用户69288316
长三角城市群由上海、江苏、浙江以及安徽“三省一市”组成，包含有26座城市，是国家定位的综合实力最强的经济中心，它贡献了全国1/4的经济总量和1/4以上的工业增加值，是我国经济发展的重要引擎，也是公认的世界六大城市群之一。
长三角城市群很多城市实力都非常的强，可谓是高手如云，在这个实力强大的城市群当中，作为我国的第一大城市、经济和金融中心，上海无疑是长三角城市群绝对的龙头老大，那么合肥地位如何？从定位来看，合肥与南京、杭州被定位为长三角城市群群的副中心，处于一个梯队，重要性不言而喻；但从实力来看，合肥明显要比南京、杭州逊色不少，比如从GDP来看，除了上海这个“3万亿俱乐部”之外，长三角还有苏州、杭州、南京、无锡、宁波5个“3万亿俱乐部”，而合肥目前的经济规模不到8000亿，与南通处于一个梯队。其实合肥具有很多优势，能够让它在这个高手如云的城市群当中崛起。
首先，前面也提到了，合肥被定位为长三角城市群的副中心，这也是一大利好。长三角是国家重点发展的区域，长三角一体化是国家战略，作为副中心的合肥，无疑会得到更大的扶持力度。
其次，在科技领域，合肥与北京、上海被定位为三大综合性国家科学中心，被划作国家第一梯队，是作为我国乃至世界科技策源地来培育的。科学技术是第一生产力，科技无疑是合肥手中的一张王牌，助力合肥弯道超车。
第三，合肥得到了省内的大力扶持。合肥这些年可谓是强势崛起，这离不开安徽推行的“强省会”战略，举全省之力发展合肥，而且还打造以合肥为中心的都市圈，在强省会时代，想必未来安徽还是会继续推行这一政策。
总之，在众多政策扶持下，合肥未来的发展前景是非常好的，小编看好它在高手如云的长三角当中脱颖而出，迅速崛起！
锦绣中源
上海是长三角地区唯一的核心城市，也是未来的全球城市。紧接着的是国家中心城市地位的竞争，南京和杭州是最具有竞争力的二大城市，合肥只能屈居其后，申请了二次都擦肩而过，看起来合肥目前还是长三角的副副中心城市。
除了杭州、南京之外，具有一定竞争力的第三梯队城市是苏州、无锡、宁波和合肥。
几个城市的对比
无锡的经济总量和地位最差，排在最后位置。
宁波这几年被杭州盖过风头，虽宁波—舟山港的货物吞吐量全球第一，但实体经济下滑，科技崛起的环境下，宁波错过了发展最好时机。因此，宁波想通过私有经济点亮2025现代制造业的机会在慢慢流失，未来会继续被其他省会城市超赶。
苏州从经济总量上看，在长三角稳居第二。可苏州紧贴上海，缺乏城市的独立功能和核心竞争力。即便是与天津、重庆相当的经济实力，但国家中心城市的名号不会给予它。只能屈于南京和杭州的之后。
合肥作为安徽的省会城市，是否可以争取到与杭州、南京同等的地位。成为竞争国家中心城市的最有力竞争者。
但笔者感觉比较难，可也不是没有任何机会！
最大的问题是距离南京太近，两个城市之间只有100公里。除非找到可以制衡南京的优势。
1）交通枢纽优势，合肥的地理位置比较优越，具有全国综合性交通枢纽的地位。杭州—郑州、南昌—济南等高铁线路完全可以避开南京，而直接走合肥。从交通枢纽地位上应该还略高于南京。
2）中科大的优势给合肥加分不少，合肥是全国首座国家科技创新型试点城市。还获批了“综合性国家科学中心”。这些头衔让合肥走向基础性科学研究城市的前列。如何让基础性科技和应用性科技转化成生产力、转化为科技产品，这是当务之急要做的。多出几个科大讯飞这样的公司，才更有实力与南京、杭州抗衡。
