日內瓦車展因瑞士政府防疫考量而取消，保時捷原訂在車展中發佈的992 代911 Turbo S 今日(3/3) 改為線上發佈，提供雙門硬頂跑車及雙門軟頂敞蓬車共2 種車型。
外觀方面，全新911 Turbo S 配備LED 矩陣式頭燈搭配黑色細節處理，車身擁有主動式空氣阻力套件，包括可變式前進氣格柵，可提供較前一代高出15% 的下壓力，不僅創造更出色的進氣及散熱效率，對於下壓力的提升也有所改善，車尾配備加大尾翼及運動化主動閥門排氣管，排氣管採用亮黑色外觀。
內裝方面，全真皮內裝搭配碳纖維飾板及亮銀色細節處理，也可通過Porsche Exclusive Manufaktur 進行雙色定製化搭配，跑車座椅具備18 向電動調整功能，五環式儀表板以兩片液晶螢幕搭配中央類比指針式轉速錶構成，中控臺配置10.9 寸彩色螢幕，內製PCM 保時捷通訊管理系統，方向盤採用GT 樣式，中控臺上方的Sport Chrono 跑車計時套件整合Porsche Track Precision 賽道APP 及Bose 音響系統。
動力配置方面，全新911 Turbo S 採用3.8 升水平對置6缸雙渦輪增壓汽油發動機，內部採用Piezo 高壓噴油嘴，創造更直接的油門反應，其渦輪葉片直徑也比前一代的55mm 加大至61mm，使得最大馬力輸出來到650ps ，較前一代提升70ps 之多，峰值扭力也較前一代提升50Nm 來到800Nm 之列，搭配8 速PDK 雙離合器手自一體變速箱，原廠宣稱0 -100km/h 加速僅2.7 秒即可完成，0-200km/h 加速也僅需8.9 秒即可完成，極速維持330km/h 。
底盤方面，全新911 Turbo S 前軸車寬為1,840mm ，後軸車寬為1,900mm，前輪距較標準版911 加大42mm，後輪距加大10mm，前輪255/35R20，後輪315/30R21，配備可將車高降低10mm 的PASM 保時捷主動式懸架調整系統，以及可提供前軸最高500Nm 扭力輸出的PTM 保時捷“牽引力控制系統，
Porsche 911 自1963 年誕生以來，即以圓潤流暢的車體造型、宜人的駕駛空間、五環式的儀表板及後置引擎等元素持續傳承，即便改朝換代也不更改基本元素，在車迷心中建立經典跑車的形象，如同Ferry Porsche 所言“Nobody needs it. Everyone want it”(沒有人需要卻人人都想要) ，成為許多人的夢中情車。
小吧嗒祝您生活愉快，人車平安。
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