型的车型上。
本田1.5T发动机有194匹马力则说明这是一款高功率发动机，除 了本田以外还福克斯、领克03等这些车型的发动机都是采用同样的调教方式。这类发动机的主要亮点就是体现在动力强，而质量稳定性、油耗表现以及动力输出的顺畅程度都不如小马力的2.0T发动机。2.0T运动型的发动机马力轻松就能达到230匹-250匹，完胜1.5T运动型的发动机。
另外，扭矩和马力都是衡量汽车性能的重要指标，在功率固定的条件下汽车扭矩与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。
总而言之，马力是衡量汽车能开到的最高速度。功率越大，汽车的最高时速越快。扭矩是衡量汽车的加速能力，扭矩越大，汽车加速能力越强，给人的感觉是推背感很强，百米加速用时少。单独说功率和扭矩都不太合适。因为他们都与发动机转速有关。所以说要详细了解的话还得看发动机的工况图。
所以说，看发动机性能得综合看它的扭矩及功率，尤其是发动机低转速时的扭矩比较重要，因为日常驾驶发动机转速一般不会超过3500rpm，而最高功率一般都要到6000rpm是才达到。我个人认为，乘用车功率较重要，而suv则扭矩较重要。对此大家有何看法？欢迎评论留言。
閱讀更多 汽車傳真 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 小排量 福克斯