3）继续走强省会城市道路，吸引省内资源向合肥积聚，建立一个以合肥为中心的经济圈，构建交通体系、产业分配体系。这样可以加快步伐促进经济快速发展。
不怕路途再艰难，只要全省拧成一股绳，合肥成为长三角副中心指日可待。
鞅论财经
合肥现在最大的问题是口碑差，只要提到合肥就是喷，不止是合肥，以前穷的地方江西广西湖南等都是被喷的对象，沿海江浙自古以来就是重镇，有钱惯了高高在上的优越感不允许穷地方出头，70年前整个中国也是一穷二白，合肥从5万人到现在，只是个时代发展的缩影
DEXIYATTE
合肥虽然升格长三角副中心，但是想要成为真正能够媲美长三角的城市，还需要很长时间。
毕竟老长三角有着很强的经济底蕴，区域繁荣度很高，不仅有上海这样的顶级经济强市，而且还要南京、杭州、宁波三个副省级强市，以及行事十分低调的苏锡常，其中无锡早在50年代就已经是GDP十强城市，这样的整体框架之下奋斗了几十年，才有了如今的地位与成就。
合肥名为长三角，但是看看现在长三角城市群的规模，几乎覆盖了完整的三个省，堪比大区规模了，所以这样范围之内的所谓长三角城市，至少从目前来说仅仅是一个“冠名”，南京的位置在经济领域尚且竞争不过苏锡常，何况合肥。
合肥目前的主要困局在于区域经济整体性较弱，说直观点就是省会独大，仅有的两个能拿出手的兄弟城市马鞍山和芜湖规模太小，俩城加一起不到600万人口和5000亿的经济体量。如此缺乏整体实力的背景之下，合肥单靠自身的努力是很难与真正的长三角形成共振的。反而芜湖和马鞍山似乎更能够借用地缘优势加速发展。因此从顺序来说，是芜湖和马鞍山要率先一体化融入长三角核心区，而后与合肥能够遥相辉映，甚至形成共振式发展模式，而是才能迎合合肥自身的崛起来提升区域竞争力。
很多人目前看待城市之间的差距喜欢参考GDP规模，其实这没多大意义，毕竟每座城市的面积、人口、定位都不同，经济体量自然也不同。所以人均收入才是最能看清经济实力差距的主要参考点。从这一角度来看，安徽城市在长三角城市群当中基本属于最后一个梯队，只有马鞍山跟合肥撑在中游。这种收入差距是导致人才比例失衡的关键，所以单看GDP和城建的快速发展仅仅是主观差距的变化，而客观差距才是亟待改变的。
城市发展报告
很简单，把能卖的地都卖上天价，再把全市所有的马路不停的修上几十年，这样就可以横扫北上广江浙沪深，成为全球最发达城市
奋斗97792766
合肥靠东海之战发展前景美好！首先江浙沪靠沿海危险的很……如果把重要项目往内陆转移？最佳选择目的地合肥和南昌吧！
朕狂爽
合肥，应该向前迈出一小步，并入合肥都市圈成员桐城，打造‘大湖名城，长江明珠’双料城市，成为长江五虎之一！——
长江新五虎，呼之欲出
心语微言
6天前
长江，是中华民族的母亲河，\t是中华民族的生命河，也是中华民族发展的重要支撑。历史上，曾经把长江沿线五座重要的城市，称为长江五虎。这并称为长江五虎的城市就是上海、南京、武汉、重庆和安庆。虽然有人提出这个称呼没有官方文献资料的支持，仅是民间的一种说法，但至少说明在长江沿线城市中，安庆，曾经的地位和影响是比较重要的。
显然，今天的安庆，已经不能承受长江五虎中八百里皖江的这一虎之重！那么，作为长三角城市群和长江经济带成员的安徽，谁有能力来替补八百里皖江的这一虎呢？
答案是，合肥！唯有合肥有潜力有资质担此角色。
为什么说，合肥可以代表八百里皖江披挂上阵，与其他四虎并驾齐驱、同台竞技呢？我们来看看作为安徽省省会的合肥，他相关的数字和靓丽的名片。
