1957年7月，一個17歲的少年放了暑假，從南京回莒南老家探望母親。
他從浦口乘北上的列車，在蘇北的新沂站下車。回家的150多公里，要在臨沂、莒南轉乘兩次公共汽車，再步行回家。
誰知剛下火車，就遇上了“建國以來最大的洪水”。汽車開到蘇北、山東交界處就無法繼續前行，他只能選擇步行回家。
“那時候，都是土路，一下雨，就沒有了路……到處都是泥。沂河發大水，過不了河，只能走。”很多年後，當他回首那段往事，神情中似乎還有要面對那樣泥濘道路的惆悵。
1957年那場“沂沭泗洪水”，是記錄在了水利志上的。
7月7日，沂河出現第一次洪峰……16日凌晨，沂河臨沂站出現第4次洪峰，9650立方米每秒，洪水進入江蘇防區……19日夜臨沂出現最大洪峰15400立方米每秒，山東境內沂河東堤漫溢。23日晚至24日凌晨，沂沭泗流域又發生一場大暴雨，臨沂24日14時前後出現第8次洪峰，流量為5620立方米每秒。
回家的路並不遙遠，但因為一場載入史冊的大雨，那條路，他整整走了七天。
風雨兼程。
走走停停。天黑了，走到有人家的地方就住一宿，天明瞭，再繼續趕路。
在路上，他還遇到一對從上海回老家探親的母女。攀談中得知兩家離得不遠，便結伴前行。
過了湯頭，他們找個了當地老鄉，用獨輪車推著女孩和行李送了一程……有個風雨交加的晚上，他們還曾住宿在一個叫“林子”的地方。
少年時見過的人，經過的村莊，走過的路，遇到的事，大概會終身難忘吧？
後來，他是否曾夢迴1957，我不知道。我只知道，他現在，偶爾還會和老伴一起，坐一個多小時的公交車去趕集。趕集的地方，叫林子。
他是我爸爸。
也許會有人好奇，一個七老八十的人，何以會對魯南高鐵開通抱有那麼大的熱情和期待？
11月26日高鐵開通那天，他一大早乘公交車去臨沂北站，用一臺小相機“記錄這一歷史性的時刻”。記者拍下他照片，還上了次日晚報的頭條。
也許，是因為曾經“行路難”，有深切的體驗吧。
他想起17歲那年的暑假，回家的路，並不遙遠，但走了七天。他想起參軍後很多次的回家探親，交通都極不方便。他盼望著高鐵開通，就可以走得更遠。
雖然已經79歲，但說走就走的心情，也可以跟年齡無關。
這一年，我每每在臨沂、青島之間往返。有時自己開車，有時坐大巴，有時乘綠皮火車，有時搭順風車，還有很多次，是把車開到日照火車站，再坐火車回臨沂……
現在，也有“終於等到高鐵”的歡喜。
以前很多年，每每出差，不管是到濟南濰坊濱州還是煙臺……都要坐四五個小時、甚至更長時間的公共汽車，現在想起來，還隱隱頭疼。
也還記得，第一次坐高鐵是帶女兒去長沙。老公開車送我們到高鐵站。後來很多次出行南方，都是在棗莊站出發。
再以前，我想起自己的17歲那年的夏天。放了暑假，我乘公共汽車從濟南返回臨沂，路上要翻山過嶺走八個小時……當年兗石鐵路、京滬高速都沒開通。
我還想起，有個日照的朋友，曾說過他爺爺當年挑著醃製的海貨到濟南去賣，路上要走十幾天。那是，連公共汽車都不通的年代。
在高鐵時代回想這些陳年往事，才會特別感慨，才會知道魯南高鐵的開通，何以興師動眾，“高鐵開進沂蒙山”，何以引得當地媒體連篇累牘的報道。
我有個前同事，甚至專門開車去臨沂北站“認了認門”。
昨天，高鐵開通第三天，我乘車從青島北到臨沂北。用時1小時51分鐘。
雖然有人說也快不了多少，加上往返高鐵站佔用的時間，跟自己開車走高速也耗時差不多。
但是，在高鐵上，能放鬆心情，能讀書追劇聽歌看手機，能欣賞窗外的一道道風景：閃過的一個個村莊，一片片田野，一塊塊麥田……思緒可以信馬由韁。
還有，安全。
僅僅是這一點，就很彌足珍貴了。
一路上，我在家人群裡，一會跟在東北的二姨說現在老家通高鐵了，你們可以坐高鐵回來看看了；一會又跟在廊坊的表弟說，過年你們可以乘高鐵回老家了……
抵達臨沂北站，先我一天回家的老公罕見地去接站。
下週他要去北京開會。以前去北京，在臨沂出發，似乎只有飛機和綠皮火車兩個選項。
現在，終於可以坐高鐵了。
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