在中國經濟越是發達的地區交通就越好，這基本是亙古不變的事情，比如一說到交通便捷的地區很多人肯定不會猶豫的就會想到是廣東、江蘇和山東這樣的經濟大省，然而事實並非如此。中國高鐵近幾年發展可以說是十分迅速，已經在全世界第一的位置上有點“獨孤求敗”的感覺，所以中國高鐵只有自己和自己競爭了，所以就有了中國各省之間高鐵里程的排名。下面我們來看看截止2019年12月中國高鐵里程排名的一個大致情況。
在中國34個省市中排名第一的是廣東，這也是無可厚非的，擁有著強大經濟實力的廣東交通自然也是強大的，高鐵通車裡程為2095公里，廣東開通的主要線路有京廣高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵、沿海鐵路、廈深高鐵等，這些線路都是國家重量級的。排名第二的很多人都以為是江蘇或者山東這樣的經濟大省，然而事實並非如此，第二名是位於東北的遼寧省，遼寧高鐵里程達2033公里，距離廣東也不遠，也是唯二兩個破2000公里的省份，當我看到這個名次的時候也為之一驚，東北經濟這麼蕭條還能有這樣的里程實屬不易，遼寧主要線路有秦沈客專、哈大高鐵、盤營高鐵、沈丹高鐵、京沈高鐵等。
第三至第八的是1800公里到2000公里檔，依次為江西、湖南、山東、安徽、河南和福建，這些省份集中在中部和沿海經濟靠前的地區，但是江西又是一個例外，江西經濟在中國並不靠前，而且存在感也不是很高，它的主要線路是滬昆高鐵和京九高鐵。
第九到十三的五個地方依次為廣西、湖北、四川、江蘇、河北，這5個城市是1500-1800公里的範圍。廣西曾經在普鐵時代一度落後，後來奮起直追一直到達第一的位置，但是這個第一卻美國多久就被其他省市超越，如今滑到第九比較遺憾。江蘇作為中國最富裕的經濟大省之一，本來可以和廣東平起平坐，但是高鐵里程僅為1556公里，和廣東的差距還是有點大的。
目前，澳門和西藏的高鐵里程還是0，澳門面積不足100平方公里，而西藏處在高原地區，並且地廣人稀，對高鐵建設來說是非常困難的。如今中國的高鐵建設基本在中東部，一些發達的中西部也在大力建設，你的家鄉已經通達高鐵了嗎？
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