从经济发展上来说，在过去的十年间，合肥经济在全国省会中排名上升九位，几乎每年超越一个省会，已经迈入省会经济总量前十的行列。最近16年，合肥的GDP增长倍数翻了18倍，从倍率来看，合肥十几年的经济增速稳居全国第一。
从科教和创新的软实力上说，合肥，是全国三大国家科学中心之一，是全国四大科教基地之一，是全国三大存储基地之一。合肥拥有三所国家实验室，有资料显示，在已建和新建的国家大科学装置中，合肥8个，上海6个，武汉2个，南京1.5个（其中一个和连云港共建），大科学平台合肥也有7个，除首都北京以外，合肥是国家重大科学工程布局最密集的城市，是仅次于首都的国家重大科学工程布局重点城市，现正在进行国际聚变能联合中心、量子信息科学国家实验室、国家智能语音创新中心、合肥超算中心、合肥先进光源等大科学项目建设。合肥是全国首座国家科技创新型试点城市，世界科技城市联盟(WTA)会员城市。正在积极创建联合国全球可持续创新示范城市、国家级合肥滨湖新区。
合肥又先后是“国家系统推进全面创新改革试验区域”、“国家自主创新示范区”、“中国制造2025试点示范城市”。
不久前，在珠海召开的国际标准化组织ISO/TC268/SC1第七次全体工作会上，合肥入选全球十大智慧城市试点城市，在智慧城市建设上，合肥将与国际标准等高对接，与英国剑桥同一方阵！这是一次高规格认证，将是全球各城市建设智慧城市的标杆。合肥成功入选，意味着实力得到国际认证！
《自然》杂志刚刚发布“2018自然指数——科研城市”，合肥入选全球科研城市五十强，“创新”——这张合肥最亮的名片愈发闪亮。
从交通上说，合肥是水陆空全面发力。水运，通过巢湖和正在建设的江淮运河，通江达海，可以直达世界各地。陆运上，合肥的高铁，从最初的十字型到后来的米字型再到将来的时钟型（即通向十二个方向），是国家规划的高铁枢纽新中心，合肥目前的高铁线路、规划线路，在我国排名前三。极有可能冲刺第一！2018年1月，中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案。根据方案合肥铁路最终将形成衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向，商合杭、合新高铁、合巢马城际等13条线路引入的大型放射状枢纽；批复意见显示，合肥枢纽客运系统将规划形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局，各自分工不同。同时，在公布的“十三五”期间100个国家大型高铁枢纽站规划名单中，合肥上榜国家重点打造的“14个全国性高铁枢纽城市”！最新规划的北沿江高铁也是从合肥经过，这也充分肯定了合肥的沿江城市的地位。
从区域定位上说，合肥，是“一带一路“节点城市、长江经济带区域性特大城市、长三角城市群副中心城市。合肥瞄准打造长三角世界级城市群副中心和“一带一路”节点城市，高标准规划建设合肥国家级滨湖新区，加快建设“大湖名城、创新高地”，成为长江经济带具有较强影响力的区域性特大城市。到2020年，合肥将成市区常住人口超过500万的特大城市。
从以上合肥区域的定位、四通八达的水陆空交通网、科教和创新的软实力还有现在经济的飞速发展上，我们可以想见，合肥的前景不可限量。在智谷趋势“超级城市”候选榜单中，合肥赫然在列!这意味着合肥具备了建设超级城市的可能性，不要小看了这个可能性，它是建立在各种大数据的综合分析和各种因素的综合考量之上的，它也不是一般大城市就可以达到的。
所以说，唯有合肥，有资格有能力担起长江五虎中安徽这一虎的角色。有人会说，合肥，并不是一座沿江城市啊？这不是问题。
首先，在国家战略中，合肥被定位为长江经济带区域性特大城市，已经是长江经济带的核心成员。
其次，合肥，可以向前迈出一小步，完成他由滨湖到沿江的华丽转身。这就是，合肥可以代管合肥都市圈成员的桐城，打造成真正意义上的沿江城市，彻底摆脱人们对合肥是一个与长江无关的内陆城市的看法。桐城，撤县设市后，由安庆市代管，但现在是合肥都市圈成员。桐城与合肥一直在谋求同城化、一体化发展，从交通的无缝对接到经济的互联互通，从产城的合作到文化的互补。尤其是江淮运河的建设，桐城菜子湖成为合肥巢湖供水的源头，更是把桐城与合肥紧密联系在一起，成为命运相关的共同体，运河流域属于同一行政区域，也更有利于将来运河的有效管理。桐城，变更为合肥代管，对合肥的发展来说，意义极其重大。如果说，二十年前，合肥走出护城河区域，走向巢湖岸边，开启了合肥“大湖名城，创新高地”的新时代，合肥开始突飞猛进，一跃成为省会经济前十强，取得了令人瞩目的成就：那么今天，合肥，沿着江淮运河的走向，由巢湖走向长江，成为“大湖名城，长江明珠“双料城市，则揭开了合肥创建长江经济带特大城市的新篇章，合肥的经济实力、影响力首位度必将大大提升，以合肥为代表的整个皖中的崛起，又必将提高整个安徽在长三角和长江经济带中的分量。放眼现在，各地都在努力做大做强省会，提高省会城市首位度，都有一个共识，那就是省会强，则省强。济南市委书记甚至直接呼吁，集全省之力，发展济南，济南强，山东强。他们是这样说的，也是这样做的，年初，济南合并莱芜，一跃迈入特大城市行列，前不久，在南京两会上，南京政协委员提出，南京合并镇江，做大做强省会，提高省会城市首位度。还有西安和咸阳已经创建西咸新区，实现共同发展。
可以说，做大做强省会城市，提高省会城市的首位度，发挥省会城市的核心引领作用，是大势所趋。所以，合肥迈出一小步，沿着江淮运河的方向，把都市圈核心成员的桐城变更合肥代管，打造滨湖且沿江的城市，承担起长江经济带中八百里皖江这一段的中流砥柱之责，是必需的！也唯有合肥能担此大任，挑此大梁！
最后，我们来看一下合肥加入后，长江经济带上，长江五虎的超豪华阵容：
全国四大直辖市，占两席；
全国三大国家科学中心，占两席；
全国四大科教基地，占两席；
全国三大存储基地，占两席；
五虎经济总量超过九万亿，与经济总量排名世界前十的加拿大相差无几。
真可谓是虎虎生威！
可见，合肥的加入，使长江五虎的实力显著增强，尤其是科教和创新的软实力更是如虎添翼，而二十一世纪，又是科技的竞争，人才的竞争。谁拥有核心科技和尖端人才，谁将拥有绝对主动权。这样超豪华阵容的长江五虎，必将引领长江经济带巨龙的腾飞，必将助力中国梦的早日实现。
长江新五虎，呼之欲出，令人期待！
心语微言
长三角上海是龙头城市，分两条主要是杭州和南京，目前南京这条线以苏州无锡常州至南京比较成熟，杭州这条以嘉兴湖州绍兴围绕着杭州还有通向金华义乌潜力强大，另外两条是南通和宁波，南通有待开发，宁波发展速度超强，宁波和舟山港口世界第一，宁波长三角人口增长最快，合肥市只能说是南京这条的延生，合肥在长三角只能是后续跟进，合肥在全国地理位置可以发挥不错的作用。
圣人靓靓
合肥崛起是必然的！
MrKing先生
合肥的科研应该有一部分是国家的项目吧，另外合肥有多少个企业能把科研成果转化才生产力和产品
